【技术实现步骤摘要】
一种用于起动直流压缩机的保护电路总成
本专利技术涉及保护电路领域，具体涉及一种用于起动直流压缩机的保护电路总成。
技术介绍
随着电动客车的大力推广，直流压缩机在电动客车空调中也得到了广泛的应用。直流压缩机在起动瞬间产生很大的起动电流，若是没有保护措施，过大的起动电流容易烧毁电路中的一些元器件；并且由于客车空间的限制，保护电路涉及的元器件不能占用太多空间，且考虑到后续检修，需要能方便地进行拆装，所以需研发一款便于安装和拆卸，且对直流压缩机的起动电流具有较好的抑制作用的装置。
技术实现思路
本专利技术针对现有技术中存在的技术问题，提供一种用于起动直流压缩机的保护电路总成，其能有效抑制直流压缩机起动瞬间的电流，避免因过大的起动电流烧毁电路中其他元器件，并且本装置元器件少、结构简单，安装以及拆卸方便，能满足电动汽车空调的使用。本专利技术解决上述技术问题的技术方案如下：一种用于起动直流压缩机的保护电路总成，其包括：底座与上壳体，所述底座上设有底板，所述底板与所述上壳体固定连接形成第一容置空间；
【技术保护点】
1.一种用于起动直流压缩机的保护电路总成，其特征在于，其包括：/n底座(1)与上壳体(2)，所述底座(1)与所述上壳体(2)固定连接形成第一容置空间；/n所述第一容置空间内设有主电路、预充电路以及放电电路，所述主电路用于为所述直流压缩机(M)提供工作电源；所述预充电路用于为所述直流压缩机(M)起动时提供无功补偿，以减小起动电流；所述放电电路用于在所述直流压缩机(M)停机后放电；/n所述底座(1)上安装有四位接线器(3)，所述四位接线器(3)贯穿所述上壳体(2)，所述主电路、所述预充电路、所述放电电路、直流压缩机(M)通过所述四位接线器(3)与供电电源电气连接；所述上壳体(2...
【技术特征摘要】
1.一种用于起动直流压缩机的保护电路总成，其特征在于，其包括：
底座(1)与上壳体(2)，所述底座(1)与所述上壳体(2)固定连接形成第一容置空间；
所述第一容置空间内设有主电路、预充电路以及放电电路，所述主电路用于为所述直流压缩机(M)提供工作电源；所述预充电路用于为所述直流压缩机(M)起动时提供无功补偿，以减小起动电流；所述放电电路用于在所述直流压缩机(M)停机后放电；
所述底座(1)上安装有四位接线器(3)，所述四位接线器(3)贯穿所述上壳体(2)，所述主电路、所述预充电路、所述放电电路、直流压缩机(M)通过所述四位接线器(3)与供电电源电气连接；所述上壳体(2)上安装有四芯接线座(4)，所述预充电路、所述主电路分别通过所述四芯接线座(4)与外部控制电路信号连接。
2.根据权利要求1所述一种用于起动直流压缩机的保护电路总成，其特征在于，所述四位接线器(3)包括至少两组接线端子组，其中一组所述接线端子组作为直流电源输入端与供电电源的正极电气连接，另有一组所述接线端子组作为直流电源输出端与供电电源的负极电气连接。
3.根据权利要求2所述一种用于起动直流压缩机的保护电路总成，其特征在于，所述预充电路包括第一接触器(KM1)、预充电阻(R1)、补偿电容组(C)、所述直流压缩机(M)，所述第一接触器(KM1)的控制线圈通过所述四芯接线座(4)与外部控制电路信号连接，所述四位接线器(3)的直流电源输入端、所述第一接触器(KM1)的常开触点、所述预充电阻(R1)、所述补偿电容组(C)、所述四位接线器(3)的直流电源输出端依次串联，所述直流压缩机(M)与所述补偿电容组(C)并联；所述补偿电容组(C)包括至少两个参数一致的补偿电容，两个所述补偿电容并联。
4.根据权利要求2或3所述一种用于起动直流压缩机的保护电路总成，其特征在于，所述主电路包括第二接触器(KM2)、所述直流压缩机(M)，所述四位接线器(3)...
【专利技术属性】
技术研发人员：沈兴亚，胡元元，胡刚，
申请(专利权)人：荆州市楚泰新能源科技有限公司，
类型：发明
国别省市：湖北;42
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