本发明专利技术涉及车辆大灯灯泡固定结构，大灯包含灯座、设于灯座内的灯壳、设于灯壳上的灯泡，以及设于灯座端面上的灯罩；灯泡安装座具有安装孔，安装孔外缘朝外设有安装阶部，灯泡安装座两侧分别设有枢接件及扣合件，枢接件上枢设有扣压件，扣压件一端为枢设部，另一端设有勾扣部，枢设部与勾扣部之间为压掣部，压掣部设有压掣点及平直部，扣压件由枢设部枢设于枢接件上，扣压件的勾扣部勾扣于扣合件上；安装阶部外周缘朝灯座方向凸设环状挡墙部，挡墙部凹设多个定位槽；扣压件的勾扣部勾扣于扣合件上后，扣压件的压掣部至少一端侧形成渐缩状，对灯泡形成夹持。
【技术实现步骤摘要】
本专利技术是有关一种车辆大灯灯泡固定结构，尤指一种可避免车辆大灯内的灯泡因车辆剧烈震动后产生偏移缺失、藉此来提升大灯使用功效的车辆大灯灯泡固定结构。
技术介绍
按、车辆前端安装有大灯1，如图1所示，该大灯I的灯泡安装座11的一侧设有一枢接部12，另于该枢接部12的对向侧设有一扣合部13。该枢接部12上枢设有一扣压件14，该扣压件14 一端为枢设部141，另一端设有一勾扣部142，该枢设部141与该勾扣部142之间为压掣部143，该压掣部143上设有压掣点1431，该勾扣部142的两端设有供使用者手指按压用的平直部1421，更明确的说，该平直部1421是位于该灯泡安装座11的扣合部13的外侧；该扣压件14藉由该枢设部141来枢设于该枢接部12上，另一端则是藉由该勾扣部142来勾扣于该扣合部13上。当该扣压件14 一端枢设于该枢接部12、另一端藉由勾扣部142勾扣于该扣合部13上后，该扣压件14的压掣部143的压掣点1431即可对该大灯I的灯泡(附图中未绘出)形成掣压作用，来令该灯泡定位于该灯泡安装座11上。上述常用的大灯灯泡的固定构造，仅仅只依靠该扣压件14的压掣部143的压掣点1431来对该大灯I的灯泡形成掣压作用，因此当车辆行驶于较恶劣地形时，该灯泡会因车辆的剧烈震荡后而会产生偏移，更具体的说，该大灯I的灯泡仅依靠该扣压件14的压掣部143的压掣点1431压掣力根本不足以让该灯泡获得一稳固的定位效果。再请参阅图2、3、4所示，是另一种大灯灯泡固定构造，该大灯2的灯泡安装座21上凹设环槽211，该环槽211的周缘延设有多个定位凹槽212。相同的，该灯泡安装座21的一侧设有一枢接部22，另于该枢接部22的对向侧设有一扣合部23。该枢接部22上枢设有一扣压件24,该扣压件24 —端为枢设部241,另一端设有一勾扣部242,该枢设部241与该勾扣部242之间为压掣部243，该压掣部243上设有压掣点2431，该勾扣部242的两端设有供使用者手指按压用的平直部2421，更明确的说，该平直部2421是位于该灯泡安装座21的扣合部23的外侧；该扣压件24藉由该枢设部241来枢设于该枢接部22上，另一端则是藉由该勾扣部242来勾扣于该扣合部23。该灯泡2a对应于灯泡安装座21的环槽211设有插设部2al，以及对应该定位凹槽212而于该插设部2al的外端缘凸设有多个定位片2a2，该定位片2a2可承座于该环槽211上，该定位片2a2可嵌设于该定位凹槽212内，藉此来令该灯泡2a有一初步的定位效果；再当该扣压件24 —端枢设于该枢接部22、另一端藉由勾扣部242勾扣于该扣合部23上后，该扣压件24的压掣部243的压掣点2431即可对该大灯2的灯泡2a形成掣压作用，来令该灯泡2a能较稳固的定位于该灯泡安装座21。上述另一常用的大灯灯泡固定构造，其固然于该灯泡安装座21上凹设环槽211，以及于该环槽211的周缘延设有多个定位凹槽212，来供该灯泡2a作为定位机构。然而，该环槽211的灯泡安装承座高度Hl小于该插设部2al的灯泡安装高度H2，如图3、4所示，因此该环槽211及定位凹槽212其所能产生的固定位的效果有限，所以此一大灯灯泡固定构造，其主要的定位效果依旧是依靠该扣压件24的压掣部243的压掣点2431压掣力。同样的，此一大灯灯泡固定构造当车辆行驶于恶劣地形而有剧烈震荡产生时，该灯泡2a往往会如图2、4所示，该灯泡2a插设部2al卡骑于该灯泡安装座21上凹设环槽211上，因此该灯泡2a亦会产生偏移的现象。如上所述，上述两种常用的大灯灯泡固定构造，皆无法提供车辆大灯灯泡获得稳固的定位效果。因此如何提供一种大灯灯泡固定结构，以有效解决公知大灯灯泡定位效果不佳所造成灯泡偏移的缺失，已为摩托车业者亟待解决的课题。
技术实现思路
本专利技术主要目的在于提供一种车辆大灯灯泡固定结构，主要是克服常用大灯灯泡定位效果不佳所造成灯泡偏移的缺失。本专利技术为达上述目的，所采用的主要技术手段在于:提供一种车辆大灯灯泡固定结构，该大灯包含有一灯座、一组设于该灯座内的灯壳、一组设于该灯壳上的灯泡，以及一组设于该灯座端面上的灯罩；该灯泡安装座具有安装孔，该安装孔外缘朝外设有安装阶部，该灯泡安装座的两侧分别设有一枢接件及一扣合件，该枢接件上枢设有一扣压件，该扣压件的一端为枢设部，另一端设有一勾扣部，该枢设部与该勾扣部之间为压掣部，该压掣部上设有压掣点及平直部，该扣压件是藉由该枢设部来枢设于该枢接件上，该扣压件的勾扣部可勾扣于该扣合件上；该安装阶部外周缘朝灯座方向凸设有环状挡墙部，该挡墙部上凹设有多个定位槽；另该扣压件的勾扣部勾扣于该扣合件上后，该扣压件的压掣部至少有一端侧可形成渐缩状，并对该灯泡形成夹持。本专利技术藉由上述技术手段所能达成的功效在于:藉由该灯壳的灯泡安装座凸设有挡墙部，藉由该挡墙部可对灯泡的安装环形成阻挡作用，以及藉由该扣压件的压掣部设有平直部，该平直部是邻近该勾扣部，当该扣压件的勾扣部勾扣于该扣合件的扣合勾部内后，该扣压件的压掣部位于该平直部端侧是成渐缩状，藉此该扣压件的压掣部即可对该灯泡的电源端子部的下端形成一股强有力的夹持效果，使得可令该灯泡于灯壳的灯泡安装座上获得稳固定位的效果，进而可减少该灯泡于灯壳的灯泡安装座上偏移的缺失产生，藉此来提升该大灯的使用功效。【附图说明】图1是常用摩托车大灯配置示意图。图2是常用摩托车大灯的后视图。图3是图2的部分剖视图。图4是图2灯泡偏移的示意图。图5是本专利技术摩托车大灯的分解图。图6是本专利技术摩托车大灯的后视图。图7是本专利技术摩托车大灯的实施例。图8是本专利技术摩托车大灯的立体图。图9是本专利技术大灯与灯泡剖视图。图10是本专利技术摩托车大灯的扣压件的另一实施例。【具体实施方式】为使本领域技术人员更容易了解本专利技术的结构及所能达成的功效，在此配合【附图说明】如下；首先，请参阅图5所示，本专利技术的车辆大灯灯泡固定结构，该大灯3至少具有一灯座4、一组设于该灯座4内的灯壳5、一组设于该灯壳5上的灯泡6,以及一组设于该灯座4端面上的灯罩7。如图5所示，该灯座4前端设有供灯罩7安装用的灯罩安装部41，以及朝后方开设有可供灯泡6安装用的灯泡安装口 42。如图5所示，该灯壳5是安装于该灯座4内，该灯壳5内设有反射亮面(附图中未绘出)，藉由该反射亮面可将灯泡6所产生的亮光反射后由灯罩7射出大灯3外，该灯殻5的后端面设有可供灯泡6安装固定用的灯泡安装座51。如图5所示，该灯泡安装座51具有安装孔511，该安装孔511外缘朝外设有安装阶部512，该安装阶部512外周缘朝灯座4方向凸设有环状挡墙部513，该挡墙部513上设凹设有多个定位槽514。如图5、6所示，该灯壳5于该灯泡安装座51的两侧分别设有一枢接件52及一扣合件53 ;该枢接件52是为一螺固枢接件，该扣合件53的两侧设有扣合勾部531。该灯壳5于该灯泡安装座51下方设有一可供调整灯壳5俯仰角度用的调整件54。如图5、6所示，该灯泡安装座51的枢接件52上设置有一扣压件55 ;该扣压件55一端为枢设部551,另一端设有一勾扣部552,该枢设部551与该勾扣部552之间为压掣部553，该压掣部553上设有压掣点5531及可供使用者手指按压用的平直部5532，该平直部5本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种车辆大灯灯泡固定结构，该大灯包含有一灯座、一组设于该灯座内的灯壳、一组设于该灯壳上的灯泡，以及一组设于该灯座端面上的灯罩；该灯泡安装座具有安装孔，该安装孔外缘朝外设有安装阶部，该灯泡安装座的两侧分别设有一枢接件及一扣合件，该枢接件上枢设有一扣压件，该扣压件的一端为枢设部，另一端设有一勾扣部，该枢设部与该勾扣部之间为压掣部，该压掣部上设有压掣点及平直部，该扣压件是藉由该枢设部来枢设于该枢接件上，该扣压件的勾扣部可勾扣于该扣合件上；其特征在于：该安装阶部外周缘朝灯座方向凸设有环状挡墙部，该挡墙部上凹设有多个定位槽；另该扣压件的勾扣部勾扣于该扣合件上后，该扣压件的压掣部至少有一端侧可形成渐缩状，并对该灯泡形成夹持。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：林建成，
申请(专利权)人：光阳工业股份有限公司，
类型：发明
国别省市：中国台湾;71
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