车灯及其灯泡安装结构制造技术

本实用新型专利技术提供了一种车灯及其灯泡安装结构，该灯泡安装结构包括灯泡、触点结构、灯头及灯头套，所述灯泡的导电端通过触点结构与所述灯头连接，所述灯头设置于灯头套内，其中：所述灯头与灯头套之间设置有一第一密封圈，所述第一密封圈的上端面上设置有第一环形凸台，下端面上设置有第二环形凸台；所述灯头的底部设置有向上凹陷的第一环形槽，所述灯头套的底部设置有向下凹陷的第二环形槽，所述第一环形凸台嵌入于所述第一环形槽内，所述第二环形凸台嵌入于所述第二环形槽内。本实用新型专利技术可有效提升发光模组的气密性，避免漏气、漏水等问题。

Lamp and bulb installation structure

【技术实现步骤摘要】
车灯及其灯泡安装结构
本技术涉及一种车灯零部件，具体的说，是涉及一种车灯及其灯泡安装结构。
技术介绍
车灯为车辆夜间行驶时在道路上照明的工具，用于发出各种车辆行驶信号，通常情况下，车灯固定于车辆的前、后部。车灯一般由壳体、灯架及发光模组等构成，发光模组固定于灯架上，灯架固定于壳体内。现有的车灯的发光模组中，灯具模组主要包括灯泡、触点结构、灯头及灯头套，其中，灯泡的导电端与触点结构接触，触点结构的底部通过一弹簧与灯头连接，灯头设置于灯头套内；该结构中，仅在灯头套的外壁设置密封结构，由于灯头与灯头套之间为可拆卸安装，因此该安装结构不能保证灯头与灯头套之间的气密性能，存在漏气、漏水的安全隐患，对车灯的寿命造成影响。
技术实现思路
为了解决上述技术问题，本技术的第一目的是提供一种车灯的灯泡安装结构，该结构可有效提升发光模组的气密性，避免漏气、漏水等问题。本技术的第二目的是提供一种车灯，该车灯的发光模组采用上述灯泡安装结构。本技术的一个方面，提供一种车灯的灯泡安装结构，该灯泡安装结构包括灯泡、触点结构、灯头及灯头套，所述灯泡的导电端通过触点结构与所述灯头连接，所述灯头设置于灯头套内，其中：所述灯头与灯头套之间设置有一第一密封圈，所述第一密封圈的上端面上设置有第一环形凸台，下端面上设置有第二环形凸台；所述灯头的底部设置有向上凹陷的第一环形槽，所述灯头套的底部设置有向下凹陷的第二环形槽，所述第一环形凸台嵌入于所述第一环形槽内，所述第二环形凸台嵌入于所述第二环形槽内。作为优选，所述第一密封圈为橡胶材质。作为优选，所述第一环形凸台与所述第二环形凸台均与所述第一密封圈一体成型。作为优选，所述车灯的灯泡安装结构还包括弹簧、第一绝缘垫及第二绝缘垫；所述弹簧设置于所述触点结构与所述灯头之间，所述第一绝缘垫套设于所述触点结构与弹簧之间，所述第二绝缘垫设置于所述弹簧与所述灯头底部之间。作为优选，所述车灯的灯泡安装结构还包括弹簧垫片，所述弹簧垫片设置于所述弹簧与所述第二绝缘垫之间。作为优选，所述车灯的灯泡安装结构还包括第二密封圈，所述第二密封圈套设于所述灯头套的外壁上。本技术的另一个方面，提供一种车灯，该车灯包括如上所述的灯泡安装结构。与现有技术相比，本技术的有益效果为：该结构中通过在灯头与灯头套之间设置有第一密封圈，有效提升发光模组的气密性，避免漏气、漏水等问题。附图说明构成本申请的一部分的说明书附图用来提供对本申请的进一步理解，本申请的示意性实施例及其说明用于解释本申请，并不构成对本申请的限定。图1是本技术实施例中灯泡的纵向剖视图。其中，1、触点结构；2、第一绝缘垫；3、弹簧；4、弹簧垫片；5、灯头；6、第一密封圈；7、灯头套；8、第二密封圈；9、第二绝缘垫；61、第一环形凸台；62、第二环形凸台。具体实施方式下面结合附图与实施例对本技术作进一步说明。应该指出，以下详细说明都是例示性的，旨在对本申请提供进一步的说明。除非另有指明，本文使用的所有技术和科学术语具有与本申请所属
的普通技术人员通常理解的相同含义。需要注意的是，这里所使用的术语仅是为了描述具体实施方式，而非意图限制根据本申请的示例性实施方式。如在这里所使用的，除非上下文另外明确指出，否则单数形式也意图包括复数形式，此外，还应当理解的是，当在本说明书中使用术语“包含”和/或“包括”时，其指明存在特征、步骤、操作、器件、组件和/或它们的组合。此外，在本技术的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”“内”、“顺时针”、“逆时针”等指示的方位或位置关系为基于附图1所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本技术的描述中，除非另有说明，“多个”的含义是两个或两个以上，除非另有明确的限定。在本技术中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“固定”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。在本技术中，除非另有明确的规定和限定，第一特征在第二特征之“上”或之“下”可以包括第一和第二特征直接接触，也可以包括第一和第二特征不是直接接触而是通过它们之间的另外的特征接触。而且，第一特征在第二特征“之上”、“上方”和“上面”包括第一特征在第二特征正上方和斜上方，或仅仅表示第一特征水平高度高于第二特征。第一特征在第二特征“之下”、“下方”和“下面”包括第一特征在第二特征正下方和斜下方，或仅仅表示第一特征水平高度小于第二特征。一种车灯的灯泡安装结构，包括灯泡、触点结构1、灯头5及灯头套7，所述灯泡的导电端通过触点结构1与所述灯头5连接，所述灯头5设置于灯头套7内，其中：所述灯头5与灯头套7之间设置有一第一密封圈6，所述第一密封圈6的上端面上设置有第一环形凸台61，下端面上设置有第二环形凸台62；所述灯头5的底部设置有向上凹陷的第一环形槽，所述灯头套7的底部设置有向下凹陷的第二环形槽，所述第一环形凸台61嵌入于所述第一环形槽内，所述第二环形凸台62嵌入于所述第二环形槽内。优选的，第一环形凸台61及第二环形凸台62的纵截面为半圆形，第一环形槽及第二环形槽的纵截面形状分别与第一环形凸台61和第二环形凸台62相对应；或者，第一环形凸台61与第二环形凸台62的纵截面面积分别大于第一环形槽和第二环形槽的纵截面面积，从而当灯头5与灯头套7安装配合到一起时，灯头5与灯头套7之间的挤压作用可以将第一环形凸台61挤压入第一环形槽内，将第二环形凸台62挤压入第二环形槽内，使第一环形凸台61与第一环形槽之间、第二环形凸台62与第二环形槽之间形成过盈配合；这样，在第一密封圈6与灯头5、灯头套7之间的接触面成波浪面，进一步地提升了第一密封圈6的密封作用。在其他较优的实施例中，第一环形凸台61或第二环形凸台62的纵截面还可以为三角形、矩形等，第二环形凸台62的纵截面的形状不必须与第一环形凸台61的纵截面相同。作为一种优选的实施方式，所述第一密封圈6为橡胶材质。作为一种优选的实施方式，所述第一环形凸台61与所述第二环形凸台62均与所述第一密封圈6本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种车灯的灯泡安装结构，包括灯泡、触点结构(1)、灯头(5)及灯头套(7)，所述灯泡的导电端通过触点结构(1)与所述灯头(5)连接，所述灯头(5)设置于灯头套(7)内，其特征在于，/n所述灯头(5)与灯头套(7)之间设置有一第一密封圈(6)，所述第一密封圈(6)的上端面上设置有第一环形凸台(61)，下端面上设置有第二环形凸台(62)；/n所述灯头(5)的底部设置有向上凹陷的第一环形槽，所述灯头套(7)的底部设置有向下凹陷的第二环形槽，所述第一环形凸台(61)嵌入于所述第一环形槽内，所述第二环形凸台(62)嵌入于所述第二环形槽内。/n

【技术特征摘要】
1.一种车灯的灯泡安装结构，包括灯泡、触点结构(1)、灯头(5)及灯头套(7)，所述灯泡的导电端通过触点结构(1)与所述灯头(5)连接，所述灯头(5)设置于灯头套(7)内，其特征在于，
所述灯头(5)与灯头套(7)之间设置有一第一密封圈(6)，所述第一密封圈(6)的上端面上设置有第一环形凸台(61)，下端面上设置有第二环形凸台(62)；
所述灯头(5)的底部设置有向上凹陷的第一环形槽，所述灯头套(7)的底部设置有向下凹陷的第二环形槽，所述第一环形凸台(61)嵌入于所述第一环形槽内，所述第二环形凸台(62)嵌入于所述第二环形槽内。


2.根据权利要求1所述的一种车灯的灯泡安装结构，其特征在于，所述第一密封圈(6)为橡胶材质。


3.根据权利要求2所述的一种车灯的灯泡安装结构，其特征在于，所述第一环形凸台(61)与所述第二环形凸台(62)均与所述第一密封圈(6)一体成型。...

【专利技术属性】
技术研发人员：吴从传，
申请(专利权)人：浙江嘉利丽水工业股份有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江;33