一种辅助更换候车乘人装置托绳轮的吊具制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开一种辅助更换候车乘人装置托绳轮的吊具，包括固定板、U形卡、提升机构及导向机构，所述U形卡设置在固定板的一侧，提升机构设置在固定板的另一侧。U形卡开口朝上且位于固定板的下方，U形卡的两端穿出固定板上方，分别通过一个螺母与固定板可拆卸相连。提升机构包括丝杆、挂钩及丝母，丝杆设在固定板另一侧的第一穿孔内，其上下两端伸出固定板的外部，挂钩设置在丝杆的下端。丝母套设在丝杆的外部，且位于固定板的上方。所述导向机构位于固定板的下方，分别与固定板的底部和丝杆相连。本实用新型专利技术结构设计合理，操作方便快捷，省时省力，劳动强度低，使用过程中减少人员的投入，节省人力成本，安全性高，提高了工作效率。

A kind of lifting appliance for auxiliary replacement of rope supporting wheel of passenger waiting device

【技术实现步骤摘要】
一种辅助更换候车乘人装置托绳轮的吊具
本技术涉及煤矿运输设备
，具体涉及一种辅助更换候车乘人装置托绳轮的吊具。
技术介绍
目前，井工矿山猴车乘人装置普遍布置在倾斜巷道中，由于巷道坡度的变化，在变坡点处猴车乘人装置的托绳轮的受力将增大，在日常运行中常常出现损坏现象，更换不及时将影响猴车乘人装置的安全运行，猴车乘人装置运输路线长，布设托绳轮较多。检修人员在更换时需要2-3人，采用肩抗、手托钢丝绳的方式协同作业进行更换，现有的人工更换方式，费时费力，劳动强度大，操作难度大，在更换过程由于受到空间限制，检修人员在更换过程中投入人员多，人工成本高，存在安全隐患。因此，现有技术亟待进一步改进。
技术实现思路
针对上述现有技术的不足，本技术目的在于提供一种辅助更换候车乘人装置托绳轮的吊具，人工更换托绳轮操作难度大，费时费力，投入人员多，存在安全隐患等问题。为了解决上述技术问题，本技术所采用的技术方案是：一种辅助更换候车乘人装置托绳轮的吊具，包括固定板、U形卡、提升机构及导向机构，所述U形卡设置在固定板的一侧，提升机构设置本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种辅助更换候车乘人装置托绳轮的吊具，包括固定板、U形卡、提升机构及导向机构，其特征在于，所述U形卡设置在固定板的一侧，提升机构设置在固定板的另一侧；U形卡开口朝上且位于固定板的下方，U形卡的两端穿出固定板上方，分别通过一个螺母与固定板可拆卸相连；提升机构包括丝杆、挂钩及丝母，丝杆设在固定板另一侧的第一穿孔内，其上下两端伸出固定板的外部，挂钩设置在丝杆的下端；丝母套设在丝杆的外部，且位于固定板的上方；所述导向机构位于固定板的下方，分别与固定板的底部和丝杆相连。/n

【技术特征摘要】
1.一种辅助更换候车乘人装置托绳轮的吊具，包括固定板、U形卡、提升机构及导向机构，其特征在于，所述U形卡设置在固定板的一侧，提升机构设置在固定板的另一侧；U形卡开口朝上且位于固定板的下方，U形卡的两端穿出固定板上方，分别通过一个螺母与固定板可拆卸相连；提升机构包括丝杆、挂钩及丝母，丝杆设在固定板另一侧的第一穿孔内，其上下两端伸出固定板的外部，挂钩设置在丝杆的下端；丝母套设在丝杆的外部，且位于固定板的上方；所述导向机构位于固定板的下方，分别与固定板的底部和丝杆相连。


2.根据权利要求1所述的一种辅助更换候车乘人装置托绳轮的吊具，其特征在于，固定板的一侧，设置有与U形卡的两端分别相配合两个第二穿孔。


3.根据权利要求1所述的一种辅助更换候车乘人装置托绳轮的吊具，其特征在于，挂钩是由钢筋弯折制成的,挂钩为V形结构，所述挂钩的一端与丝杆的下端同轴固定焊接成一体。


4.根据权利要求1所述的一种辅助更换候车乘人装置托绳轮的吊具，其特征在于，挂钩是由钢筋弯折制成的,挂钩为U形结构，所述挂钩的一端与丝杆的下端同轴固定焊...

【专利技术属性】
技术研发人员：侯郡召，腾良永，
申请(专利权)人：临沂矿业集团菏泽煤电有限公司，
类型：新型
国别省市：山东;37