一种双机单桨联调试验的尾轴连接装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术涉及试验技术领域，具体涉及一种双机单桨联调试验的尾轴连接装置。提出的一种双机单桨联调试验的尾轴连接装置具有布置在齿轮箱输入端两侧的柴油机a、柴油机b；齿轮箱的输出端与其中一个柴油机位于齿轮箱的同一侧；所述齿轮箱的输出端通过尾轴与测功器连接；与齿轮箱的输出端位于同一侧的柴油机位于齿轮箱与所述的测功器之间；对应所述的尾轴设置有用以对其进行支撑的支撑轴承；所述的支撑轴承为对称设置的两个；所述尾轴的一端与所述的齿轮箱连接，另一端通过万向节与所述的测功器相连。本实用新型专利技术较准确的测试双机单桨的各项性能参数，结构合理。

A tail shaft connecting device for the test of two engines and one propeller

【技术实现步骤摘要】
一种双机单桨联调试验的尾轴连接装置
本技术涉及试验
，具体涉及一种双机单桨联调试验的尾轴连接装置。
技术介绍
以高速大功率柴油机作为动力的船只，若再次提升船只的功率，而且在使用柴油机的情况下，就需要使用柴油机的双机或多机并车运行，而且双机或多机并车的有点居多：双机或者多机不仅可以通过控制系统控制齿轮箱（高速比）实现柴油机高速运行，而且还可以实现低速大扭矩（低速比），更重要的是控制系统也能实现一台机或者两台机的运行，进而满足不同使用条件下的转换。在进行双机或者多机装船之前，需要在试验站进行前期的试验，进而测试双机或多机并车运行各性能参数。对于双机单桨联调试验过程中，双机的结构布置不一样，各连接结构的特点也就不一样。
技术实现思路
为解决上述技术问题，本技术的目的是提出一种双机单桨联调试验的尾轴连接装置。本技术为完成上述目的采用如下技术方案：一种双机单桨联调试验的尾轴连接装置，尾轴连接装置具有布置在齿轮箱输入端两侧的柴油机a、柴油机b；齿轮箱的输出端与其中一个柴油机位于齿轮箱的同一侧；所述齿轮箱的输出端通过尾轴本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种双机单桨联调试验的尾轴连接装置，其特征在于：尾轴连接装置具有布置在齿轮箱输入端两侧的柴油机a、柴油机b；齿轮箱的输出端与其中一个柴油机位于齿轮箱的同一侧；所述齿轮箱的输出端通过尾轴与测功器连接；与齿轮箱的输出端位于同一侧的柴油机位于齿轮箱与所述的测功器之间；对应所述的尾轴设置有用以对其进行支撑的支撑轴承；所述的支撑轴承为对称设置的两个；所述尾轴的一端与所述的齿轮箱连接，另一端通过万向节与所述的测功器相连。/n

【技术特征摘要】
1.一种双机单桨联调试验的尾轴连接装置，其特征在于：尾轴连接装置具有布置在齿轮箱输入端两侧的柴油机a、柴油机b；齿轮箱的输出端与其中一个柴油机位于齿轮箱的同一侧；所述齿轮箱的输出端通过尾轴与测功器连接；与齿轮箱的输出端位于同一侧的柴油机位于齿轮箱与所述的测功器之间；对应所述的尾轴设置有用以对其进...

【专利技术属性】
技术研发人员：张青锋，张晓春，孙晓伟，孙延斐，
申请(专利权)人：河南柴油机重工有限责任公司，
类型：新型
国别省市：河南;41