【技术实现步骤摘要】
一种航空发动机系统和飞行器
本技术属于航空飞行动力
，尤其涉及一种航空发动机系统和飞行器。
技术介绍
对于在低空低速领域的航空飞行器，目前大多数采用航空活塞发动机，并采用单级涡轮增压器来进行增压。然而，该类飞行器在海拔较高的区域使用时，由于海拔较高，空气比较稀薄，大气压力较低，因而飞行器的发动机功率衰减也较多，从而大大限制飞行器的使用。
技术实现思路
本技术的目的在于克服上述现有技术的不足，提供了一种航空发动机系统，其旨在解决现有的飞行器在高海拔地区飞行时，发动机的功率较低的问题。本技术提供一种航空发动机系统，该航空发动机系统包括发动机和与所述发动机连通的涡轮增压器，所述涡轮增压器包括涡轮、一级压气机和二级压气机；所述发动机排出的废气进入所述涡轮增压器中驱动所述涡轮转动；一级压气机和二级压气机，均与所述涡轮连接，并受所述涡轮驱动运行；所述一级压气机用于对外界空气进行一级加压，经一级加压后的空气一路进入所述发动机，另一路经过所述二级压气机二次增压后进入所述发动机。可选地，所述航空发动机系统...
【技术保护点】
1.一种航空发动机系统，其特征在于，包括发动机和与所述发动机连通的涡轮增压器，所述涡轮增压器包括：/n涡轮，所述发动机排出的废气进入所述涡轮增压器中驱动所述涡轮转动；以及，/n一级压气机和二级压气机，均与所述涡轮连接，并受所述涡轮驱动运行；所述一级压气机用于对外界空气进行一级加压，经一级加压后的空气一路进入所述发动机，另一路经过所述二级压气机二次增压后进入所述发动机。/n
【技术特征摘要】
20190612 CN 20192088307381.一种航空发动机系统，其特征在于，包括发动机和与所述发动机连通的涡轮增压器，所述涡轮增压器包括：
涡轮，所述发动机排出的废气进入所述涡轮增压器中驱动所述涡轮转动；以及，
一级压气机和二级压气机，均与所述涡轮连接，并受所述涡轮驱动运行；所述一级压气机用于对外界空气进行一级加压，经一级加压后的空气一路进入所述发动机，另一路经过所述二级压气机二次增压后进入所述发动机。
2.如权利要求1所述的航空发动机系统，其特征在于，所述航空发动机系统还包括第一管道、第二管道、第三管道以及旁通管；所述涡轮通过第三管道与所述发动机连通；
所述一级压气机具有一级进气口和一级出气口，所述一级进气口与外界环境连通，所述一级出气口通过所述第一管道与所述发动机连通；
所述二级压气机具有二级进气口和二级出气口，所述旁通管的一端与所述第一管路连通，另一端与所述二级进气口连通，所述二级出气口通过所述第二管道与所述发动机连通。
3.如权利要求2所述的航空发动机系统，其特征在于，所述涡轮增压器还包括齿轮传动装置，所述涡轮通过所述齿轮传动装置传动并驱动所述二级压气机。
4.如权利要求2所述的航空发动机系统，其特征在于，所述航空发动...
【专利技术属性】
技术研发人员：李清，周尹强，张登峰，
申请(专利权)人：丰鸟航空科技有限公司，
类型：新型
国别省市：四川;51
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