集成变压器及具有该集成变压器的车载充电机制造技术

本发明专利技术公开了集成变压器及具有该集成变压器的车载充电机，集成变压器包括：由磁芯组和线圈组构成的变压器本体，变压器本体至少有一面安装有磁性材料制作的磁片，变压器本体安装在金属框架中，金属框架包括：支撑变压器本体的底板和固定在底板上的至少一个侧板，侧板围设在变压器本体的外侧。本发明专利技术通过设计形成屏蔽结构，大大减少变压器的磁漏，磁场干扰明显降低，保障电路的正常工作。

Integrated transformer and vehicle charger with the integrated transformer

【技术实现步骤摘要】
集成变压器及具有该集成变压器的车载充电机
本专利技术涉及变压器
，尤其涉及具有磁屏蔽结构设计的集成变压器及具有该集成变压器的车载充电机。
技术介绍
随着节能减排以及控制大气污染的需求，新能源汽车逐渐在市场商用，而电动汽车更是新能源汽车的主力军，目前市场上对整车成本的要求越来越高，并且对于车载器件体积和重量的要求也在逐渐提高，因此，低成本、小体积、轻重量的车载充电机是一种趋势。现有车载充电机采用的变压器具有磁芯组和线圈组，其外部未设置有效的磁屏蔽结构，变压器的顶部、底部及四周都有很大的漏磁，存在严重的磁场干扰，影响电路的正常工作，并会造成EMC问题。
技术实现思路
为了解决现有技术中存在漏磁等缺陷，本专利技术提出具有磁屏蔽结构设计的集成变压器及具有该集成变压器的车载充电机，该集成变压器在设计形成屏蔽结构的同时，有效帮助变压器进行散热。本专利技术采用的技术方案是，设计集成变压器，包括：由磁芯组和线圈组构成的变压器本体，变压器本体至少有一面安装有磁性材料制作的磁片。优选的，变压器本体的顶部和/或底部存在裸露出线圈组的漏磁集中部位，至少有一个漏磁集中部位被磁片屏蔽。优选的，变压器本体安装在金属框架中，金属框架包括：支撑变压器本体的底板和固定在底板上的至少一个侧板，侧板围设在变压器本体的外侧。优选的，变压器本体底部的漏磁集中部位被底板屏蔽，变压器本体顶部的漏磁集中部位被磁片屏蔽。优选的，变压器本体的外侧面与侧板接触散热，变压器本体的底面与底板接触散热。<br>优选的，漏磁集中部位设有位置相对的两个安装凹槽，安装凹槽的一端为贯通变压器本体侧面的开口端、另一端为封闭端，磁片从安装凹槽的开口端插入至与封闭端抵接。优选的，漏磁集中部的两侧内壁凹陷形成两个安装凹槽，安装凹槽的侧壁上设有将磁片压制在安装凹槽内的限位片。优选的，金属框架采用含有铁元素的铝合金压铸而成。本专利技术还提出了车载充电机，包括上述的集成变压器。与现有技术相比，本专利技术具有以下优点：1、在变压器本体的至少有一面安装磁片，变压器本体上漏磁通几乎全部从磁片中走，大大降低变压器的漏磁现象；2、在变压器本体的外部设置有金属框架中，通过金属框架有效降低变压器四周及下部的漏磁；3、变压器本体的两侧及底面与金属框架接触，有利于变压器的快速散热。附图说明下面结合实施例和附图对本专利技术进行详细说明，其中：图1是本专利技术中变压器本体上未装磁片的结构示意图；图2是本专利技术中变压器本体装在金属框架中的结构示意图；图3是本专利技术中变压器本体上装有磁片的结构示意图。具体实施方式为了使本专利技术所要解决的技术问题、技术方案及有益效果更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本专利技术进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本专利技术，并不用于限定本专利技术。需要说明的是，当元件被称为“固定于”或“设置于”另一个元件，它可以直接在另一个元件上或者间接在该另一个元件上。当一个元件被称为是“连接于”另一个元件，它可以是直接连接到另一个元件或间接连接至该另一个元件上。在本专利技术的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为元件之间的相对位置关系或基于附图所示的方位，仅是为了便于描述本专利技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本专利技术的限制。在本专利技术的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本专利技术中的具体含义。需要说明的是，为了便于描述，附图中仅示出了与本专利技术有关的部分而非全部结构。如图1至3所示，本专利技术提出的集成变压器，包括：由绕线支架13、线圈组12和磁芯组11构成的变压器本体1，线圈组12包含两个线圈，一线圈绕制在绕线支架13的一端，另一线圈绕制在绕线支架13的另一端，变压器本体的具体结构如下，磁芯组11由左右两个磁芯拼接构成，磁芯与绕线支架13安装固定，绕线支架13的中心设有安装孔，磁芯上设有与安装孔插接配合的安装柱，安装柱的外径和安装孔的内径间隙配合，一磁芯的安装柱从安装孔的一端插入，另一磁芯的安装柱从安装孔的另一端插入，安装柱和安装孔的形状不作限制。当然实际应用中，为了加固变压器本体1的结构，两个磁芯的拼接面设置插接结构，更详细的说，在一磁芯的拼接面设置若干个凸柱，在另一磁芯的拼接面设置若干个与凸柱一一对应的凹孔，凸柱和凹孔可采用过盈配合，以固定两个磁芯，凸柱的插入端设置导向面，以便于插入凹孔。变压器本体至少有一面安装有磁片14，磁片14使用的是磁性材料制作，磁材料的磁导率远远高于空气，因此漏磁场几乎全部从屏蔽磁片中走，磁片14的材料采用磁性材料制作，磁路连贯顺畅，有利于引导变压器本体的漏磁全部从磁片14经过，并且由于该磁片14的电阻率很大，所以在磁片14上涡流损耗非常小，提高了整机的效率。基于现有变压器本体1的安装结构，变压器本体1的顶部和底部存在裸露出线圈组12的漏磁集中部位，至少有一个漏磁集中部位被磁片14覆盖，以降低其漏磁现象。较优的，变压器本体1安装在金属框架2中，金属框架2包括底板21和固定在底板21上的至少一个侧板22，底板21支撑变压器本体1，侧板22围设在变压器本体1的外侧，变压器本体1顶部的漏磁集中部位被磁片14覆盖，变压器本体1底部及四周的漏磁通过金属框架2屏蔽，变压器本体1顶部的漏磁通过磁片14屏蔽。金属框架2采用铝合金压铸而成，由于压铸铝有一定比例的含铁量，所以在磁路上磁阻远远小于空气，可以有效防止变压器本体1底部及四周的磁场泄露，并且由于铝合金是良导电体，而变压器本体1的漏磁是高频磁场，因此在铝合金压铸件上产生的涡流也消耗了漏磁的能量，降低漏磁干扰。如图2、3所示，在优选实施例中，底板21上设有位置相对的两个侧板22，两个侧板22相互平行，变压器本体1从金属框架2的顶部放入两个侧板22之间，变压器本体1的两个外侧面分别与其所在侧的侧板22接触散热，变压器本体1的底面与底板21接触散热，由于底板21和侧板22均采用金属材料制作，其具有良好的导热性，变压器本体1利用金属框架2将热量传递到外部，以达到快速散热的效果。实际应用时，可以在变压器本体1的外侧面和侧板22之间、变压器本体1的底面和底板21之间均设置导热胶，利用导热胶填充变压器本体1与金属框架2之间的缝隙，以有效提高导热效率。本专利技术设计金属框架2和磁片14后，变压器本体1的漏磁得到有效的屏蔽，磁场干扰本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种集成变压器，包括：由磁芯组和线圈组构成的变压器本体，其特征在于，所述变压器本体至少有一面安装有磁性材料制作的磁片。/n

【技术特征摘要】
1.一种集成变压器，包括：由磁芯组和线圈组构成的变压器本体，其特征在于，所述变压器本体至少有一面安装有磁性材料制作的磁片。


2.如权利要求1所述的集成变压器，其特征在于，所述变压器本体的顶部和/或底部存在裸露出所述线圈组的漏磁集中部位，至少有一个所述漏磁集中部位被所述磁片屏蔽。


3.如权利要求2所述的集成变压器，其特征在于，所述变压器本体安装在金属框架中，所述金属框架包括：支撑所述变压器本体的底板和固定在所述底板上的至少一个侧板，所述侧板围设在所述变压器本体的外侧。


4.如权利要求3所述的集成变压器，其特征在于，所述变压器本体底部的漏磁集中部位被所述底板覆盖，所述变压器本体顶部的漏磁集中部位被所述磁片屏蔽。


5.如权利要求3所述的集成变压器，...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘钧，冯颖盈，姚顺，张昌盛，
申请(专利权)人：深圳威迈斯新能源股份有限公司，
类型：发明
国别省市：广东;44