一种汽车半轴吸振器频率测试夹具制造技术

本实用新型专利技术提供了一种汽车半轴吸振器频率测试夹具，包括支撑结构、压紧结构及安装板结构；支撑结构设有能够连接汽车半轴的安装孔，压紧结构设有能够压紧汽车半轴的压紧孔，支撑结构与压紧结构可拆卸连接，安装板结构设置在支撑结构底部。支撑结构包括两个L形支座，两个L形支座开口朝向一致，两个L形支座可拆卸连接，安装孔设置在两个L形支座之间。本实用新型专利技术所述的一种汽车半轴吸振器频率测试夹具，解决了力锤激励法测试半轴吸振器频率时的半轴约束问题。

A kind of frequency test fixture for automobile half axle absorber

【技术实现步骤摘要】
一种汽车半轴吸振器频率测试夹具
本技术属于汽车
，尤其是涉及一种汽车半轴吸振器频率测试夹具。
技术介绍
在汽车振动噪声开发过程中，加速轰鸣噪声是汽车NVH问题中主观感受最明显的一种，而半轴共振是汽车在加速过程中产生轰鸣问题的主要来源之一，在半轴上安装动力吸振器是解决该问题最直接有效的方法。吸振器频率一般通过力锤敲击法或激振器激励法测试得到，一般仅在半轴生产厂家有条件使用激振台对其进行测试，而数量更多的汽车主机厂、汽车技术咨询公司、高校等很少具备激振台测试设备和条件，这些机构在研究半轴问题时往往采用力锤激励法。力锤激励法测试半轴吸振器频率时，需将半轴与铁地板刚性连接，使吸振器形成单自由度系统，用力锤敲击吸振器，得到吸振器固有频率。在此方法实施过程中半轴的约束具有很大难度，一般使用金属压板将半轴横置压于铁地板，由于半轴为圆柱形长杆，而压板仅有向下或斜向下的力，因此在约束过程中很难保证压紧力对称，并且压紧状态在拆装后不可重复，为测试带来很大不确定性。
技术实现思路
有鉴于此，本技术旨在提出一种汽车半轴吸振器频率测试夹本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种汽车半轴吸振器频率测试夹具，其特征在于：包括支撑结构(1)、压紧结构(2)及安装板结构(3)；/n所述支撑结构(1)设有能够连接汽车半轴的安装孔(5)，所述压紧结构(2)设有能够压紧汽车半轴的压紧孔(22)，所述支撑结构(1)与所述压紧结构(2)可拆卸连接，所述安装板结构(3)设置在所述支撑结构(1)底部。/n

【技术特征摘要】
1.一种汽车半轴吸振器频率测试夹具，其特征在于：包括支撑结构(1)、压紧结构(2)及安装板结构(3)；
所述支撑结构(1)设有能够连接汽车半轴的安装孔(5)，所述压紧结构(2)设有能够压紧汽车半轴的压紧孔(22)，所述支撑结构(1)与所述压紧结构(2)可拆卸连接，所述安装板结构(3)设置在所述支撑结构(1)底部。


2.根据权利要求1所述的一种汽车半轴吸振器频率测试夹具，其特征在于：所述支撑结构(1)包括两个L形支座，两个所述L形支座开口朝向一致，两个所述L形支座可拆卸连接，所述安装孔(5)设置在两个所述L形支座之间。


3.根据权利要求2所述的一种汽车半轴吸振器频率测试夹具，其特征在于：每一所述L形支座内侧均设有半菱形孔面，所述安装孔(5)由两个所述L形支座的半菱形孔面组成，所述半菱形孔面包括第一孔面(11)及第二孔面(12)，所述压紧结构(2)设置在两个所述L形支座的开口处。


4.根据权利要求3所述的一种汽车半轴吸振器...

【专利技术属性】
技术研发人员：李灿，王振飞，陈昭，王海洋，顾灿松，石谢达，崔华阁，马紫明，
申请(专利权)人：中汽研天津汽车工程研究院有限公司，中国汽车技术研究中心有限公司，
类型：新型
国别省市：天津;12