一种结合空气冲洗与膜分离的机载制氮装置及其应用方法制造方法及图纸

本发明专利技术公开了一种结合空气冲洗与膜分离的机载制氮装置及其应用方法，属于航空系统技术领域，有效增大了膜丝内外氧气分压压差，增加了氧气渗透速率，更加快捷地将膜丝内气体中的氧气和氮气分离出来，且空气预处理简单。本发明专利技术在经典的机载中空纤维膜制氮装置中插入专门的与外界连通的冲洗空气通气管，通入空气后冲洗中空纤维膜膜丝。在冲洗中空纤维膜的时候，由于空气的冲入，膜丝外的氧分压不断降低，导致膜丝内外压差增大，加速膜丝内氧氮分离。在中空纤维膜分离装置中加入通气管后，提高了氧氮分离效率，加快了氮气的高浓度连续输出，而且空气预处理简单，可直接使用常温常压的环境空气或者飞机座舱环境引气。

An airborne nitrogen making device combining air washing and membrane separation and its application

【技术实现步骤摘要】
一种结合空气冲洗与膜分离的机载制氮装置及其应用方法
本专利技术属于航空系统
，尤其涉及一种结合空气冲洗与膜分离的机载制氮装置及其应用方法。
技术介绍
对于所有飞机来说，燃油、氧气和点火源就是它们的“燃烧三角形”。其中，燃油是指燃油受热蒸发出来的燃油蒸汽，在燃烧时产生大量热空气，会引起燃油箱内部压力的快速升高而导致燃油箱爆炸；助燃物就是一定量值浓度的氧气；点火源包括雷电、炮火、静电火花、线路打火、热源等。对于所有飞机来说，闪电袭击、油泵故障、电器短路和静电火花引起燃油箱的起火与爆炸都是最为严重的问题。因此，如何提高油箱的防火防爆能力，也就成为了工程师们极为关注的研究问题。为满足该需要，提高燃油箱的防火防爆能力，目前已被大量采用的油箱惰化技术的具体措施——机载制氮技术。就当前机载制氮技术研究及应用现状而言，它们基本都采用从飞机发动机压气机或者环控系统中引气，并利用膜分离技术对其进行分离，来制取较高浓度的富氮气体。然而现代飞机的机载制氮系统多是从发动机引气生成所需的惰性气体，由于分离效率的限制，所得的氮气浓度受限，因此气体进口需要很大的本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种结合空气冲洗与膜分离的机载制氮装置，其特征在于，包括：冲洗空气通气管(5)、膜丝(6)、四通中柱(7)、三通中柱(11)、通气管固定板(13)、；四通中柱(7)的下端与三通中柱(11)的上端连接，四通中柱(7)内柱面上端连接第一膜丝固定板(9)，四通中柱(7)内柱面下端连接第二膜丝固定板(10)；三通中柱(11)的内柱面下端连接通气管固定板(13)，冲洗空气通气管(5)穿过第二膜丝固定板(10)位于四通中柱和三通中柱(11)内，冲洗空气通气管(5)下端固定在通气管固定板(13)上的管孔内，冲洗空气通气管(5)在三通中柱(11)内的管壁无开孔，在四通中柱(7)内的管壁有多个开孔，冲洗空气...

【技术特征摘要】
1.一种结合空气冲洗与膜分离的机载制氮装置，其特征在于，包括：冲洗空气通气管(5)、膜丝(6)、四通中柱(7)、三通中柱(11)、通气管固定板(13)、；四通中柱(7)的下端与三通中柱(11)的上端连接，四通中柱(7)内柱面上端连接第一膜丝固定板(9)，四通中柱(7)内柱面下端连接第二膜丝固定板(10)；三通中柱(11)的内柱面下端连接通气管固定板(13)，冲洗空气通气管(5)穿过第二膜丝固定板(10)位于四通中柱和三通中柱(11)内，冲洗空气通气管(5)下端固定在通气管固定板(13)上的管孔内，冲洗空气通气管(5)在三通中柱(11)内的管壁无开孔，在四通中柱(7)内的管壁有多个开孔，冲洗空气通气管(5)底端开口、顶端封闭；膜丝(6)填充在四通中柱(7)的内柱面和冲洗空气通气管(5)的外柱面之间，且膜丝(6)顶端和底端分别由第一膜丝固定板(9)和第二膜丝固定板(10)固定；第一封头(2)的底端端面与四通中柱(7)的顶端端面连接，第二封头(14)的顶端端面与三通中柱(11)的底端端面连接。


2.根据权利要求1所述的结合空气冲洗与膜分离的机载制氮装置，其特征在于，第一膜丝固定板(9)的顶端与四通中柱(7)的顶端处于同一平面上；第二膜丝固定板(10)的底端与四通中柱(7)的底端处于同一平面上，冲洗空气通气管(5)的底端与通气管固定板(13)的底端处于同一平面上。


3.根据权利要求1所述的结合空气冲洗与膜分离的机载制氮装置，其特征在于，第一封头(2)顶端设置引气出口接头(1)；第二封头(14)底端设置冲洗空气入口接头(15)。


4.根据权利要求1所述的结合空气冲洗与膜分离的机载制氮装置，其特征在于，四通中柱(7)上部的一侧设置第一冲洗空气出口接头(4)，下部另一侧设置第二冲洗空气出口接头(8)。


5.根据权利要求1所述的结合空气冲洗与膜分离的机载制氮装置，其特征在于，三通中柱(11)侧面设置引气入口接头(12)。


6.根据权利要求1所述的结合空...

【专利技术属性】
技术研发人员：江荣杰，冯诗愚，陈广豪，彭孝天，潘俊，
申请(专利权)人：南京航空航天大学，
类型：发明
国别省市：江苏;32