一种可以调整内燃机目标转速的实验设备制造技术

本实用新型专利技术涉及一种可以调整内燃机目标转速的实验设备，包括MCU控制器模块、OBD诊断接口、电源模块、滤波模块、按键接口、油门接口，MCU控制器模块分别与OBD诊断接口、电源模块、滤波模块、按键接口电连接，滤波模块与油门接口电连接，本实用新型专利技术可以随意控制任意内燃机的目标转速，与现在人为控制内燃机的转速相比，本实用新型专利技术具有较高的准确性和稳定性，具有结构简单、操作简便、可靠性高等优点，使用范围广。

【技术实现步骤摘要】
一种可以调整内燃机目标转速的实验设备
本技术涉及一种内燃机实验设备，具体地说，涉及一种可以调整内燃机目标转速的实验设备，属于内燃机实验设备

技术介绍
在国内测试内燃机性能外特性曲线实验时，往往需要恒定转速，目前控制内燃机的转速主要是为了控制脚油门或手油门，而没有数字量或准确的控制方式，这样就会因为在测试内燃机时测试人员的因素、外部因素，负载不同等众多因素会造成内燃机的转速的变化，这样增大了测试内燃机性能实验难度和准确性下降，虽然可以从ECU的CAN报文来控制目标转速，但不同的ECU的报文的协议不同，另外，还有ECU没有开放此功能，为了更好更方便的测试内燃机性能实验，需要一种设备可以随意控制任意内燃机的目标转速。
技术实现思路
本技术要解决的技术问题是针对以上不足，提供一种可以调整内燃机目标转速的实验设备，可以随意控制任意内燃机的目标转速，结构简单、操作简便、可靠性高。为解决以上技术问题，本技术采用以下技术方案：一种可以调整内燃机目标转速的实验设备，包括MCU控制器模块、OBD诊断接口、电源模块、滤波模块、按本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种可以调整内燃机目标转速的实验设备，其特征在于：包括MCU控制器模块（1）、OBD诊断接口（2）、电源模块（3）、滤波模块（4）、按键接口（5）、油门接口（6），MCU控制器模块（1）分别与OBD诊断接口（2）、电源模块（3）、滤波模块（4）、按键接口（5）电连接，滤波模块（4）与油门接口（6）电连接。/n

【技术特征摘要】
1.一种可以调整内燃机目标转速的实验设备，其特征在于：包括MCU控制器模块（1）、OBD诊断接口（2）、电源模块（3）、滤波模块（4）、按键接口（5）、油门接口（6），MCU控制器模块（1）分别与OBD诊断接口（2）、电源模块（3）、滤波模块（4）、按键接口（5）电连接，滤波模块（4）与油门接口（6）电连接。


2.如权利要求1所述的一种可以调整内燃机目标转速的实验设备，其特征在于：所述MCU控制器模块（1）包括MCU最小系统、CAN收发器模块、显示模块、PWM输出模块。


3.如权利要求2所述的一种可以调整内燃机目标转速的实验设备，其特征在于：所述MCU最小系统包括集成电路U1A和集成电路U1B，集成电路U1A和集成电路U1B的型号为STM32F103VCT6，集成电路U1A的72脚接接插件J1的2脚，接插件J1的2脚经电阻R99接3.3V电压，接插件J1的1脚接3.3V电压，接插件J1的3脚经电阻R100接3.3V电压，接插件J1的3脚经电阻R101接地，接插件J1的4脚经电阻R102接3.3V电压，接插件J1的3脚经电容C49接地，3.3V电压经电容C50接地。


4.如权利要求3所述的一种可以调整内燃机目标转速的实验设备，其特征在于：所述实验设备还包括集成电路U16和集成电路U17，集成电路U16为整流器AUIPS7125，集成电路U17为整流器AUIPS7125，集成电路U16的5脚、集成电路U17的5脚分别接OBD诊断接口（2）和油门接口（6），OBD诊断接口（2）和油门接口（6）均为接口J10，集成电路U16的5脚接接口J10的5脚，集成电路U17的5脚接接口J10的6脚，接口J10的3脚经电阻R200接接口J10的2脚，接口J10的8脚接地，接口J10的8脚分别接电容CAP-1的负极、电容CAP-3的负极、电容CAP-2的一端、电容CAP-4的一端，电容CAP-1的正极接接口J10的5脚，电容CAP-3的正极接接口J10的5脚，电容CAP-2的另一端接接口J10的5脚，电容CAP-4的另一端接接口J10的6脚，接口J10的1脚接触摸屏接口电路。


5.如权利要求4所述的一种可以调整内燃机目标转速的实验设备，其特征在于：所述集成电路U1A的94脚经电阻R97接地，集成电路U1A的37脚经电阻R98接地，集成电路U1A的12脚经晶振XT1接集成电路U1A的13脚，集成电路U1A的12脚经电阻R111接集成电路U1A的13脚，集成电路U1A的12脚经电容C64接地，集成电路U1A的13脚经电容C65接地；
集成电路U1B的6脚分别接集成电路U1B的50脚、75脚、100脚、28脚和11脚，集成电路U1B的6脚分别接3.3V电压、电容C51的一端、电容C52的一端、电容C53的一端、电容C54的一端、电容C55的一端、电容C58的一端，电容C51的另一端、电容C52的另一端、电容C53的另一端、电容C54的另一端、电容C55的另一端、电容C58的另一端分别接地，集成电路U1B的22脚接3.3V电压，集成电路U1B的22脚经电容C57接地，集成电路U1B的22脚接集成电路U1B的21脚，集成电路U1B的20脚、49脚、74脚、99脚、27脚、10脚、19脚分别接地。


6.如权利要求5所述的一种可以调整内燃机目标转速的实验设备，其特征在于：所述集成电路U1A的69脚、70脚接CAN收发器模块，CAN收发器模块包括电阻R110，集成电路U1A的69脚经电阻R110接集成电路U1A的70脚，集成电路U1A的69脚接NXP二极管Q1的2脚，NXP二极管Q1的型号为PESD2CAN，集成电路U1A的69脚经电阻R108接电感器U7的3脚，电感器U7的型号为B82793，集成电路U1A的70脚接NXP二极管Q1的1脚，NXP二极管Q1的3脚接地，集成电路U1A的70脚经电阻R109接电感器U7的2脚，电感器U7的2脚经电容C63接地，电感器U7的3脚经电容C62接地，电感器U7的1脚...

【专利技术属性】
技术研发人员：李卫卫，管延华，张军，郭雪峰，郝晓红，宋元萍，李艳杰，
申请(专利权)人：山东潍坊鲁中拖拉机有限公司，
类型：新型
国别省市：山东;37