【技术实现步骤摘要】
一种用于磁悬浮列车直流供电的整流装置及其控制方法
本专利技术属于磁悬浮列车直流牵引供电
，尤其涉及一种用于磁悬浮列车直流供电的整流装置及其控制方法。
技术介绍
磁悬浮列车牵引供电系统采用城市电网的高压交流电作为输入电源，通过整流变压器先将高压交流电进行降压，然后再通过整流器将降压后的交流电整流成直流电对列车进行供电。目前磁悬浮列车牵引供电系统有如下几种直流供电方式：第一种，采用的整流方式为不可控整流，其使用的器件为二极管。对于这种二极管整流的方式，由于其不可控，电网电压波动及负载的变化都会使得其直流输出电压产生明显的变化。第二种，采用的整流方式为不可控整流，并且在整流装置的输出端带有逆变回馈装置。这种方式虽然能够将多余的制动能量回馈到电网，但是电网电压波动会使其直流输出电压产生明显的变化，并且由于逆变回馈装置在整流时闲置，因此利用率不高，投入产出经济效益偏低。第三种，采用一种二极管与晶闸管配合使用、并且输出端带有可调电阻的整流装置，通过这种装置进行整流的方式虽然能够使直流电压恒定输出，不受电网电...
【技术保护点】
1.一种用于磁悬浮列车直流供电的整流装置，其特征在于，包括：/n两组串联的整流单元，每组所述整流单元包括一个整流变压器和一个整流器，其中：/n所述整流变压器的原边包括一个三相绕组，用于电连接电网，所述整流变压器的次边包括两个三相绕组，用于电连接所述整流器的交流输入侧；/n所述整流器包括彼此并联的一个不控整流桥和一个四象限整流桥，其中所述不控整流桥的输入端电连接所述整流变压器的次边的一个三相绕组，所述四象限整流桥的输入端通过一交流电感电连接所述整流变压器的次边的另一个三相绕组，所述不控整流桥和四象限整流桥的输出端彼此并联，并作为所述整流器的直流输出侧并联一个直流电容；/n智能...
【技术特征摘要】
1.一种用于磁悬浮列车直流供电的整流装置，其特征在于，包括：
两组串联的整流单元，每组所述整流单元包括一个整流变压器和一个整流器，其中：
所述整流变压器的原边包括一个三相绕组，用于电连接电网，所述整流变压器的次边包括两个三相绕组，用于电连接所述整流器的交流输入侧；
所述整流器包括彼此并联的一个不控整流桥和一个四象限整流桥，其中所述不控整流桥的输入端电连接所述整流变压器的次边的一个三相绕组，所述四象限整流桥的输入端通过一交流电感电连接所述整流变压器的次边的另一个三相绕组，所述不控整流桥和四象限整流桥的输出端彼此并联，并作为所述整流器的直流输出侧并联一个直流电容；
智能识别控制单元，所述智能识别控制单元包括检测模块和控制模块，其中：
所述检测模块电连接两组所述整流单元中的整流器，用于检测所述整流器的交流输入侧和直流输出侧的电压电流的大小以及电流方向，并将检测结果提供给所述控制模块；
所述控制模块电连接所述检测模块和两组所述整流单元中的四象限整流桥，用于根据所述检测模块提供的检测结果判断整流装置的工作状态，并据此控制所述四象限整流桥的工作模式，使得所述四象限整流桥能够补充所述不控整流桥的输出容量或者将负载制动能量通过逆变回馈给电网。
2.根据权利要求1所述的整流装置，其特征在于，所述智能识别控制单元的控制模块设置成：
当所述整流装置处于空载状态或匀速状态时，所述控制模块控制所述四象限整流桥不启动或通过所述四象限整流桥自身损耗来稳定直流电压；
当所述整流装置处于加速状态时，所述控制模块控制所述四象限整流桥启动整流模式，与所述不控整流桥一起并联运行，提供更大的牵引功率，以保证系统所需的整流功率；
当所述整流装置处于减速状态或制动状态时，所述控制模块控制所述四象限整流桥启动逆变模式，将负载制动能量通过所述四象限整流桥回馈给电网，以保证直流电网的稳定性。
...
【专利技术属性】
技术研发人员：何多昌，唐亚军，张棵，潘小雷，
申请(专利权)人：株洲中车时代电气股份有限公司，
类型：发明
国别省市：湖南;43
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