一种发动机机油加载喷射实验装置制造方法及图纸

本发明专利技术公开了一种发动机机油加载喷射实验装置，包括用于模拟发动机的发动机、用于储存机油的机油罐；机油罐的第一输入端依次通过二通调节阀与三通调节阀的输出端相连接；三通调节阀的第一输入端通过机油滤与齿轮泵的输出端相连接；齿轮泵的输入端通过加油球阀与外部储油装置相连接；三通调节阀的输出端还通过喷射电磁阀；喷射电磁阀的输出端与机油内腔的输入端相连接；机油罐的第一输出端通过回油球阀与齿轮泵的输入端相连接。本装置可通过不同阀门的开闭实现功能的切换，不仅可作为发动机各项可靠性试验提供满足试验要求的高温机油和高压机油的供油装置，还可进行发动机机油喷射打靶试验和动态发动机燃油供油系统压力加载试验。

An experimental device of engine oil loading injection

【技术实现步骤摘要】
一种发动机机油加载喷射实验装置
本专利技术涉及发动机
，具体地指一种发动机机油加载喷射实验装置。
技术介绍
发动机润滑系统内机油作为发动机的润滑剂，不仅仅有润滑零件、减缓部件磨损、延长机体使用寿命作用，还有冷却、清洁、密封、防腐、抗防氧化等功能，可改善机体运行状态、提高发动机的燃油经济性。一些大马力柴油发动机常采用机油喷射冷却系统对发动机活塞和缸体进行冷却润滑：机油泵将发动机底部油底壳内机油泵入输油管道内，流经冷却装置附件的机油滤清器，过滤冷却后的机油被送入主油道，完成凸轮轴、曲轴的润滑后进入副油道，由缸体上的高压喷嘴喷射到活塞表面，以帮助活塞快速散热和润滑。而随着市场上大马力发动机活塞热负荷越来越高，对其冷却润滑要求不断提升：机油不但喷射要到活塞表面，还需准确地进入活塞体的冷却油道中，导致对喷嘴的角度要求更高。喷射角度一旦偏置，机油无法准确射入活塞油道内，会影响活塞冷却效果，而活塞长期冷却不好就会造成颈部烧蚀，甚至出现拉缸。要获得合理的喷射角度就必须进行机油喷射打靶试验，需要用到专门的试验装置，它通过模拟实际发动机的机油本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种发动机机油加载喷射实验装置，其特征在于：/n包括用于模拟发动机的发动机(22)、用于储存机油的机油罐(18)；所述发动机(22)设置有机油内腔；/n所述机油罐(18)的第一输入端依次通过二通调节阀(16)与三通调节阀(11)的输出端相连接；所述三通调节阀(11)的第一输入端通过机油滤(8)与齿轮泵(4)的输出端相连接；/n所述齿轮泵(4)的输入端通过加油球阀(2)与外部储油装置相连接；/n所述三通调节阀(11)的输出端还通过喷射电磁阀(15)；所述喷射电磁阀(15)的输出端与所述机油内腔的输入端相连接；/n所述机油罐(18)的第一输出端通过回油球阀(3)与所述齿轮泵(4)的输入端相连接...

【技术特征摘要】
1.一种发动机机油加载喷射实验装置，其特征在于：
包括用于模拟发动机的发动机(22)、用于储存机油的机油罐(18)；所述发动机(22)设置有机油内腔；
所述机油罐(18)的第一输入端依次通过二通调节阀(16)与三通调节阀(11)的输出端相连接；所述三通调节阀(11)的第一输入端通过机油滤(8)与齿轮泵(4)的输出端相连接；
所述齿轮泵(4)的输入端通过加油球阀(2)与外部储油装置相连接；
所述三通调节阀(11)的输出端还通过喷射电磁阀(15)；所述喷射电磁阀(15)的输出端与所述机油内腔的输入端相连接；
所述机油罐(18)的第一输出端通过回油球阀(3)与所述齿轮泵(4)的输入端相连接。


2.根据权利要求1所述的发动机机油加载喷射实验装置，其特征在于：还包括PID调压人工智能工业调节器(9)；
所述三通调节阀(11)的输出端与所述机油内腔的输入端之间设置有压力表(12)、输出油温传感器(14)；所述二通调节阀(16)的输入端设置有输出油压传感器(13)；
所述PID调压人工智能工业调节器(9)与所述二通调节阀(16)与所述输出油压传感器(13)电连接。


3.根据权利要求2所述的发动机机油加载喷射实验装置，其特征在于：还包括PID温控人工智能工业调节器(7)、热交换器(10)、用于加热所述机油罐(18)机油的加热器(21)以及用于检测所述机油罐(18)内油温的罐内油温传感器(6)；所述加热器(21)、所述三通调节阀(11)、所述罐内油温传感器(6)均与所述PID温控人工智能工业调节器(7)电连接；
所述机油罐(18)的第二输出端与所述热交换器(10)的热媒输入端相连接，所述热交换器(10)的热媒输出端与所述三通调节阀(11)的第二输入端相连接；所述...

【专利技术属性】
技术研发人员：杨晖，杨键，肖美，董锋，
申请(专利权)人：东风商用车有限公司，
类型：发明
国别省市：湖北;42