汽车侧踏板及汽车侧踏板控制方法技术

本发明专利技术涉及一种汽车侧踏板及汽车侧踏板控制方法。该汽车侧踏板包括：侧踏板体，用于乘客上下车；升降机构，用于调节所述侧踏板体的离地高度；至少一组的反射式红外线对管模块，用于向车门外侧发射红外线；控制模块，用于分别连接反射式红外线对管模块、升降机构，控制模块先通过反射式红外线对管模块的红外线接收情况判断人的身高，根据人的身高来选择预先设定的侧踏板体的离地高度，再控制升降机构工作。该汽车侧踏板控制方法包括以下步骤：1、检测人的身高；2、根据人的身高来选择适合其上车的侧踏板的离地高度；3、调节侧踏板的离地高度。汽车侧踏板及汽车侧踏板控制方法可以根据不同乘客所需高度自动调节，便于乘客上下车。

Automobile side pedal and control method of automobile side pedal

【技术实现步骤摘要】
汽车侧踏板及汽车侧踏板控制方法
本专利技术涉及汽车零配件领域，特别是涉及一种汽车侧踏板及汽车侧踏板控制方法。
技术介绍
随着汽车工业以及经济水平的发展，汽车已经进入了普通家庭。其中，具有高底盘的SUV以及皮卡等车型，由于其可以适应各种恶略路况，具有良好的运动性能，使得其备受消费者青睐。为辅助司机和乘客更加方便的上下车，通常在SUV等高底盘车型上会加装汽车侧踏板。但是，目前的侧踏板主要为固定式侧踏板，少数高端的车辆安装有智能电动式踏板。然而，不管是固定式侧踏板，还是电动式侧踏板，踏板的高度均未根据不同乘客所需高度自动调节，依然会造成上下车不方便的问题。
技术实现思路
基于此，本专利技术的目的在于，提供一种汽车侧踏板及汽车侧踏板控制方法，其能解决现有的汽车侧踏板未根据不同乘客所需高度自动调节而造成上下车不方便的问题。一种汽车侧踏板包括：侧踏板体，用于乘客上下车；升降机构，用于调节所述侧踏板体的离地高度；至少一组的反射式红外线对管模块，用于向车门外侧发射红外线；控制模块，用于分别连接本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种汽车侧踏板(60)，其特征在于，其包括：/n侧踏板体(62)，用于乘客上下车；/n升降机构(61)，用于调节所述侧踏板体(62)的离地高度；/n至少一组的反射式红外线对管模块(63)，用于向车门(40)外侧发射红外线；/n控制模块(66)，用于分别连接所述反射式红外线对管模块(63)、升降机构(61)，所述控制模块(66)先通过反射式红外线对管模块(63)的红外线接收情况判断人的身高，根据人的身高来选择预先设定的侧踏板体(62)的离地高度，再控制升降机构(61)工作。/n

【技术特征摘要】
1.一种汽车侧踏板(60)，其特征在于，其包括：
侧踏板体(62)，用于乘客上下车；
升降机构(61)，用于调节所述侧踏板体(62)的离地高度；
至少一组的反射式红外线对管模块(63)，用于向车门(40)外侧发射红外线；
控制模块(66)，用于分别连接所述反射式红外线对管模块(63)、升降机构(61)，所述控制模块(66)先通过反射式红外线对管模块(63)的红外线接收情况判断人的身高，根据人的身高来选择预先设定的侧踏板体(62)的离地高度，再控制升降机构(61)工作。


2.根据权利要求1所述的汽车侧踏板(60)，其特征在于：所述反射式红外线对管模块(63)用于安装在车门(40)开启的一侧。


3.根据权利要求2所述的汽车侧踏板(60)，其特征在于：包括至少两组的反射式红外线对管模块(63)，所述反射式红外线对管模块(63)从上向下分布。


4.根据权利要求3所述的汽车侧踏板(60)，其特征在于：所述反射式红外线对管模块(63)竖直分布。


5.根据权利要求1所述的汽车侧踏板(60)，其特征在于：所述反射式红外线对管模块(63)水平发...

【专利技术属性】
技术研发人员：李干希，
申请(专利权)人：台山市金桥铝型材厂有限公司，
类型：发明
国别省市：广东;44