【技术实现步骤摘要】
装载机双变总成直接挡轴中间双支撑结构
本技术涉及装载机双变总成设备,具体涉及装载机双变总成直接挡轴中间双支撑结构。
技术介绍
装载机双变总成是装载机的核心传动部件之一,一方面可将发动机的机械能转换为液能,并将液能还原为机械能;另一方面能自动调节输出扭矩和转速,使装载机可根据路况和工况,自动调节速度和牵引力,以适应不断变化的各种工况。在双变总成中,直接挡离合器总成作为二挡的执行离合器,承受了较大的传动扭矩;现有技术中的直接挡轴的支撑方式是:左侧通过花键与太阳轮连接而无轴向支撑,右侧通过轴承固定在直接档油缸内孔上;存在的缺陷是:该直接挡轴的支撑结构属于悬臂支撑结构,在使用中极易造成轴承损坏,导致离合器损坏。
技术实现思路
本技术的目的是克服上述缺陷,提供一种结构简单、制作和维护成本低、使用安全可靠的装载机双变总成直接挡轴中间双支撑结构,解决现有技术中直接挡轴悬臂支撑结构在使用中极易造成轴承损坏从而导致离合器损坏的问题,提高产品质量和可靠性。为实现以上目的,本技术装载机双变总成直接挡轴中间双支撑结构包括太阳轮、一挡行星架总成、直接挡轴、止推轴套、直接挡油缸体、轴承一、内隔圈、外隔圈和轴承二;所述太阳轮安装在一挡行星架总成里,所述直接挡轴的左端通过花键配合插入太阳轮里,直接挡轴的中间部位设有轴承一和轴承二,轴承一和轴承二通过内隔圈、外隔圈隔开,轴承一和轴承二安装在一挡行星架总成上;所述止推轴套设在所述直接挡轴的右端,直接挡轴右端的内端面与止推轴套之间的间隙为0.2-2mm,以避免零件在运转时出现长 ...
【技术保护点】
1.一种装载机双变总成直接挡轴中间双支撑结构,它包括太阳轮、一挡行星架总成、直接挡轴和直接挡油缸体,所述太阳轮安装在一挡行星架总成里,所述直接挡轴的左端通过花键配合插入太阳轮里;其特征是:它还包括止推轴套、轴承一、内隔圈、外隔圈和轴承二;所述轴承一和轴承二设在直接挡轴的中间部位,轴承一和轴承二通过所述内隔圈和外隔圈隔开,轴承一和轴承二安装在一挡行星架总成上;所述止推轴套设在所述直接挡轴的右端,直接挡轴右端的内端面与止推轴套之间的间隙为0.2-2mm,以避免零件在运转时出现长时间连续性摩擦;所述直接挡轴上设有润滑孔和拆卸螺栓孔,使润滑油能够通过润滑孔输送到轴承一、轴承二和止推轴套,以提高润滑效果;所述止推轴套安装在直接挡油缸上。/n
【技术特征摘要】
1.一种装载机双变总成直接挡轴中间双支撑结构,它包括太阳轮、一挡行星架总成、直接挡轴和直接挡油缸体,所述太阳轮安装在一挡行星架总成里,所述直接挡轴的左端通过花键配合插入太阳轮里;其特征是:它还包括止推轴套、轴承一、内隔圈、外隔圈和轴承二;所述轴承一和轴承二设在直接挡轴的中间部位,轴承一和轴承二通过所述内隔圈和外隔圈...
【专利技术属性】
技术研发人员:阙智坚,任高奇,廖新华,
申请(专利权)人:龙工福建桥箱有限公司,
类型:新型
国别省市:福建;35
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