一种新型漆面保护膜制造技术

本实用新型专利技术公开了一种新型漆面保护膜，包括漆面保护膜本体，所述漆面保护膜本体包括外保护膜层、耐腐蚀保护层、防紫外线胶层、石墨抗氧化涂层、内保护膜层和安装胶层，所述外保护膜层的内侧设置有耐腐蚀保护层，所述耐腐蚀保护层的内侧设置有防紫外线胶层，所述防紫外线胶层的内侧设置有石墨抗氧化涂层，所述石墨抗氧化涂层的内侧设置有的内保护膜层，所述内保护膜层的内侧设置有安装胶层，所述外保护膜层和内保护膜层均为高硬度聚氨酯膜，所述外保护膜层的厚度为0.22mm。本实用新型专利技术通过设置外保护膜层、防紫外线胶层、石墨抗氧化涂层和内保护膜层，解决了现有的技术耐磨、耐腐蚀效果差，并且容易被氧化粘附在车体上不易清除的问题。

A new protective film for paint surface

【技术实现步骤摘要】
一种新型漆面保护膜
本技术涉及汽车用品
，具体为一种新型漆面保护膜。
技术介绍
近些年来，我国汽车保有量逐年递增，汽车用品行业也随之壮大，人们越来越重视对汽车的保样，汽车漆面保护膜又叫隐形车衣，隐形车衣是一种高性能新型环保薄膜，被广泛应用于汽车美容保养行业，具有超强的韧性，装贴后可使汽车漆面与空气隔绝，持久保护漆面。但是，现有的漆面保护膜存在以下缺点：1、现有的漆面保护膜结构简单，耐磨性差，容易被磨破，并且防腐蚀效果差，特别是当车体上落有鸟粪时，漆面保护膜极易被腐蚀破坏，从而使得车漆被鸟粪腐蚀。2、现有的漆面保护膜的抗紫外线效果差，紫外线光长时间照射到车漆上，极易导致车漆褪色，影响车子的美观，同时在太阳长时间暴晒下漆面膜容易被氧化，粘附在车体上难以清除干净。
技术实现思路
(一)解决的技术问题针对现有技术的不足，本技术提供了一种新型漆面保护膜，解决了现有的技术耐磨、耐腐蚀效果差，并且容易被氧化粘附在车体上不易清除的问题。(二)技术方案为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种新型漆面保护膜，包括漆面保护膜本体，所述漆面保护膜本体包括外保护膜层、耐腐蚀保护层、防紫外线胶层、石墨抗氧化涂层、内保护膜层和安装胶层，所述外保护膜层的内侧设置有耐腐蚀保护层，所述耐腐蚀保护层的内侧设置有防紫外线胶层，所述防紫外线胶层的内侧设置有石墨抗氧化涂层，所述石墨抗氧化涂层的内侧设置有的内保护膜层，所述内保护膜层的内侧设置有安装胶层。优选的，所述外保护膜层和内保护膜层均为高硬度聚氨酯膜，所述外保护膜层的厚度为0.22mm，所述内保护膜层的厚度为0.14mm。优选的，所述安装胶层均匀涂覆在内保护膜层上。优选的，所述耐腐蚀保护层为Zn-Cr合金电镀膜层。优选的，所述防紫外线胶层是由两层纳米二氧化钛反射涂层和一层紫外线吸收层组成，并且紫外线吸收层设置在两层纳米二氧化钛反射涂层的中间，所述防紫外线胶层的整体厚度为0.12mm。优选的，所述石墨抗氧化涂层的厚度为0.14mm。(三)有益效果本技术提供了一种新型漆面保护膜，具备以下有益效果：(1)本技术通过设置外保护膜层和内保护膜层，并且外保护膜层和内保护膜层均为高硬度聚氨酯膜，使得外保护膜层和内保护膜层均具有较高的硬度和耐磨性，同时使得漆面保护膜本体具有较高的抗刮抗滑效果，提高漆面保护膜的使用寿命，同过设置耐腐蚀保护层，并且耐腐蚀保护层为Zn-Cr合金电镀膜层，Zn-Cr合金电镀膜具有较高的防腐蚀性能，可提高漆面保护膜层的耐腐蚀性，避免车漆遭受诸如鸟粪一类具有腐蚀性物质的侵蚀。(2)本技术通过设置防紫外线胶层，防紫外线胶层是由两层纳米二氧化钛反射涂层和一层紫外线吸收层组成，并且紫外线吸收层设置在两层纳米二氧化钛反射涂层的中间，纳米二氧化钛反射涂层可对部分太阳光进行反射，降低车体的温度，紫外线吸收层可对紫外线光进行吸收，通过设置石墨抗氧化涂层，可进一步提高漆面保护膜的抗氧化能力，增加漆面保护膜本体的使用寿命。附图说明图1为本技术的收卷图；图2为本技术的剖面图；图3为本技术图2中A处的结构放大图。图中附图标记为：1、漆面保护膜本体；2、外保护膜层；3、耐腐蚀保护层；4、防紫外线胶层；5、石墨抗氧化涂层；6、内保护膜层；7、安装胶层。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。如图1-3所示，本技术提供一种技术方案：一种新型漆面保护膜，包括漆面保护膜本体1，漆面保护膜本体1包括外保护膜层2、耐腐蚀保护层3、防紫外线胶层4、石墨抗氧化涂层5、内保护膜层6和安装胶层7，通过设置外保护膜层2和内保护膜层6，并且外保护膜层2和内保护膜层6均为高硬度聚氨酯膜，使得外保护膜层2和内保护膜层6均具有较高的硬度和耐磨性，同时使得漆面保护膜本体1具有较高的抗刮抗滑效果，提高漆面保护膜的使用寿命，同过设置耐腐蚀保护层3，并且耐腐蚀保护层3为Zn-Cr合金电镀膜层，Zn-Cr合金电镀膜具有较高的防腐蚀性能，可提高漆面保护膜层的耐腐蚀性，避免车漆遭受诸如鸟粪一类具有腐蚀性物质的侵蚀，外保护膜层2的内侧设置有耐腐蚀保护层3，耐腐蚀保护层3的内侧设置有防紫外线胶层4，防紫外线胶层4的内侧设置有石墨抗氧化涂层5，石墨抗氧化涂层5的内侧设置有的内保护膜层6，内保护膜层6的内侧设置有安装胶层7，外保护膜层2和内保护膜层6均为高硬度聚氨酯膜，外保护膜层2的厚度为0.22mm，内保护膜层6的厚度为0.14mm，安装胶层7均匀涂覆在内保护膜层6上，耐腐蚀保护层3为Zn-Cr合金电镀膜层，防紫外线胶层4是由两层纳米二氧化钛反射涂层和一层紫外线吸收层组成，并且紫外线吸收层设置在两层纳米二氧化钛反射涂层的中间，防紫外线胶层4的整体厚度为0.12mm，石墨抗氧化涂层5的厚度为0.14mm，通过设置防紫外线胶层4，防紫外线胶层4是由两层纳米二氧化钛反射涂层和一层紫外线吸收层组成，并且紫外线吸收层设置在两层纳米二氧化钛反射涂层的中间，纳米二氧化钛反射涂层可对部分太阳光进行反射，降低车体的温度，紫外线吸收层可对紫外线光进行吸收，通过设置石墨抗氧化涂层5，可进一步提高漆面保护膜的抗氧化能力，增加漆面保护膜本体1的使用寿命。使用时，外保护膜层2和内保护膜层6均为高硬度聚氨酯膜，当车体被不小心划到时，外保护膜层2和内保护膜层6可对车漆进行有效保护，减少车漆被划到的风险，耐腐蚀保护层3为Zn-Cr合金电镀膜层，可减少诸如鸟粪类的腐蚀性物质对车漆的伤害，同时防紫外线胶层4是由两层纳米二氧化钛反射涂层和一层紫外线吸收层组成，两层纳米二氧化钛反射涂层可对照射到车体上的太阳光进行部分反射，降低在夏季车体发热的速度，营造舒适乘车环境，石墨抗氧化涂层5的设置可提高漆面保护膜本体1的抗氧化能力，增加漆面保护膜本体1的使用寿命。综上可得，本技术通过设置外保护膜层2、防紫外线胶层4、石墨抗氧化涂层5和内保护膜层6，解决了现有的技术耐磨、耐腐蚀效果差，并且容易被氧化粘附在车体上不易清除的问题。需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。尽管已经示出和描述了本技术的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种新型漆面保护膜，包括漆面保护膜本体(1)，其特征在于：所述漆面保护膜本体(1)包括外保护膜层(2)、耐腐蚀保护层(3)、防紫外线胶层(4)、石墨抗氧化涂层(5)、内保护膜层(6)和安装胶层(7)，所述外保护膜层(2)的内侧设置有耐腐蚀保护层(3)，所述耐腐蚀保护层(3)的内侧设置有防紫外线胶层(4)，所述防紫外线胶层(4)的内侧设置有石墨抗氧化涂层(5)，所述石墨抗氧化涂层(5)的内侧设置有的内保护膜层(6)，所述内保护膜层(6)的内侧设置有安装胶层(7)。/n

【技术特征摘要】
1.一种新型漆面保护膜，包括漆面保护膜本体(1)，其特征在于：所述漆面保护膜本体(1)包括外保护膜层(2)、耐腐蚀保护层(3)、防紫外线胶层(4)、石墨抗氧化涂层(5)、内保护膜层(6)和安装胶层(7)，所述外保护膜层(2)的内侧设置有耐腐蚀保护层(3)，所述耐腐蚀保护层(3)的内侧设置有防紫外线胶层(4)，所述防紫外线胶层(4)的内侧设置有石墨抗氧化涂层(5)，所述石墨抗氧化涂层(5)的内侧设置有的内保护膜层(6)，所述内保护膜层(6)的内侧设置有安装胶层(7)。


2.根据权利要求1所述的一种新型漆面保护膜，其特征在于：所述外保护膜层(2)和内保护膜层(6)均为高硬度聚氨酯膜，所述外保护膜层(2)的厚度为0.22mm，所述内保护膜层...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈健，
申请(专利权)人：江苏小飞象新材料有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏;32