一种双路控制装卸车一体式低温装卸车撬制造技术

本实用新型专利技术公开了一种双路控制装卸车一体式低温装卸车撬，包括支撑架，所述支撑架上安装有装卸车撬本体，且支撑架上设置有PLC控制器，所述装卸车撬本体包括第一鹤管本体与第二鹤管本体，且第一鹤管本体与第二鹤管本体的管段上均安装有拉断阀、气动调节阀、第一气动球阀与质量流量计，所述第一鹤管本体与第二鹤管本体上均固定有BOG管，且第一鹤管本体与第二鹤管本体上固定连接有同一个进气管，所述第一鹤管本体与第二鹤管本体的底部均设置有进液口，两根所述BOG管的管段上均安装有第二气动球阀。本实用新型专利技术结构简单，采用一撬两机的设计，既节省了空间，同时只需要一人操作，节约了人工，增加了工作效率，节省了时间。

A low temperature loading and unloading skid with two way control

【技术实现步骤摘要】
一种双路控制装卸车一体式低温装卸车撬
本技术涉及装卸车撬
，尤其涉及一种双路控制装卸车一体式低温装卸车撬。
技术介绍
目前，天然气的运输主要是依靠天然气运输车来实现的，而天然气的运输则离不开装卸车撬，装卸车撬的主要作用就是完成天然气的装卸，目前来说一体式低温装卸撬国内只有一机一撬设计，如果使用两台撬装，既占用了实际的场地，又浪费了材料，增加了员工的数量，增加了工作量，不能很好的节约人工以及时间，因此，我们提出一种双路控制装卸车一体式低温装卸车撬。
技术实现思路
本技术的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种双路控制装卸车一体式低温装卸车撬。为了实现上述目的，本技术采用了如下技术方案：一种双路控制装卸车一体式低温装卸车撬，包括支撑架，所述支撑架上安装有装卸车撬本体，且支撑架上设置有PLC控制器，所述装卸车撬本体包括第一鹤管本体与第二鹤管本体，且第一鹤管本体与第二鹤管本体的管段上均安装有拉断阀、气动调节阀、第一气动球阀与质量流量计，所述第一鹤管本体与第二鹤管本体上均固定有BOG管，且第一鹤管本体与第二本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种双路控制装卸车一体式低温装卸车撬，包括支撑架(16)，其特征在于，所述支撑架(16)上安装有装卸车撬本体(1)，且支撑架(16)上设置有PLC控制器(17)，所述装卸车撬本体(1)包括第一鹤管本体(2)与第二鹤管本体(3)，且第一鹤管本体(2)与第二鹤管本体(3)的管段上均安装有拉断阀(12)、气动调节阀(11)、第一气动球阀(5)与质量流量计(4)，所述第一鹤管本体(2)与第二鹤管本体(3)上均固定有BOG管(6)，且第一鹤管本体(2)与第二鹤管本体(3)上固定连接有同一个进气管(8)，所述第一鹤管本体(2)与第二鹤管本体(3)的底部均设置有进液口(9)，两根所述BOG管(6)的管段...

【技术特征摘要】
1.一种双路控制装卸车一体式低温装卸车撬，包括支撑架(16)，其特征在于，所述支撑架(16)上安装有装卸车撬本体(1)，且支撑架(16)上设置有PLC控制器(17)，所述装卸车撬本体(1)包括第一鹤管本体(2)与第二鹤管本体(3)，且第一鹤管本体(2)与第二鹤管本体(3)的管段上均安装有拉断阀(12)、气动调节阀(11)、第一气动球阀(5)与质量流量计(4)，所述第一鹤管本体(2)与第二鹤管本体(3)上均固定有BOG管(6)，且第一鹤管本体(2)与第二鹤管本体(3)上固定连接有同一个进气管(8)，所述第一鹤管本体(2)与第二鹤管本体(3)的底部均设置有进液口(9)，两根所述BOG管(6)的管段上均安装有第二气动球阀(7)，所述第一鹤管本体(2)与第二鹤管本体(3)的管段上均安装有两个安全阀组(10)，所述BOG管(6)的底部设置有BOG返回口(13)，所述第一鹤管本体(2)与第二鹤管本体(3)上连通有同一个放空管(14)，且放空管(14)的底部设置有出气口(15)。


2.根据权利要求1所述的一种双路控制装卸车一体式低温装卸车撬，其特征在于，所...

【专利技术属性】
技术研发人员：姜怀超，汪梁，
申请(专利权)人：连云港苏港石化设备有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏;32