本实用新型专利技术属于注塑模具技术领域，尤其涉及一种具有隧道滑块防退机构的汽车空调下壳体注塑模具。本实用新型专利技术，包括注塑顶板，所述的注塑顶板一侧设有分流板，所述的分流板远离注塑顶板一侧设有定模板，所述的定模板内设有滑块防退组件，所述的定模板底部设有凹腔，所述的凹腔内设有动模块，所述的凹腔内还设有与动模块位置相对应的动模镶块，当合模时，所述的动模镶块向靠近所述的动模块一侧移动，形成型腔。本实用新型专利技术通过设置防退块可有效避免在注塑过程中由于注塑压力而发生的涨模，同时在防退块端部设置型芯，在注塑过程中可对动模镶块进行固定，减少了模具的部件，保证产品质量，提高产品合格率，使用成本较低。
Injection mold for the lower shell of automobile air conditioner with anti retreat mechanism of tunnel slide
【技术实现步骤摘要】
具有隧道滑块防退机构的汽车空调下壳体注塑模具
本技术属于注塑模具
，涉及一种具有隧道滑块防退机构的汽车空调下壳体注塑模具。
技术介绍
目前大部分注塑模具由底板、顶针固定板、顶针、后模架、前模架、后模仁、前模仁、前模架底板组成，部件较多，使用成本较高，且在注塑过程中容易出现涨模情况，影响产品质量，导致产品合格率不高。为了克服现有技术的不足，人们经过不断探索，提出了各种各样的解决方案，如中国专利公开了一种空调外壳注塑模具[申请号：201420397991.7]，包括依次相叠的动模座板、垫条、动模板、定模板、定模垫板和定模固定板，动模板与动模座板之间设有推出机构，动模板和定模板闭合的接触面构成型腔，定模固定板上设有呈竖直设置的主浇道，主浇道贯穿定模固定板，定模垫板上设有进胶口，进胶口与型腔连通，动模板相对定模板一侧的表面中部设有与透光部对应的镶块，镶块内设有热水管道，能够起到局部加热的作用，熔体在透光部成型时由于加热的作用流速不会变慢，这样熔体在透光部这个地方不易出现率先凝固，成型出来透光部厚度会比较薄，透光效果好，成型过程中不用加入特别材料，节省成本而且成型方便快捷。但是该方案仍然容易在注塑过程中出现涨模现象，影响产品质量，同时部件较多，使用成本较高。
技术实现思路
本技术的目的是针对上述问题，提供一种具有隧道滑块防退机构的汽车空调下壳体注塑模具。为达到上述目的，本技术采用了下列技术方案：一种具有隧道滑块防退机构的汽车空调下壳体注塑模具，包括注塑顶板，所述的注塑顶板一侧设有分流板，所述的分流板远离注塑顶板一侧设有定模板，所述的定模板内设有滑块防退组件，所述的定模板底部设有凹腔，所述的凹腔内设有动模块，所述的凹腔内还设有与动模块位置相对应的动模镶块，当合模时，所述的动模镶块向靠近所述的动模块一侧移动，形成型腔，所述的滑块防退组件与动模镶块的位置相对应。在上述的具有隧道滑块防退机构的汽车空调下壳体注塑模具中，所述的滑块防退组件包括设置于定模板内的驱动器，所述的驱动器端部连接有驱动杆，所述的驱动杆端部连接有可沿驱动杆轴心线方向实现直线往复运动的滑动块，所述的滑动块内滑动连接有防退块。在上述的具有隧道滑块防退机构的汽车空调下壳体注塑模具中，所述的滑动块靠近驱动器一侧设有定位腔，所述的定位腔内设有定位块，所述的定位块与所述的定位腔的形状相配适，定位块端部与驱动杆相连接。在上述的具有注水口螺纹侧向脱模的汽车玻璃水箱模中，所述的定位腔侧部连接有条形腔，所述的条形腔内设有与定位块底部相连接的导滑条，所述的定模板内设有与导滑条位置相对应的导滑槽。在上述的具有隧道滑块防退机构的汽车空调下壳体注塑模具中，所述的滑动块内还设有工字滑槽，所述的防退块端部与工字滑槽相滑动配合，所述的防退块顶部设有防偏定位板，防偏定位板与防退块的位置相对应。在上述的具有隧道滑块防退机构的汽车空调下壳体注塑模具中，所述的工字滑槽与所述的防偏定位板之间的夹角为30°-45°，所述的防偏定位板端部与滑动块相连接，防偏定位板底部形状与防退块顶部形状相配适，所述的防退块远离滑动块一侧端部连接有型芯，型芯与动模镶块位置相对应且当型芯向靠近动模镶块方向运动时，所述的型芯能插入到动模镶块内。在上述的具有隧道滑块防退机构的汽车空调下壳体注塑模具中，所述的注塑顶板内设有注塑主流孔，所述的分流板内设有曲型腔，所述的曲型腔内设有分流块。在上述的具有隧道滑块防退机构的汽车空调下壳体注塑模具中，所述的分流块顶部设有与注塑主流孔位置相对应的物料进口，所述的分流块底部设有两个沿分流块中心线对称的分流管，所述的物料进口与分流管相连通。在上述的具有隧道滑块防退机构的汽车空调下壳体注塑模具中，所述的定模板顶部设有两个与分流管位置相一一对应的管孔，当合模时，分流管进入至管孔内，分流管与动模块位置相对应。在上述的具有隧道滑块防退机构的汽车空调下壳体注塑模具中，所述的定模板内设有若干冷却水道，所述的冷却水道相互平行。与现有的技术相比，本技术的优点在于：本技术通过设置防退块可有效避免在注塑过程中由于注塑压力而发生的涨模，同时在防退块端部设置型芯，在注塑过程中可对动模镶块进行固定，减少了模具的部件，保证产品质量，提高产品合格率，使用成本较低。本技术的其它优点、目标和特征将部分通过下面的说明体现，部分还将通过对本技术的研究和实践而为本领域的技术人员所理解。附图说明图1是本技术的爆炸示意图。图2是本技术另一个方向的爆炸示意图。图3是本技术的俯视图。图4是图3中B-B方向的剖视图。图5是图3中C-C方向的剖视图。图6是定模板的结构示意图。图7是滑块防退组件的结构示意图。图8是滑块防退组件另一个方向的结构示意图。图9是滑块防退组件等轴线方向的结构示意图。图10是分流板的结构示意图。图11是分流板另一个方向的结构示意图。图中：注塑顶板1、分流板2、定模板3、滑块防退组件4、凹腔5、动模块6、动模镶块7、驱动器8、驱动杆9、滑动块10、定位腔11、定位块12、防退块13、条形腔14、导滑条15、工字滑槽16、防偏定位板17、型芯18、注塑主流孔19、曲型腔20、分流块21、物料进口22、分流管23、管孔24、冷却水道25。具体实施方式下面结合附图对本技术进行进一步说明。如图1、图2、图4、图5所示，一种具有隧道滑块防退机构的汽车空调下壳体注塑模具，包括注塑顶板1，其特征在于，所述的注塑顶板1一侧设有分流板2，所述的分流板2远离注塑顶板1一侧设有定模板3，所述的定模板3内设有滑块防退组件4，所述的定模板3底部设有凹腔5，所述的凹腔5内设有动模块6，所述的凹腔5内还设有与动模块6位置相对应的动模镶块7，当合模时，所述的动模镶块7向靠近所述的动模块6一侧移动，形成型腔，所述的滑块防退组件4与动模镶块7的位置相对应。在本实施例中，合模时，注塑顶板1、分流板2、定模板3以及动模镶块7相互靠近贴合，动模镶块7向靠近动模块6一侧移动，形成型腔，滑块防退组件4向靠近型腔一侧移动，将物料注入至型腔内，进行注塑工序。结合图1、图6、图7所示，所述的滑块防退组件4包括设置于定模板3内的驱动器8，所述的驱动器8端部连接有驱动杆9，所述的驱动杆9端部连接有可沿驱动杆9轴心线方向实现直线往复运动的滑动块10，所述的滑动块10内滑动连接有防退块13。具体地说，当需要移动防退块13时，通过启动驱动器8，带动驱动杆9以及滑动块10进行位移，进而带动防退块13实现位移，防退块13可有效避免在注塑过程中由于注塑压力而发生的涨模，保证产品质量，提高产品合格率，本领域技术人员应当理解，驱动器8可以使气缸或者油缸。结合图8所示，所述的滑动块10靠近驱动器8一侧设有定位腔11，所述的定位腔11内设有定位块12，所述的定位块12与所述的定位本文档来自技高网...
【技术保护点】
1.一种具有隧道滑块防退机构的汽车空调下壳体注塑模具，包括注塑顶板(1)，其特征在于，所述的注塑顶板(1)一侧设有分流板(2)，所述的分流板(2)远离注塑顶板(1)一侧设有定模板(3)，所述的定模板(3)内设有滑块防退组件(4)，所述的定模板(3)底部设有凹腔(5)，所述的凹腔(5)内设有动模块(6)，所述的凹腔(5)内还设有与动模块(6)位置相对应的动模镶块(7)，当合模时，所述的动模镶块(7)向靠近所述的动模块(6)一侧移动，形成型腔，所述的滑块防退组件(4)与动模镶块(7)的位置相对应。/n
【技术特征摘要】
1.一种具有隧道滑块防退机构的汽车空调下壳体注塑模具，包括注塑顶板(1)，其特征在于，所述的注塑顶板(1)一侧设有分流板(2)，所述的分流板(2)远离注塑顶板(1)一侧设有定模板(3)，所述的定模板(3)内设有滑块防退组件(4)，所述的定模板(3)底部设有凹腔(5)，所述的凹腔(5)内设有动模块(6)，所述的凹腔(5)内还设有与动模块(6)位置相对应的动模镶块(7)，当合模时，所述的动模镶块(7)向靠近所述的动模块(6)一侧移动，形成型腔，所述的滑块防退组件(4)与动模镶块(7)的位置相对应。
2.根据权利要求1所述的具有隧道滑块防退机构的汽车空调下壳体注塑模具，其特征在于，所述的滑块防退组件(4)包括设置于定模板(3)内的驱动器(8)，所述的驱动器(8)端部连接有驱动杆(9)，所述的驱动杆(9)端部连接有可沿驱动杆(9)轴心线方向实现直线往复运动的滑动块(10)，所述的滑动块(10)内滑动连接有防退块(13)。
3.根据权利要求2所述的具有隧道滑块防退机构的汽车空调下壳体注塑模具，其特征在于，所述的滑动块(10)靠近驱动器(8)一侧设有定位腔(11)，所述的定位腔(11)内设有定位块(12)，所述的定位块(12)与所述的定位腔(11)的形状相配适，定位块(12)端部与驱动杆(9)相连接。
4.根据权利要求3所述的具有隧道滑块防退机构的汽车空调下壳体注塑模具，其特征在于，所述的定位腔(11)侧部连接有条形腔(14)，所述的条形腔(14)内设有与定位块(12)底部相连接的导滑条(15)，所述的定模板(3)内设有与导滑条(15)位置相对应的导滑槽。
5.根据权利要求4所述的具有隧道滑块防退机构的汽车空调下壳体注塑模具，其特征在于，所述的滑动块(10)内还设有工字滑槽(16)，所述的防退块(13)...
【专利技术属性】
技术研发人员：章文斌，胡耀波，
申请(专利权)人：台州市黄岩金马泰模具有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江;33
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