摄像装置以及车辆用显示装置制造方法及图纸

设置于安装在车辆(1)并显示信息的车辆用显示装置(100、200)，并拍摄车辆的乘客的摄像装置具备摄像部(60a)，该摄像部具有在车辆用显示装置的上下方向设置在不同的位置的多个视点位置(VPa、VPb)。摄像部构成为能够从多个视点位置在多个视点拍摄乘客。

Camera and vehicle display

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】摄像装置以及车辆用显示装置相关申请的交叉引用本申请主张于2017年7月21日提出的日本申请编号第2017－142205号的优先权，并在此引用其全部内容。
本专利技术涉及摄像装置以及车辆用显示装置。
技术介绍
以往，已知有如下的摄像装置：设置于安装在车辆并显示信息的车辆用显示装置，拍摄车辆的乘客。专利文献1所公开的摄像装置从一个视点位置以单视点拍摄乘客。专利文献1：日本专利第5122782号公报然而，车辆的乘客存在体格的个人差或者驾驶姿势的个人差。因此，在单视点的摄像部中，有由于乘客的成为摄像对象的部位(例如面部)位于摄像范围外，而不能够实现所希望的摄像的担心。另外在车辆中，有在车辆用显示装置与乘客之间例如设置有方向盘等遮挡摄像的障碍物的情况。在这样的情况下，在单视点的摄像部中，存在乘客的成为摄像对象的部位被障碍物隐藏，而不能够实现所希望的摄像的担心。这样，对于体格的个人差、驾驶姿势的个人差、或者与障碍物的位置关系的稳健性还有改善的余地。
技术实现思路
本专利技术的目的在于提供在摄像中实现了较高的稳健性的摄像装置以及车辆用显示装置。根据本专利技术的第一方式，摄像装置是设置于安装在车辆并显示信息的车辆用显示装置，并拍摄车辆的乘客的摄像装置，具备具有多个视点位置的摄像部。多个视点位置设置在车辆用显示装置的上下方向不同的位置，摄像部构成为能从该多个视点位置以多个视点拍摄乘客。通过上述第一方式所涉及的摄像装置，能够从多个视点位置以多个视点拍摄乘客。而且，多个视点位置相互在上下偏移，所以与单视点的情况下相比能够向上下扩张整体的摄像范围。因此，即使乘客的成为拍摄对象的部位(例如面部)的位置由于体格的个人差、驾驶姿势的个人差，而与标准的位置相比向上下偏移，也能够实现该部位的摄像。在车辆用显示装置与乘客之间例如设置了转向操作部等那样的遮挡拍摄的障碍物的情况下，即使从一个视点位置该部位被该障碍物隐藏，也能够从在上下偏移的其它的视点位置实现该部位的拍摄。根据以上，能够在摄像中实现较高的稳健性。根据本专利技术的第二方式，车辆用显示装置是安装于车辆并显示信息，并且具备拍摄车辆的乘客的摄像装置的车辆用显示装置，摄像装置具备具有多个视点位置的摄像部。多个视点位置设置在车辆用显示装置的上下方向不同的位置，摄像部构成为能从该多个视点位置以多个视点拍摄乘客。根据上述第二方式所涉及的车辆用显示装置，通过摄像装置，从多个视点位置以多个视点拍摄乘客。而且，由于多个视点位置相互在上下偏移，所以与单视点的情况相比能够向上下扩张整体的摄像范围。因此，即使乘客的成为拍摄对象的部位(例如面部)的位置由于体格的个人差、驾驶姿势的个人差，而与标准的位置相比向上下偏移，也能够实现该部位的摄像。另外，在车辆用显示装置与乘客之间例如设置了转向操作部等那样的遮挡拍摄的障碍物的情况下，即使从一个视点位置该部位被该障碍物隐藏，也能够从在上下偏移的其它的视点位置实现该部位的拍摄。根据以上，能够在摄像中实现较高的稳健性。附图说明通过参照附图下述的详细的记述，本专利技术的上述目的以及其它的目的、特征、优点变得更加明确。图1是表示具备第一实施方式的摄像装置的车辆用显示装置的车辆中的布局的图。图2是第一实施方式的车辆用显示装置的主视图。图3是用于说明第一实施方式的车辆用显示装置的指针以及指标等的剖视图。图4是表示第一实施方式的摄像装置的构成的框图。图5是放大示出第一实施方式的摄像装置的相机的图。图6是表示用于说明第一实施方式的拍摄范围的上下的剖面的图。图7是用于说明第一实施方式的拍摄范围的主视图。图8是表示用于说明第一实施方式中转向操作部的位置调整的影响的上下方向的剖面的图，且示出标准位置的情况。图9是表示用于说明第一实施方式的转向操作部的位置调整的影响的上下方向的剖面的图，且示出上限位置的情况。图10是表示用于说明第一实施方式的转向操作部的位置调整的影响的上下方向的剖面的图，且示出下限位置的情况。图11是用于说明第一实施方式的上部视点相机的拍摄范围与图像数据的对应关系的图。图12是用于说明第一实施方式的下部视点相机的拍摄范围与图像数据的对应关系的图。图13是用于说明第一实施方式的合成后的图像数据的图。图14是表示用于说明比较例1中的摄像装置的拍摄范围的上下方向的剖面的图。图15是表示用于说明比较例2中的摄像装置的拍摄范围的上下方向的剖面的图。图16是表示来自第一实施方式中的上部视点相机的乘客的拍摄例的图。图17是表示来自第一实施方式中的下部视点相机的乘客的拍摄例的图。图18是表示来自第一实施方式中的上部视点相机的乘客的拍摄例的图。图19是表示来自第一实施方式中的下部视点相机的乘客的拍摄例的图。图20是表示示出第二实施方式的车辆用显示装置以及摄像装置的上下方向的剖面的图。图21是作为变形例1的车辆用显示装置的主视图。图22是表示示出作为变形例8的车辆用显示装置以及摄像装置的上下方向的剖面的图，且是表示切换为上部视点的情况下的图。图23是表示示出作为变形例8的车辆用显示装置以及摄像装置的上下方向的剖面的图，且是表示切换为下部视点的情况下的图。具体实施方式以下，基于附图对多个实施方式进行说明。此外，有时通过在各实施方式中对对应的构成要素附加相同的附图标记，而省略重复的说明。在各实施方式仅对构成的一部分进行说明的情况下，该构成的其它的部分能够应用在先进行说明的其它的实施方式的构成。另外，不仅是在各实施方式的说明中明示的构成的组合，只要组合并未特别产生障碍，则即使未明示也能够部分地组合多个实施方式的构成彼此。(第一实施方式)如图1所示，本专利技术的第一实施方式的摄像装置60被搭载于车辆1，拍摄车辆1的乘客。本实施方式的摄像装置60利用为通过将车辆1的乘客，特别是驾驶员的面部作为拍摄对象进行拍摄，并对该图像进行处理，来监视该驾驶员的瞌睡、旁视等状态的驾驶员状态监视器(DriverStatusMonitor，DSM)。本实施方式的摄像装置60设置于车辆用显示装置100。摄像装置60与车辆用显示装置100一起，设置于与乘客就坐的座椅3前后对置的仪表板2。更详细而言，摄像装置60与车辆用显示装置100一起，设置在仪表板2中与驾驶员就坐的驾驶席3a前后对置的驾驶席对置部2a。这里，在本实施方式中，以水平面上的车辆1为基准定义前后、上下、左右等方向相关的表现。以朝向前方坐在座椅3的乘客为基准定义右以及左。在车辆1在驾驶席对置部2a与驾驶席的头枕之间，配置有该车辆1的转向操作部4。转向操作部4在对车辆1进行转向操纵的转向系统中，构成被驾驶员操作的操作部。转向操作部4具有圆环状的轮圈部4a、以及将该轮圈部4a与转向轴连接的连接部4b。连接部4b具有配置在转向轴的轴上的中心块部4c、以及为了将本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种摄像装置，设置于车辆用显示装置(100、200)，拍摄车辆的乘客，所述车辆用显示装置安装在所述车辆(1)并显示信息，其中，/n所述摄像装置具备摄像部(60a)，该摄像部具有多个视点位置(VPa、VPb)，/n多个所述视点位置设置在所述车辆用显示装置的上下方向不同的位置，/n所述摄像部构成为能从多个所述视点位置以多个视点拍摄所述乘客。/n

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】20170721 JP 2017-1422051.一种摄像装置，设置于车辆用显示装置(100、200)，拍摄车辆的乘客，所述车辆用显示装置安装在所述车辆(1)并显示信息，其中，
所述摄像装置具备摄像部(60a)，该摄像部具有多个视点位置(VPa、VPb)，
多个所述视点位置设置在所述车辆用显示装置的上下方向不同的位置，
所述摄像部构成为能从多个所述视点位置以多个视点拍摄所述乘客。


2.根据权利要求1所述的摄像装置，其中，
从多个所述视点位置中的一个所述视点位置拍摄的拍摄范围(FCa)与从另一个所述视点位置拍摄的拍摄范围(FCb)相互重复一部分。


3.根据权利要求1或2所述的摄像装置，其中，
在所述车辆中，与所述车辆用显示装置相比在视觉确认侧配置所述车辆的转向操作部(4)，
在所述车辆用显示装置的中央部(10)，通过设置于所述转向操作部的开口部(4e)显示所述信息，
多个所述视点位置被设定在所述中央部。


4.根据权利要求1至3中任一项所述的摄像装置，其中，
所述摄像部具备独立地配置在多个所述视点位置的相机(61a、61b)，通过所述相机在多个视点拍摄所述乘客。


5.根据权利要求1至3中任一项所述的摄像装置，其...

【专利技术属性】
技术研发人员：久次信辅，大深阳雄，永田光俊，小笠原匡英，
申请(专利权)人：株式会社电装，
类型：发明
国别省市：日本;JP