【技术实现步骤摘要】
一种用于换挡拨叉轴检测夹持用的装置
本技术涉及汽车零部件加工领域，具体涉及一种用于换挡拨叉轴检测夹持用的装置。
技术介绍
变速箱变速箱是车辆上非常重要的部件，它可以改变传动比，扩大驱动轮转矩和转速的作用。它分为手动、自动两种，手动变速箱主要由齿轮和轴组成，通过不同的齿轮组合产生变速变矩；而自动变速箱是由液力变扭器、行星齿轮、液压变距系统和液压操纵系统组成。通过液力传递和齿轮组合的方式来达到变速变矩。换挡拨叉轴是推动滑动齿轮的的装置，滑动齿轮上有一个环槽拨叉就骑在这个环槽里，当驾驶员推动变速杆时变速杆带动拨叉轴，拨叉轴带动拨叉，拨叉又推动齿轮从而达到变速，如一二档拨叉轴、三四档拨叉轴、倒档拨叉轴等。换挡拨叉轴上有着许多结构，如定位槽、凹槽、V型槽等等，在生产加工时，需要尤其注意细节，保证产品质量，此外对其表面的涂层，表面光滑度等都有要求，所以在生产中要对其进行检测，在检测过程中要使用到夹持装置，但现有的夹持装置有些使用不够方便，结构较为复杂，操作繁琐，还不能保证对拨叉轴进行全面有效地调整角度，显得不够灵活便捷。未解决这...
【技术保护点】
1.一种用于换挡拨叉轴检测夹持用的装置，其特征在于:包括工作台(1)、驱动气缸(2)和夹持机构(3)，所述驱动气缸(2)和夹持机构(3)均设置在工作台(1)上，所述工作台(1)上设置有工件定位孔(1a)，所述夹持机构(3)设置有三组，三组所述夹持机构(3)沿工件定位孔(1a)周向均匀分布设置，所述工作台(1)上设置有固定座(1b)，所述固定座(1b)设置有三个，所述固定座(1b)与夹持机构(3)一一对应设置，每组夹持机构(3)均包括连杆(3a)、转动轴(3b)、转动轮(3c)、推动轮(3d)、滑台(3e)、滑块(3f)和夹紧轮(3h)，所述连杆(3a)、转动轮(3c)和推动...
【技术特征摘要】
1.一种用于换挡拨叉轴检测夹持用的装置，其特征在于:包括工作台(1)、驱动气缸(2)和夹持机构(3)，所述驱动气缸(2)和夹持机构(3)均设置在工作台(1)上，所述工作台(1)上设置有工件定位孔(1a)，所述夹持机构(3)设置有三组，三组所述夹持机构(3)沿工件定位孔(1a)周向均匀分布设置，所述工作台(1)上设置有固定座(1b)，所述固定座(1b)设置有三个，所述固定座(1b)与夹持机构(3)一一对应设置，每组夹持机构(3)均包括连杆(3a)、转动轴(3b)、转动轮(3c)、推动轮(3d)、滑台(3e)、滑块(3f)和夹紧轮(3h)，所述连杆(3a)、转动轮(3c)和推动轮(3d)均设置在固定座(1b)的上方且与工作台(1)水平设置，所述转动轴(3b)垂直插接在连杆(3a)的中间位置，所述转动轮(3c)与推动轮(3d)同心设置，所述转动轮(3c)卡接位于推动轮(3d)的中间位置，所述推动轮(3d)为环形结构，所述推动轮(3d)边缘上还延伸设置有推动棒(3d1)，所述推动棒(3d1)与推动轮(3d)一体成型，所述推动棒(3d1)与滑块(3f)远离工件定位孔(1a)的一端固定连接，所述滑块(3f)靠近工件定位孔(1a)的一端上设置有夹紧轮(3h)，所述滑台(3e)固定设置在工作台(1)上，所述滑块(3f)设置在滑台(3e)上且与滑台(3e)滑动连接，其中一个夹持机构(3)的连杆(3a)的一端与驱动气缸(2)的输出轴相连接，相邻的两组夹持机构(3)的连杆(3a)之间分别通过第一传动杆(4)和第二传动杆(5)相连接。
2.根据权利要求1所述的一种用于换挡拨叉轴检测夹持用的装置，其特征在于：所述驱动气缸(2)的输出...
【专利技术属性】
技术研发人员：陆锦，程晓冬，
申请(专利权)人：安徽裕成机电有限公司，
类型：新型
国别省市：安徽;34
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