轮胎胎体辅助滚压装置制造方法及图纸

本发明专利技术提供了一种轮胎胎体辅助滚压装置，包括：第一架体；摆动架，摆动架的底部可转动地安装在第一架体上，压辊机构，压辊机构安装在摆动架上，压辊机构包括轴体及套设在轴体上的多个压辊，至少两个压辊的宽度不同。通过摆动架将压辊机构摆动至待滚压胎体对应的位置，使多个压辊抵接在待滚压胎体的外壁上，通过多个压辊共同对待滚压胎体表面进行滚压，且至少两个压辊的宽度的不同，可以针对胎体筒上不同部位的胶料，采用不同宽度、材质的压辊进行同步预压，使得各层贴合紧密，提高了胎体筒制备质量，并且部分胶条后续不需要再次单独滚压，从而减少总的滚压时间，提高胎体筒制备效率。

Tire carcass auxiliary rolling device

【技术实现步骤摘要】
轮胎胎体辅助滚压装置
本专利技术涉及轮胎胎体辅助滚压装置，具体而言，涉及一种轮胎胎体辅助滚压装置。
技术介绍
用于工程车辆的轮胎简称工程胎，一般将规格49英寸以上的工程胎通常称为巨胎。巨胎制备过程中需制备胎体筒，胎体筒由钢丝帘布、胶片等多种胶料在胎体鼓上卷绕、经胎体滚压装置压合而成。现有巨胎胎体滚压装置一般在常规工程胎胎体滚压装置的基础上进行放大设计，包含一对或两对相同尺寸规格的滚压轮，由电机丝杆结构驱动在宽度方向进行分合运动，按照预先设定的工艺动作顺序，实现对胎体筒上各种胶料的滚压、压实。巨胎胎体筒宽度远大于常规胎体筒(49英寸可达3000mm，63英寸可达4800mm)，而胎体鼓的转速较低，限制了现有胎体滚压装置在宽度方向分合运动速度的提高，使得胎体筒滚压工序耗时长、效率低，影响轮胎的生产效率。
技术实现思路
本专利技术的主要目的在于提供一种轮胎胎体辅助滚压装置，以解决现有技术中对轮胎胎体进行滚压耗时长、效率低的问题。为了实现上述目的，本专利技术提供了一种轮胎胎体辅助滚压装置，包括：第一架体；摆动本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种轮胎胎体辅助滚压装置，其特征在于，包括：/n第一架体(10)；/n摆动架(20)，所述摆动架(20)的底部可转动地安装在所述第一架体(10)上，/n压辊机构(30)，所述压辊机构(30)安装在所述摆动架(20)上，所述压辊机构(30)包括轴体(32)及套设在所述轴体(32)上的多个压辊(31)，至少两个所述压辊(31)的宽度不同。/n

【技术特征摘要】
1.一种轮胎胎体辅助滚压装置，其特征在于，包括：
第一架体(10)；
摆动架(20)，所述摆动架(20)的底部可转动地安装在所述第一架体(10)上，
压辊机构(30)，所述压辊机构(30)安装在所述摆动架(20)上，所述压辊机构(30)包括轴体(32)及套设在所述轴体(32)上的多个压辊(31)，至少两个所述压辊(31)的宽度不同。


2.根据权利要求1所述的轮胎胎体辅助滚压装置，其特征在于，所述轮胎胎体辅助滚压装置还包括：
第二架体(40)，所述第二架体(40)设置在所述第一架体(10)的远离待滚压胎体的一侧；
摆动驱动装置，所述摆动驱动装置安装在所述第二架体(40)上，所述摆动驱动装置的输出端与所述压辊机构(30)的远离所述待滚压胎体的一端枢转连接，以驱动所述摆动架(20)摆动。


3.根据权利要求2所述的轮胎胎体辅助滚压装置，其特征在于，所述摆动驱动装置包括第一气缸(41)，所述第一气缸(41)安装在所述第二架体(40)上，所述第一气缸(41)的输出端与所述压辊机构(30)的远离所述待滚压胎体的一端枢转连接。


4.根据权利要求1所述的轮胎胎体辅助滚压装置，其特征在于，所述轮胎胎体辅助滚压装置包括伸缩机构，所述伸缩机构安装在所述摆动架(20)上，所述伸缩机构包括伸缩驱动装置和轨道(51)，所述轨道(51)安装在所述压辊机构(30)的底部，所述轨道(51)沿所述伸缩驱动装置的伸缩方向延伸，所述伸缩驱动装置安装在所述摆动架(20)上，所述压辊机构(30)与所述摆动架(20)通过所述轨道(51)可移动地连接。


5.根据权利要求4所述的轮...

【专利技术属性】
技术研发人员：武守涛，刘坤，邬成亮，田素霞，张祥，董敏，
申请(专利权)人：软控股份有限公司，青岛软控机电工程有限公司，
类型：发明
国别省市：山东;37