一种新型汽车隔热膜制造技术

本实用新型专利技术公开了一种新型汽车隔热膜，包括隔热膜本体，所述隔热膜本体包括透明基础层、纳米隔热涂层、紫外线隔离涂层、反射层、防刮耐磨保护层、抗氧化涂层、防火层、固定式粘胶层和高透光PET保护层，所述透明基础层的外侧面设置有纳米隔热涂层，所述纳米隔热涂层的外侧面设置有紫外线隔离涂层，所述紫外线隔离涂层的外侧面设置有反射层，所述反射层的外侧面设置有防刮耐磨保护层，所述透明基础层的内侧面设置有抗氧化涂层，所述抗氧化涂层的内侧面设置有防火层，所述防火层的内侧面设置有固定式粘胶层。本实用新型专利技术通过设置防刮耐磨保护层、抗氧化涂层和防火层，解决了现有的技术防火效果，防刮耐磨性差，容易被氧化难以清除的问题。

A new type of automobile heat insulation film

【技术实现步骤摘要】
一种新型汽车隔热膜
本技术涉及汽车用品
，具体为一种新型汽车隔热膜。
技术介绍
汽车贴膜就是在车辆前后挡风玻璃、侧窗玻璃以及天窗上贴上一层薄膜状物体，而这层薄膜状物体也叫做太阳膜或者叫做隔热膜，它作用主要是阻挡紫外线、阻隔部分热量以及防止玻璃飞溅导致的伤人、防眩光等情况发生，同时根据太阳膜的单向透视性能，达到保护个人隐私的目的。此外，它也可以减少车内物品以及人员因紫外线照射造成的损伤，通过物理反光，降低车内温度，减少汽车空调的使用，从而降低油耗，节省一部分开支。但是，现有的汽车隔热膜存在以下缺点：1、现有的汽车隔热膜隔热效果差，并且防火效果差，一旦汽车前引擎盖内着火，很容易引燃汽车隔热膜，通过汽车隔热膜使得车体内温度急剧上升，威胁车内乘客及驾驶员的安全；2、现有的汽车隔热膜防刮耐磨效果差，并且使用时间久后，容易被氧化粘附在汽车玻璃上，难以清除。
技术实现思路
(一)解决的技术问题针对现有技术的不足，本技术提供了一种新型汽车隔热膜，解决了现有的技术防火效果，防刮耐磨性差，容易被氧化难以清除的问题。(二)技术方案为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种新型汽车隔热膜，包括隔热膜本体，所述隔热膜本体包括透明基础层、纳米隔热涂层、紫外线隔离涂层、反射层、防刮耐磨保护层、抗氧化涂层、防火层、固定式粘胶层和高透光PET保护层，所述透明基础层的外侧面设置有纳米隔热涂层，所述纳米隔热涂层的外侧面设置有紫外线隔离涂层，所述紫外线隔离涂层的外侧面设置有反射层，所述反射层的外侧面设置有防刮耐磨保护层，所述透明基础层的内侧面设置有抗氧化涂层，所述抗氧化涂层的内侧面设置有防火层，所述防火层的内侧面设置有固定式粘胶层，所述固定式粘胶层的内侧面设置有高透光PET保护层。优选的，所述透明基础层的厚度为3.5mm。优选的，所述纳米隔热涂层、紫外线隔离涂层和抗氧化涂层的厚度均为0.5mm。优选的，所述反射层为铝箔层。优选的，所述防刮耐磨保护层和高透光PET保护层的厚度均为1.5mm。优选的，所述防火层为采用耐火玻璃纤维织构成。(三)有益效果本技术提供了一种新型汽车隔热膜，具备以下有益效果：(1)本技术通过设置防火层，并且防火层材质为耐火玻璃纤维织物，玻璃纤维耐热性强，在汽车发生自燃着火时，汽车隔热膜中的防火层可以阻挡火势的蔓延，在汽车玻璃外形成一道防火隔热保护层，减缓车体温度的升高的速度，为车体内人员逃生提供更多的时间。(2)本技术通过设置防刮耐磨保护层和抗氧化涂层，并且防刮耐磨保护层为防刮保护膜是由透明光学聚酯薄膜涂布特殊的保护胶后，再贴合透明聚酯薄膜离型膜，并于硬化处理面贴合透明聚酯薄膜保护膜组成的高科技防刮保护膜并且设置在最外层，降低车体隔热膜本体因人为导致刮花的概率，提高膜体自身的防护能力，抗氧化涂层为减缓隔热膜本体的老化速度，避免长时间使用后隔热膜本体粘结在汽车玻璃上难以清除。附图说明图1为本技术的结构拆分图；图2为本技术的整体图。图中附图标记为：1、隔热膜本体；2、透明基础层；3、纳米隔热涂层；4、紫外线隔离涂层；5、反射层；6、防刮耐磨保护层；7、抗氧化涂层；8、防火层；9、固定式粘胶层；10、高透光PET保护层。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。如图1-2所示，本技术提供一种技术方案：一种新型汽车隔热膜，包括隔热膜本体1，隔热膜本体1包括透明基础层2、纳米隔热涂层3、紫外线隔离涂层4、反射层5、防刮耐磨保护层6、抗氧化涂层7、防火层8、固定式粘胶层9和高透光PET保护层10，透明基础层2的外侧面设置有纳米隔热涂层3，纳米隔热涂层3的外侧面设置有紫外线隔离涂层4，紫外线隔离涂层4的外侧面设置有反射层5，反射层5的外侧面设置有防刮耐磨保护层6，透明基础层2的内侧面设置有抗氧化涂层7，抗氧化涂层7的内侧面设置有防火层8，防火层8的内侧面设置有固定式粘胶层9，固定式粘胶层9的内侧面设置有高透光PET保护层10，透明基础层2的厚度为3.5mm，纳米隔热涂层3、紫外线隔离涂层4和抗氧化涂层7的厚度均为0.5mm，反射层5为铝箔层，防刮耐磨保护层6和高透光PET保护层10的厚度均为1.5mm，防刮耐磨保护层6为是由透明光学聚酯薄膜涂布特殊的保护胶后，再贴合透明聚酯薄膜离型膜，并于硬化处理面贴合透明聚酯薄膜保护膜组成的高科技防刮保护膜，可降低车体隔热膜本体1因人为导致刮花的概率，提高膜体自身的防护能力，防火层8为采用耐火玻璃纤维织构成，玻璃纤维耐热性强，在汽车发生自燃着火时，汽车隔热膜中的防火层8可以阻挡火势的蔓延，在汽车玻璃外形成一道防火隔热保护层，减缓车体温度的升高的速度，为车体内人员逃生提供更多的时间。使用时，当汽车发生自燃着火时，隔热膜本体1中的防火层8可以阻挡火势的蔓延，在汽车玻璃外形成一道防火隔热保护层，减缓车体温度的升高的速度，为车体内人员逃生提供更多的时间，当汽车玻璃受到人为刮擦时，防刮耐磨保护层6可保护车体隔热膜本体1，提高膜体自身的防护能力，抗氧化涂层7为减缓隔热膜本体1的老化速度，避免长时间使用后隔热膜本体1粘结在汽车玻璃上难以清除。综上可得，本技术通过设置防刮耐磨保护层6、抗氧化涂层7和防火层8，解决了现有的技术防火效果，防刮耐磨性差，容易被氧化难以清除的问题。需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。尽管已经示出和描述了本技术的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本技术的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本技术的范围由所附权利要求及其等同物限定。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种新型汽车隔热膜，包括隔热膜本体(1)，其特征在于：所述隔热膜本体(1)包括透明基础层(2)、纳米隔热涂层(3)、紫外线隔离涂层(4)、反射层(5)、防刮耐磨保护层(6)、抗氧化涂层(7)、防火层(8)、固定式粘胶层(9)和高透光PET保护层(10)，所述透明基础层(2)的外侧面设置有纳米隔热涂层(3)，所述纳米隔热涂层(3)的外侧面设置有紫外线隔离涂层(4)，所述紫外线隔离涂层(4)的外侧面设置有反射层(5)，所述反射层(5)的外侧面设置有防刮耐磨保护层(6)，所述透明基础层(2)的内侧面设置有抗氧化涂层(7)，所述抗氧化涂层(7)的内侧面设置有防火层(8)，所述防火层(8)的内侧面设置有固定式粘胶层(9)，所述固定式粘胶层(9)的内侧面设置有高透光PET保护层(10)。/n

【技术特征摘要】
1.一种新型汽车隔热膜，包括隔热膜本体(1)，其特征在于：所述隔热膜本体(1)包括透明基础层(2)、纳米隔热涂层(3)、紫外线隔离涂层(4)、反射层(5)、防刮耐磨保护层(6)、抗氧化涂层(7)、防火层(8)、固定式粘胶层(9)和高透光PET保护层(10)，所述透明基础层(2)的外侧面设置有纳米隔热涂层(3)，所述纳米隔热涂层(3)的外侧面设置有紫外线隔离涂层(4)，所述紫外线隔离涂层(4)的外侧面设置有反射层(5)，所述反射层(5)的外侧面设置有防刮耐磨保护层(6)，所述透明基础层(2)的内侧面设置有抗氧化涂层(7)，所述抗氧化涂层(7)的内侧面设置有防火层(8)，所述防火层(8)的内侧面设置有固定式粘胶层(9)，所述固定式粘胶层(9)的内侧面设置有高透光PET保护...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈健，
申请(专利权)人：江苏小飞象新材料有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏;32