用于车辆的电机装置及车辆制造方法及图纸

本发明专利技术涉及一种用于车辆的电机装置及车辆。该电机装置包括用于封装电机的电机壳体和用于安置电机的电源接头的高压箱，其中，高压箱设在电机壳体外侧并且位于电机壳体与电动车辆的底板之间，其中，高压箱与电机壳体一体形成并被设置在电机壳体的周向侧壁的外侧上，形成为沿径向高出周向侧壁的中空壳体，电源接头设置在高压箱的朝向底板的第一端面上，第一端面平行于电机壳体的中心轴线延伸，电源接头的背离第一端面方向的延长线与底板不相交。本发明专利技术的电机装置及电动车辆结构稳定且布局紧凑。

Motor units and vehicles for vehicles

【技术实现步骤摘要】
用于车辆的电机装置及车辆
本专利技术涉及车辆
具体地，本专利技术涉及一种用于车辆的电机装置及包含该电机装置的车辆。
技术介绍
随着环境污染的加剧和化石能源的消耗，新能源汽车已经受到越来越多的重视。当前，新能源汽车主要依靠电机来产生驱动力。车辆的电池等提供的电流在进入电机之前需要通过高压箱进行配电。现有技术的高压箱通常采用悬挂式设计，其端部通过螺栓等紧固件安装在电机壳体的端盖上，高压箱的整体方向与电机的轴线方向平行。在这样的安装方式下，高压箱容易发生振动，不利于系统整体的稳定性。CN102891577B公开了一种开关磁阻电机，其接线盒安装在电机的后端盖上，高压插座在其轴向端面上平行于电机轴线向电机外侧延伸。这样的接线盒安装不稳定，容易振动脱落，并且需要占用更大的布局空间，不利于车辆空间的紧凑化设计。
技术实现思路
因此，本专利技术需要解决的技术问题是，提供一种结构稳定且布局紧凑的电机装置及车辆。上述技术问题通过根据本专利技术的一种电机装置而得到解决。该电机装置包括用于封装电机的电机壳体和用于安置电机的电本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种用于车辆的电机装置，包括用于封装电机的电机壳体(1)和用于安置所述电机的电源接头(7)的高压箱(2)，其中，所述高压箱(2)设在所述电机壳体(1)外侧并且位于所述电机壳体(1)与所述车辆的底板(8)之间，/n其特征在于，/n所述高压箱(2)与所述电机壳体(1)一体形成并被设置在所述电机壳体(1)的周向侧壁的外侧上，形成为沿径向高出所述周向侧壁的中空壳体，其中，所述电源接头(7)设置在所述高压箱(2)的与所述周向侧壁相接的第一端面(3)上，所述第一端面(3)的法向垂直于所述电机壳体(1)的中心轴线延伸，所述电源接头(7)的沿背离所述第一端面(3)方向的延长线与所述底板(8)不相交。/n

【技术特征摘要】
1.一种用于车辆的电机装置，包括用于封装电机的电机壳体(1)和用于安置所述电机的电源接头(7)的高压箱(2)，其中，所述高压箱(2)设在所述电机壳体(1)外侧并且位于所述电机壳体(1)与所述车辆的底板(8)之间，
其特征在于，
所述高压箱(2)与所述电机壳体(1)一体形成并被设置在所述电机壳体(1)的周向侧壁的外侧上，形成为沿径向高出所述周向侧壁的中空壳体，其中，所述电源接头(7)设置在所述高压箱(2)的与所述周向侧壁相接的第一端面(3)上，所述第一端面(3)的法向垂直于所述电机壳体(1)的中心轴线延伸，所述电源接头(7)的沿背离所述第一端面(3)方向的延长线与所述底板(8)不相交。


2.根据权利要求1所述的电机装置，其特征在于，所述电源接头(7)平行于所述底板(8)并垂直于所述第一端面(3)延伸。


3.根据权利要求1所述的电机装置，其特征在于，所述高压箱(2)的与所述第一端面(3)相对置的第二端面(4)与所述电机壳...

【专利技术属性】
技术研发人员：张军辉，张仁，高华，张小林，夏小俊，
申请(专利权)人：舍弗勒技术股份两合公司，
类型：发明
国别省市：德国;DE