一种发动机滤芯快速反吹清洗装置制造方法及图纸

技术编号:23589080 阅读:24 留言:0更新日期:2020-03-27 23:51
本实用新型专利技术属于试验装备技术领域,具体涉及一种发动机滤芯快速反吹清洗装置;包括电磁阀、壳体、底座、电机和定位杆;其中壳体的一端设有进气口1,并在壳体的进气口上设有电磁阀,壳体的另一端设有废气出口,底座位于壳体内部,且其一端与电机键连接,壳体内部还设置有定位杆;本装置简单高效,成本低,可以高效的替代人工完成滤芯的清洗工作,清洗效果好,确保试验的准确性。

A fast back blowing cleaning device for engine filter element

【技术实现步骤摘要】
一种发动机滤芯快速反吹清洗装置
本技术属于试验装备
,具体涉及一种发动机滤芯快速反吹清洗装置。
技术介绍
发动机滤芯在使用过程中会受到介质不同程度的污染,滤芯表面会附着一些大颗粒杂质或者碎屑,影响滤芯的通过性,严重时会使滤芯阻塞,这样就会对发动机的试验精度造成一定影响,同时影响试验数据的准确性。现有技术中,中国专利CN2868465Y公开了一种内燃机空气滤芯清洗装置,专利CN107754456A公开了一种空气过滤芯清洗装置,都可以实现对空气滤芯的清洗,但装置本身比较复杂,不适合应用于发动机试验过程,发动机试验需考虑试验效率,要求装置简单高效。目前,在发动机试验中,清洗滤芯主要是靠人工手动进行清洗,清洗效果差,且费时费力。
技术实现思路
为克服上述问题,本技术提供一种发动机滤芯快速反吹清洗装置,本装置简单高效,成本低,可以高效的替代人工完成滤芯的清洗工作,清洗效果好,确保试验的准确性。本技术的目的是通过以下技术方案实现的:一种发动机滤芯快速反吹清洗装置,包括电磁阀2、壳体3、底座4、电机7和定位杆8;其中壳体3的一端设有进气口1,并在壳体3的进气口1上设有电磁阀2,壳体3的另一端设有废气出口6,底座4位于壳体3内部,且其一端与电机7键连接,壳体3内部还设置有定位杆8。所述的电机7固定在工作台9上。所述的底座4一端设置有用于连接发动机滤芯5的凹槽41和凸台42,底座4的另一端与电机7键连接。本技术的有益效果:本技术结构简单高效,使用方便、清洗效果好;可实现快速清洗,同时不污染环境;本装置通用性很强,可以清洗不同尺寸不同型号的各种滤芯,包括空气滤芯、燃油滤芯等。附图说明图1是本技术的结构示意图。图2是本技术的底座结构示意图。其中:1进气口、2电磁阀、3壳体、4底座、41凹槽、42凸台、5发动机滤芯、6废气出口、7电机、8定位杆、9工作台。具体实施方式下面结合附图详细说明本技术的具体实施方式:如图1所示,一种发动机滤芯快速反吹清洗装置,包括电磁阀2、壳体3、底座4、电机7和定位杆8;其中底座4位于壳体3内部,且其一端与电机7键连接,壳体3内部还固定有定位杆8,壳体3的一端设有进气口1,并在壳体3的进气口1上设有电磁阀2,壳体3的另一端设有废气出口6。所述的电机7固定在工作台9上。所述的底座4一端设置有用于连接发动机滤芯5的凹槽41和凸台42,其中凸台42设置在凹槽41中部,底座4的另一端与电机7键连接。使用时,发动机滤芯5一端通过凹槽41和凸台42安装到底座4上,底座4另一端连接电机7,工作时,电机4驱动底座4旋转,进而带动发动机滤芯5旋转;发动机滤芯5另一端与定位杆8配合连接,进行定位,防止发动机滤芯5在旋转过程中掉落,定位杆8固定连接在壳体3内部;电机7固定在工作台9上;电磁阀2控制进气口1内进入的压缩空气压力,形成脉冲压力,这样清洗效果更加好,废气由出废气出口6排出;如图2所示,底座4的一端连接发动机滤芯5,通过凹槽41和凸台42可以更好的固定发动机滤芯5,另一端用键结构连接电机7。针对不同大小的发动机滤芯5可以设计不同的底座4,在使用过程中更换底座4即可,实现装置的通用性。需要被清洗的发动机滤芯5安装到壳体3内的底座4上,定位杆8将发动机滤芯5定位,从进气口1通入压缩空气,经过电磁阀2控制压缩空气,实现压缩空气脉冲控制,同时,驱动电机7将发动机滤芯5旋转,在压缩空气压力的作用下,可以将附着在发动机滤芯5表面的机械杂质吹掉,这样杂质会飞溅到壳体3的内表面,多余废气从废气出口6吹出,完成滤芯的清洗。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种发动机滤芯快速反吹清洗装置,其特征在于包括电磁阀(2)、壳体(3)、底座(4)、电机(7)和定位杆(8);其中壳体(3)的一端设有进气口(1),并在壳体(3)的进气口(1)上设有电磁阀(2),壳体(3)的另一端设有废气出口(6),底座(4)位于壳体(3)内部,且其一端与电机(7)键连接,壳体(3)内部还设置有定位杆(8)。/n

【技术特征摘要】
1.一种发动机滤芯快速反吹清洗装置,其特征在于包括电磁阀(2)、壳体(3)、底座(4)、电机(7)和定位杆(8);其中壳体(3)的一端设有进气口(1),并在壳体(3)的进气口(1)上设有电磁阀(2),壳体(3)的另一端设有废气出口(6),底座(4)位于壳体(3)内部,且其一端与电机(7)键连接,壳体(3)内部还设置有定位杆(8)...

【专利技术属性】
技术研发人员:张力翁志勇赵海峰庞海军王月华李海峰薛小帅张岩
申请(专利权)人:一汽解放汽车有限公司
类型:新型
国别省市:吉林;22

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