一种双性能磁阻电机高速转子铁芯热处理装置及方法制造方法及图纸

技术编号:23561429 阅读:48 留言:0更新日期:2020-03-25 06:14
本发明专利技术公开了一种双性能磁阻电机高速转子铁芯热处理装置及方法,涉及磁阻电机转子铁芯热处理领域,能够同时增强转子铁芯的磁性能和机械应力,在转子铁芯极处实现最佳导磁性能,在内孔处实现最佳机械强度。本发明专利技术装置包括:加热器、冷却管、密封箱、驱动泵、管道、第一温度传感器、第二温度传感器、温度控制器。本发明专利技术方法包括:对磁阻电机转子铁芯梯度热处理方法,对磁阻电机转子铁芯加热或冷却,同时保障热处理的环境安全可靠。本发明专利技术可实现对磁阻电机转子铁芯的双性能热处理,具有较高的实用性。

A heat treatment device and method for high speed rotor core of dual energy reluctance motor

【技术实现步骤摘要】
一种双性能磁阻电机高速转子铁芯热处理装置及方法
本专利技术涉及磁阻电机转子铁芯热处理领域,尤其涉及一种双性能磁阻电机高速转子铁芯热处理装置及方法。
技术介绍
航空电机转速的提高可以有效提高电机的功率密度。高速电机转子铁芯高速旋转将承受巨大的离心力,这将要求转子铁芯材料具有高屈服强度特点。铁钴钒软磁合金具有高饱和磁密特点,在航空航天电机中得到广泛应用,目前铁钴钒软磁合金的饱和磁密为2.4T,矫顽力为125A/m以下,屈服强度为360Mpa,其机械强度难以满足高速电机的发展。铁钴钒软磁合金经过低温热处理后可以有效提高屈服强度,但是材料的磁性能有很大的降低,720℃低温热处理后饱和磁密,矫顽力360A/m,机械强度达630Mpa。低温热处理后的软磁合金材料用于高速电机,虽然可以保证其机械结构上的稳定,但是电机的损耗和发热会很严重,大大降低了高速电机的电磁性能。在高速电机转子铁芯中,最大的机械应力出现在转子铁芯内孔处,在转子铁芯极处机械应力较小远远低于转子铁芯内径处的机械应力。由此可见高速电机转子铁芯受力是非均匀的,而且呈现一定的规律。综上,现本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种双性能磁阻电机转子铁芯热处理装置,其特征在于,包括:加热器(2)、冷却管(3)、密封箱(7)、驱动泵(8)、管道(10)、第一温度传感器(13)、第二温度传感器(16)、温度控制器(15);/n待处理的铁芯(1)设置在密封箱(7)箱体中,冷却管(3)穿过铁芯(1),铁芯(1)的圆周上设置加热器(2);/n驱动泵(8)设置在密封箱(7)外,冷却管(3)的一端管道连接驱动泵(8),驱动泵(8)通过管道(10)连接冷却管(3)的另一端,形成通路,通路内充入冷却介质;/n铁芯(1)的每个极处安装第一温度传感器(13),铁芯(1)的内孔处安装第二温度传感器(16);/n温度控制器(15)分别连接...

【技术特征摘要】
1.一种双性能磁阻电机转子铁芯热处理装置,其特征在于,包括:加热器(2)、冷却管(3)、密封箱(7)、驱动泵(8)、管道(10)、第一温度传感器(13)、第二温度传感器(16)、温度控制器(15);
待处理的铁芯(1)设置在密封箱(7)箱体中,冷却管(3)穿过铁芯(1),铁芯(1)的圆周上设置加热器(2);
驱动泵(8)设置在密封箱(7)外,冷却管(3)的一端管道连接驱动泵(8),驱动泵(8)通过管道(10)连接冷却管(3)的另一端,形成通路,通路内充入冷却介质;
铁芯(1)的每个极处安装第一温度传感器(13),铁芯(1)的内孔处安装第二温度传感器(16);
温度控制器(15)分别连接第一温度传感器(13)、第二温度传感器(16)、加热器(2)。


2.根据权利要求1所述的一种双性能磁阻电机转子铁芯热处理装置,其特征在于,驱动泵(8)前端连接冷却剂箱(11)。


3.根据权利要求1或2所述的一种双性能磁阻电机转子铁芯热处理装置,其特征在于,冷却管(3)远离驱动泵(8)的一端连接散热器(9),散热器(9)设置在密封箱(7)外。


4.根据权利要求3所述的一种双性能...

【专利技术属性】
技术研发人员:张卓然张健李涵琪于立
申请(专利权)人:南京航空航天大学
类型:发明
国别省市:江苏;32

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