一种插接式桥壳与加强环连接结构制造技术

本实用新型专利技术公开了一种插接式桥壳与加强环连接结构，加强环的轴径装入桥壳本体的阶梯孔中，加强环的端面与桥壳本体的阶梯孔台肩贴合，用于轴向限位；在加强环外缘设有环形坡口，环形坡口与桥壳本体的平面密封连接；加强环与加速器壳通过螺栓连接。加强环采用外轴径结构与桥壳本体的阶梯孔配合；加强环设有与减速器壳外止口配合的中心圆孔，中心圆孔上设有两个半圆形豁口，用于躲避从动锥齿轮。本实用新型专利技术通过加强环与桥壳本体之间采用插接结构，减轻了桥壳本体的重量；通过将分布螺纹孔完全布置在加强环上，提升了螺栓连接的可靠性；通过在加强环上采用环形坡口，提升了焊接可靠性，保证了密封性能。

A connecting structure of plug-in bridge shell and reinforcing ring

【技术实现步骤摘要】
一种插接式桥壳与加强环连接结构
本技术属于汽车驱动车桥领域，具体涉及一种插接式桥壳与加强环连接结构。
技术介绍
国内汽车驱动车桥中，冲压桥壳总成的加强环平面贴合在桥壳本体上，采用环形焊缝连接，同时达到增加强度和密封的功能。这种平面贴合的结构，增加了桥壳本体的贴合平面位置材料，进而增加了桥壳本体的重量；此种结构，在加强环上加工的分布螺纹孔需同时穿过加强环和桥壳本体，由于加强环与桥壳本体的贴合面之间存在间隙，桥壳本体上螺纹孔没有实现紧固功能。
技术实现思路
本技术为解决现有驱动车桥中，由于冲压桥壳总成的加强环与桥壳本体之间采用平面搭接结构，导致桥壳本体的贴合平面位置材料增加，重量增加；由于加强环与桥壳本体之间存在间隙，导致桥壳本体上的分布螺纹孔紧固功能失效等问题。提供了一种插接式桥壳与加强环连接结构，降低成本，提升可靠性。本技术是采用如下技术方案实现的：一种插接式桥壳与加强环连接结构，加强环的轴径装入桥壳本体的阶梯孔中，加强环的端面与桥壳本体的阶梯孔台肩贴合，用于轴向限位；在加强环外缘设有环形坡口，环形坡口与桥壳本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种插接式桥壳与加强环连接结构，其特征在于，加强环的轴径装入桥壳本体的阶梯孔中，加强环的端面与桥壳本体的阶梯孔台肩贴合，用于轴向限位；在加强环外缘设有环形坡口，环形坡口与桥壳本体的平面密封连接；加强环与加速器壳通过螺栓连接。/n

【技术特征摘要】
1.一种插接式桥壳与加强环连接结构，其特征在于，加强环的轴径装入桥壳本体的阶梯孔中，加强环的端面与桥壳本体的阶梯孔台肩贴合，用于轴向限位；在加强环外缘设有环形坡口，环形坡口与桥壳本体的平面密封连接；加强环与加速器壳通过螺栓连接。


2.如权利要求1所述的一种插接式桥壳与加强环...

【专利技术属性】
技术研发人员：冯涛，叶兰成，刘慧怡，姚临喆，胡晓，刘春伟，孙国晖，
申请(专利权)人：一汽解放汽车有限公司，
类型：新型
国别省市：吉林;22