一种燃油暖风机的回油系统技术方案

本实用新型专利技术涉及一种燃油暖风机的回油系统，包括油箱、油泵、进油输油管、进油口、出油口、出油输油管、控制系统，控制系统包括三通电磁阀、阀启动前回油系统、阀启动后喷油系统、回油输油管，通过三通电磁阀的通断电，来控制阀启动前回油系统的回油口和阀启动后喷油系统的喷油口分别回油和喷油，在正常工作时三通电磁阀是一直处于通电状态，使阀启动后喷油系统为燃油暖风机供油，只有前30秒三通电磁阀处于通电状态，使阀启动前回油系统先回油，这样便可解决产品在油泵少油没油的情况下，点火启动时增加一个自动化程序控制回油阀来解决油泵在没油充分充满油的情况下进行喷油点火的过程，保证在喷油前油泵是满油的状态。

A return oil system of fuel fired heater

【技术实现步骤摘要】
一种燃油暖风机的回油系统
本技术涉及回油系统
，尤其涉及一种燃油暖风机的回油系统。
技术介绍
目前，普通的油泵在工作初始因泵体内部存在空气，导致吸油速度缓慢而且在油嘴喷射前因为油中混合了大量的空气，导致喷嘴口不能充分的雾化，进而燃烧会产生冒烟熄火等产生有害气体。为了解决这个初始油泵无油情况下会导致点火不良冒烟等问题，我们对此进行了多方案的验证。第一种方案是在油泵里增加一个回油口，通过手动打开和关闭来进行对油泵的一个充油的过程，但是这种操作对于现在自动化程度较高情况下显得不是非常方便。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种燃油暖风机的回油系统，其解决产品在油泵少油没油的情况下，点火启动时增加一个自动化程序控制回油阀来解决油泵在没油充分充满油的情况下进行喷油点火的过程，保证在喷油前油泵是满油的状态。为了解决上述技术问题，本技术通过下述技术方案得以解决：一种燃油暖风机的回油系统，包括油箱和油泵，油箱通过进油输油管连接油泵的进油口，所述油泵的出油口通过出油输油管连接有控制系统，所述控制系统包括三通电磁阀，所述三通电磁阀一端配合连接有阀启动前回油系统，三通电磁阀另一端配合连接有阀启动后喷油系统，所述阀启动前回油系统一端通过回油输油管与油箱连接。优选的，所述阀启动前回油系统包括同时与出油输油管和阀启动后喷油系统的输油管连接的连接头，连接头下部开设有与所述三通电磁阀的第一通相通的输油通道，三通电磁阀的第二通连接有与回油输油管相通的回油输出通道，所述回油输油管与回油输出通道对应连通的回油喷头，所述阀启动后喷油系统包括喷油输油管，所述喷油输油管末端连接有喷嘴，所述连接头与喷油输油管连接有的一端开设有与三通电磁阀的第三通相通的喷油通道。进一步优选的，所述回油输出通道包括同时与出油输油管和阀启动后喷油系统的输油管连接的连接头，连接头下部开设有与所述三通电磁阀的第一通相通的输油通道，三通电磁阀的第二通连接有与回油输油管相通的回油输出通道，所述回油输油管与回油输出通道对应连通的回油喷头，所述阀启动后喷油系统包括喷油输油管，所述喷油输油管末端连接有喷嘴，所述连接头下部与上部相通。本技术有益效果：本技术包括油箱和油泵，油箱通过进油输油管连接油泵的进油口，所述油泵的出油口通过出油输油管连接有控制系统，所述控制系统包括三通电磁阀，所述三通电磁阀一端配合连接有阀启动前回油系统，三通电磁阀另一端配合连接有阀启动后喷油系统，所述阀启动前回油系统一端通过回油输油管与油箱连接，本技术通过三通电磁阀的通断电，来控制阀启动前回油系统的回油口和阀启动后喷油系统的喷油口分别回油和喷油，在正常工作时三通电磁阀是一直处于通电状态，使阀启动后喷油系统为燃油暖风机供油，只有前30秒三通电磁阀处于通电状态，使阀启动前回油系统先回油，这样便可解决产品在油泵少油没油的情况下，点火启动时增加一个自动化程序控制回油阀来解决油泵在没油充分充满油的情况下进行喷油点火的过程，保证在喷油前油泵是满油的状态。附图说明图1是本技术实施例一的结构示意图。图2是本技术实施例一的局部放大图。图3为本技术实施例二的结构示意图。图4为本技术实施例二的局部放大图。附图标记1、油箱，2、油泵，3、进油口，4、出油口，5、进油输油管，6、出油输油管，7、控制系统，8、三通电磁阀，9、阀启动前回油系统，10、阀启动后喷油系统，11、回油输油管，12、连接头，13、输油通道，14、回油输出通道，15、回油喷头，16、喷油输油管，17、喷嘴，18、喷油通道。具体实施方式下面结合附图与实施例对本技术作进一步详细描述。实施例一，如图1、图2所示，一种燃油暖风机的回油系统，包括油箱1和油泵2，油箱1通过进油输油管5连接油泵2的进油口3，所述油泵2的出油口4通过出油输油管6连接有控制系统7，所述控制系统7包括三通电磁阀8，所述三通电磁阀8一端配合连接有阀启动前回油系统9，三通电磁阀8另一端配合连接有阀启动后喷油系统10，所述阀启动前回油系统9一端通过回油输油管11与油箱1连接，所述阀启动前回油系统9包括同时与出油输油管6和阀启动后喷油系统10的输油管连接的连接头12，连接头12下部开设有与所述三通电磁阀8的第一通相通的输油通道13，三通电磁阀8的第二通连接有与回油输油管11相通的回油输出通道14，所述回油输油管11与回油输出通道14对应连通的回油喷头15，所述阀启动后喷油系统10包括喷油输油管16，所述喷油输油管16末端连接有喷嘴17，所述连接头12与喷油输油管16连接有的一端开设有与三通电磁阀8的第三通相通的喷油通道18，本技术通过三通电磁阀8的通断电，来控制阀启动前回油系统9的回油口和阀启动后喷油系统10的喷油口分别回油和喷油，在正常工作时三通电磁阀8是一直处于通电状态，通过油泵2经出油口4和出油输油管6，将燃油从连接头12下部的输油通道13进入三通电磁阀8的第一通，再继续沿三通电磁阀8的第三通进入连接头12上部的喷油通道18，经喷油输油管16输送到喷嘴17，最后通过喷嘴17将燃油喷出，使阀启动后喷油系统10为燃油暖风机供油，只有前30秒三通电磁阀8处于断电状态，通过油泵2经出油口4和出油输油管6，将燃油从连接头12下部的输油通道13进入三通电磁阀8的第一通，再继续沿三通电磁阀8的第二通进入回油输出通道14，之后通过回油喷头15经回油输油管11，将燃油输入到油箱1内，使阀启动前回油系统9先回油，这样便可解决产品在油泵2少油没油的情况下，点火启动时增加一个自动化程序控制回油阀来解决油泵2在没油充分充满油的情况下进行喷油点火的过程，保证在喷油前油泵2是满油的状态。实施例二，如图3、图4所示，本实施例与实施例一的不同之处在于，所述回油输出通道14包括同时与出油输油管6和阀启动后喷油系统10的输油管连接的连接头12，连接头12下部开设有与所述三通电磁阀8的第一通相通的输油通道13，三通电磁阀8的第二通连接有与回油输油管11相通的回油输出通道14，所述回油输油管11与回油输出通道14对应连通的回油喷头15，所述阀启动后喷油系统10包括喷油输油管16，所述喷油输油管16末端连接有喷嘴17，所述连接头12下部与上部相通，通过三通电磁阀8的通断电，来控制阀启动前回油系统9的回油口和阀启动后喷油系统10的喷油口分别回油和喷油，在正常工作时三通电磁阀8是一直处于断电状态，此时连接头12下部与连接头12上部到喷嘴17、以及与三通电磁阀8的第一通相通的输油通道13和与三通电磁阀8的第二通相通的回油输出通道14到油箱1，同时处于两条相通通道，在刚开始运行时，燃油会根据哪条压力小流向哪条通道的原理，来实现为燃油暖风机供油，为了保证喷油的压力，本实施例运用了一个压力油嘴，只有压力达到它设定的值才能正常喷油；只有前30秒三通电磁阀8处于通电状态，从而使与三通电磁阀8的第一通相通的输油通道13和与三通电磁阀8的第二通相通本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种燃油暖风机的回油系统，其特征在于：包括油箱和油泵，油箱通过进油输油管连接油泵的进油口，所述油泵的出油口通过出油输油管连接有控制系统，所述控制系统包括三通电磁阀，所述三通电磁阀一端配合连接有阀启动前回油系统，三通电磁阀另一端配合连接有阀启动后喷油系统，所述阀启动前回油系统一端通过回油输油管与油箱连接。/n

【技术特征摘要】
1.一种燃油暖风机的回油系统，其特征在于：包括油箱和油泵，油箱通过进油输油管连接油泵的进油口，所述油泵的出油口通过出油输油管连接有控制系统，所述控制系统包括三通电磁阀，所述三通电磁阀一端配合连接有阀启动前回油系统，三通电磁阀另一端配合连接有阀启动后喷油系统，所述阀启动前回油系统一端通过回油输油管与油箱连接。


2.根据权利要求1所述的一种燃油暖风机的回油系统，其特征在于：所述阀启动前回油系统包括同时与出油输油管和阀启动后喷油系统的输油管连接的连接头，连接头下部开设有与所述三通电磁阀的第一通相通的输油通道，三通电磁阀的第二通连接有与回油输油管相通的回油输出通道，所述回油...

【专利技术属性】
技术研发人员：周军枢，杨武杰，
申请(专利权)人：宁波宝工电器有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江;33