一种前围内的EPP板制造技术

本实用新型专利技术适用于汽车内饰技术领域，提供了一种前围内的EPP板，包括主板、连接板、定位槽、穿线槽、引线槽和固定槽，所述主板与所述连接板固定连接，所述连接板位于所述主板的一端，所述主板上表面中间处开设有所述定位槽，所述主板上设有所述穿线槽，所述穿线槽位于所述定位槽的一端，所述主板上开设有所述引线槽，所述引线槽位于所述穿线槽的一端；通过设置主板和连接板采用冲压工艺一体成型，无焊接点，大幅度降低了整体的重量，使得前围的整体支撑性变强，前围本体的刚度和硬度得到提高，并且减轻了整体的质量，通过设置主板和连接板整体结构简单合理稳定，提高材料的整体利用率，降低了加工成本。

An EPP board in the front wall

【技术实现步骤摘要】
一种前围内的EPP板
本技术属于汽车内饰
，尤其涉及一种前围内的EPP板。
技术介绍
汽车内饰(AutomotiveInterior)主要是指汽车内部改装所用到的汽车产品，涉及到汽车内部的方方面面，比如汽车方向盘套、汽车坐垫，汽车脚垫、汽车香水、汽车挂件、内部摆件、收纳箱等等都是汽车内饰产品。我们国内所说的汽车内饰，其实就是在英文的InteriorsSystem。由于这一部分汽车零部件具有一定的装饰性，所以业内目前通常的翻译都叫做“汽车内饰”。但是从英文“Interiors”，我们就可以知道，这部分零部件不光只有装饰作用，他们所涉及到的功能性、安全性、以及工程属性是非常丰富的。由于原先的前围板结构结构复杂，导致其支撑性不强、刚度和硬度远远达不到使用的标准，且本体质量有待提高。
技术实现思路
本技术提供一种前围内的EPP板，旨在解决由于原先的前围板结构结构复杂，导致其支撑性不强、刚度和硬度远远达不到使用的标准，且本体质量有待提高的问题。本技术是这样实现的，一种前围内的EPP板，包括主板、连接板、定位槽、穿线槽、引线槽和固定槽，所述主板与所述连接板固定连接，所述连接板位于所述主板的一端，所述主板上表面中间处开设有所述定位槽，所述主板上设有所述穿线槽，所述穿线槽位于所述定位槽的一端，所述主板上开设有所述引线槽，所述引线槽位于所述穿线槽的一端，所述连接板的表面上开设有所述固定槽，所述固定槽位于所述穿线槽远离所述引线槽的一端。本技术还提供优选的，所述定位槽的数量为六个，且对称排列在所述主板的表面上。本技术还提供优选的，所述穿线槽的数量为六个，且位于所述主板表面中间处。本技术还提供优选的，所述引线槽数量为若干个，且分别与所述穿线槽固定连接。本技术还提供优选的，所述固定槽的数量为两个，且对称排列在所述连接板的表面上。本技术还提供优选的，所述主板1和所述连接板2均采用铝合金材质。与现有技术相比，本技术的有益效果是：本技术的一种前围内的EPP板，通过设置主板和连接板采用冲压工艺一体成型，无焊接点，大幅度降低了整体的重量，使得前围的整体支撑性变强，前围本体的刚度和硬度得到提高，并且减轻了整体的质量，通过设置主板和连接板整体结构简单合理稳定，提高了材料的整体利用率，降低了加工成本。附图说明图1为本技术的整体结构示意图；图2为本技术中左侧剖面结构示意图；图3为本技术中右侧剖面结构示意图；图中：1-主板、2-连接板、3-定位槽、4-穿线槽、5-引线槽、6-固定槽。具体实施方式为了使本技术的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本技术进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本技术，并不用于限定本技术。请参阅图1-3，本技术提供一种技术方案：一种前围内的EPP板，包括主板1、连接板2、定位槽3、穿线槽4、引线槽5和固定槽6，主板1与连接板2固定连接，连接板2位于主板1的一端，主板1上表面中间处开设有定位槽3，主板1上设有穿线槽4，穿线槽4位于定位槽3的一端，主板1上开设有引线槽5，引线槽5位于穿线槽4的一端，连接板2的表面上开设有固定槽6，固定槽6位于穿线槽4远离引线槽5的一端。在本实施方式中，通过设置主板1和连接板2采用冲压工艺一体成型，无焊接点，大幅度降低了整体的重量，使得前围的整体支撑性变强，前围本体的刚度和硬度得到提高，并且减轻了整体的质量，通过设置主板1和连接板2整体结构简单合理稳定，提高了材料的整体利用率，降低了加工成本。进一步的，定位槽3的数量为六个，且对称排列在主板1的表面上。在本实施方式中，通过设置数量为六个的定位槽3对称排列在主板1的表面上，方便定位销通过主板11上的定位槽3固定在模具上，进一步提高了模具整体的强度。进一步的，穿线槽4的数量为六个，且位于主板1表面中间处。在本实施方式中，通过设置数量为六个的穿线槽4位于主板1表面中间处，方便线束穿过穿线槽4，也进一步减轻了磨具的整体重量。进一步的，引线槽5数量为若干个，且分别与穿线槽4固定连接。在本实施方式中，通过设置数量为若干个的引线槽5分别与穿线槽4固定连接，当线束穿过穿线槽4进入引线槽5中，可用胶水把线束固定在引线槽5内，这样可以更稳固地固定驾驶舱线束，也可以起到密封引线槽5的作用。进一步的，固定槽6的数量为两个，且对称排列在连接板2的表面上。在本实施方式中，通过设置数量为两个的固定槽6对称排列在连接板2的表面上，方便连接板2固定在模具上，提高了主板11在模具上整体的稳定性。进一步的，主板1和连接板2均采用铝合金材质。在本实施方式中，通过设置主板1和连接板2均采用铝合金材质，并采用冲压的成型方式制造，从而大幅度降低了模具整体重量。本技术的工作原理及使用流程：本技术安装好过后，利用定位稍穿过主板11上的定位槽3插入模具的插槽上，在将模具上的线束分别穿过线束槽4，再延伸至主板11上引线槽5进行固定排列，再通过螺丝穿过连接板2上的固定槽6进一步与模具固定，待发泡时候，PUR将EPP/EPS块完全包裹在PUR中，外观无任何变化，并且完美解决了产品支撑性、刚度、硬度、质量等各方面的问题，并且提升了产品的各项性能，这样就完成了一次一种前围内的EPP板的使用流程。以上所述仅为本技术的较佳实施例而已，并不用以限制本技术，凡在本技术的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本技术的保护范围之内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种前围内的EPP板，其特征在于：包括主板(1)、连接板(2)、定位槽(3)、穿线槽(4)、引线槽(5)和固定槽(6)，所述主板(1)与所述连接板(2)固定连接，所述连接板(2)位于所述主板(1)的一端，所述主板(1)上表面中间处开设有所述定位槽(3)，所述主板(1)上设有所述穿线槽(4)，所述穿线槽(4)位于所述定位槽(3)的一端，所述主板(1)上开设有所述引线槽(5)，所述引线槽(5)位于所述穿线槽(4)的一端，所述连接板(2)的表面上开设有所述固定槽(6)，所述固定槽(6)位于所述穿线槽(4)远离所述引线槽(5)的一端。/n

【技术特征摘要】
1.一种前围内的EPP板，其特征在于：包括主板(1)、连接板(2)、定位槽(3)、穿线槽(4)、引线槽(5)和固定槽(6)，所述主板(1)与所述连接板(2)固定连接，所述连接板(2)位于所述主板(1)的一端，所述主板(1)上表面中间处开设有所述定位槽(3)，所述主板(1)上设有所述穿线槽(4)，所述穿线槽(4)位于所述定位槽(3)的一端，所述主板(1)上开设有所述引线槽(5)，所述引线槽(5)位于所述穿线槽(4)的一端，所述连接板(2)的表面上开设有所述固定槽(6)，所述固定槽(6)位于所述穿线槽(4)远离所述引线槽(5)的一端。


2.如权利要求1所述的一种前围内的EPP板，其特征在于：所述定...

【专利技术属性】
技术研发人员：郑小培，章宇，李阳，孔稚荐，谢台，赵广，陶欧，夏梦戬，李英杰，胡成杰，许浩，吴刘，王天成，
申请(专利权)人：成都一汽四环汽车内饰件有限公司，
类型：新型
国别省市：四川;51