研磨具有沥青表面的测试跑道的方法技术

一种用于研磨车辆沥青表面的测试跑道的表面状况的方法，所述方法包括以下步骤：‑提供一种处理机(1)，所述处理机包括具有至少一个摩擦元件(3)的旋转头(2)，以改变所述测试跑道的表面状况；‑将至少一个旋转磨料圆盘(4)放置在所述处理机(1)上；‑在测试跑道上进行所述处理机的运动，以减小摩擦系数，从而取得与研磨的跑道的摩擦力水平相对应的摩擦力水平。

Method of grinding test track with asphalt surface

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】研磨具有沥青表面的测试跑道的方法
本专利技术涉及一种用于磨合车辆测试跑道的表面状况的方法，所述跑道由沥青制成，所述方法包括提供一种处理机，所述处理机包括旋转头，所述旋转头支撑了至少一个用于改进所述测试跑道表面状况的摩擦元件；在所述处理机上放置至少一个旋转磨料圆盘；以及处理待改进表面。
技术介绍
为了提升道路的质量，道路路面的制造商不断开发新的产品。通常来说，为了得到更佳的车辆抓地性能，目标为提高路面的耐用性及其机械质量。为此，该目标对于提高路面的摩擦系数最为常用。对于其部件，建造商和机动车辆配件供应商必须能够在可能的最真实以及重复性的状况下测试其车辆和部件。具体地，对于轮胎来说，欧盟规则R117和R228在其附件5中规定了用于测量轮胎的湿抓地系数的方法。该方法特别规定了测试轮胎的平均最大制动力系数在特定数值范围内。因此，一些标准提供了进行测试的跑道路面的摩擦系数值。一方面由于新路面的质量的提高，以及另一方面为了在旧路面上执行代表道路状况的测试的目的，新建造的测试跑道可能没有考虑到对于摩擦系数的特定要求。因此，已经尝试了各种方式来处理跑道的新路面的表面，以使它们以可接受的成本迅速符合要求。这些已知的方法主要基于以下原则：使用含或不含磨粒的橡胶板进行摩擦来得到地面磨损。假定需要处理的表面较大，该方法必须简单、有效，并且适用于长跑道。目前，没有真正可用的决定性方法。抛光机同样众所周知。例如，专利文献US20070272223描述了一种包括旋转摩擦表面的抛光机，其旋转摩擦表面设置有刷毛。这些刷毛能够由例如碳化硅的磨粒覆盖。这种类型的机器用于例如抛光混凝土地面。专利文献WO2005113198示出了一种抛光刷的示例，该抛光刷包括以金属磨粒包裹的刷毛。使用这些磨料刷毛是为了例如抛光混凝土地面。仍然需要建立一种方法，以其能够磨合新的测试跑道，其中该新的测试跑道的涂层的摩擦系数使得其不能执行代表性的测试。为了缓解这些不同的缺点，本专利技术提供了不同的技术手段。
技术实现思路
本专利技术的主要目的包括定义一种表面处理方法，能够降低新测试跑道的抓地力的水平，以使其达到确定的目标，例如当前规则提供的目标。为此，本专利技术提供了一种磨合用于车辆的沥青测试跑道表面状况的方法，包括以下步骤：-提供一种用于改变所述测试跑道的表面状况的处理机，其包括支撑至少一个摩擦元件的旋转头；-在处理机上放置至少一个旋转磨料圆盘；-在测试跑道上施加处理机的运动，以减小摩擦系数，从而实现与目标值对应的摩擦力水平。该方法能够改进跑道的摩擦特性，以得到预定的特性，例如特定的湿抓地力特性。应当注意的是，该方法对宏观构造的深度(根据标准EN13036-1的PMT)没有显著影响，不会因此影响排水特性。如随后在本文中所述的，进行的其他测试都对该描述具有负面影响。根据一个有利的实施方案，该方法包括一个初步的预备步骤，该步骤包括通过水力剥离去除骨料表面的沥青粘合剂。该步骤能够在较短的实施延迟后得到有利的结果。根据一个有利的实施方案，摩擦元件为具有刷毛的磨料圆盘，其刷毛具有磨粒。刷毛的高度有利地大于15mm。刷毛的形状系数有利地在1/50与1/10之间，更优选地在1/40与1/30之间。例如，刷毛的高度有利地小于60mm。刷毛的直径有利地在2mm与4mm之间。出乎意料的是，这种配置能够得到特别有利的结果。使用的工具能够在骨料的整个周边执行工作，而不仅仅是其顶部表面。有利的是，刷毛的磨粒为碳化硅(SiC)、陶瓷或碳化钨型。覆盖或嵌入刷毛或细丝的这些颗粒能够与路面的骨料进行最佳交互。根据一个有利的实施方案，旋转圆盘的旋转速度在1000转/分与1500转/分之间，更优选地为实质上1200转/分。根据另一个有利的实施方案，处理机的运动速度在0.5米/分与15米/分之间，更优选地在5米/分与10米/分之间。由旋转圆盘产生的摩擦能够避免造成方向性方面的磨损。处理机的经过次数优选地在1与10之间，并且更优选地在2与6之间。有利的是，磨料圆盘的刷毛的平均接触压力在1巴与5巴之间，优选地在2巴与4巴之间。根据有利的实施方案，施加至处理机的工作载荷优选地在200kg与400kg之间，更优选地在260kg与300kg之间。根据另一个有利的实施方案，处理机包括这样的传感器，其给出有关处理趋势的指示，例如摆锤式传感器(诸如“英式摆锤测试仪”传感器)。该配置能够简单地控制该方法的进展。本专利技术还提供了一种轮胎测试跑道表面处理机，其用于实施前面描述的磨合方法，所述轮胎测试跑道表面处理机包括支撑至少一个摩擦元件的旋转头，所述摩擦元件能够改变所述测试跑道的表面状况，其中所述摩擦元件为具有刷毛的磨料圆盘，其刷毛具有磨粒，并且，刷毛的形状系数有利地在1/50与1/10之间，更优选地在1/40与1/30之间。附图说明以下说明中给出了实现的所有细节,以图1至图9作为补充，仅仅以非限定性的示例方式表示，其中：-图1为表面处理机的示例的示意性轮廓图；-图2为图1所示的表面处理机的仰视图，其配备有具有磨粒的毛刷；-图3为具有磨粒的毛刷的示意性轮廓图；-图4为细丝的示意性立体视图，该细丝由具有磨粒的刷毛的毛刷组成；-图5为磨料圆盘的示例的仰视图；-图6为在抛光位置并且设置有板的负载滑动架的示意性轮廓图；-图7为示出了在用于不同类型抛光的路面上观察到的效果的图表；-图8为汇总了用于对比测试的轮胎类型的图表；-图9为进行的每个测试得到的μASTM变化的汇总图表。具体实施方式如上文所见，用于车辆和/或轮胎测试跑道的抓地力水平要求在例如标准中限定。该方法需要能够覆盖0.5<μASTM-16pces<0.9的全部数值范围，并且更优选地覆盖数值0.6<μASTM-16pces<0.8。在为了该研究而特别建造的跑道上测试了各种抛光技术。得到的各种结果显示了：使用配备了具有较大高度磨毛的毛刷的表面修整器的磨合技术是达到μASTM水平所要求的目标的最有效方法。这些分析能够构成双重证明：i)一方面，该技术能够实现之前提到的范围内的目标抓地力；ii)另一方面，在利用根据本专利技术的方法处理的新的跑道上执行的已知的轮胎性能测试能够得到与先前在规定的或其它的测试跑道上得到的轮胎分类结果相当的轮胎分类结果。决定性特征-前进的速率：0.5米/分；-执行的经过次数：≥4；-μ降低率：每次经过0.07ptμASTM。用于确定有效标准的跑道在轮胎测试中心的较低活动率的区域专门建造了的550m2的跑道。其由取自湿刹车跑道的两个不同路面(Sol1和Sol2)构成。在预备工作(由通过水力剥离去除骨料表面的沥青粘结剂以及划定工作区域构成)后，将跑道移交给测试抛本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种用于磨合车辆测试跑道的表面状况的方法，所述跑道由沥青制成，所述方法包括以下步骤：/n-提供一种用于改变所述测试跑道的表面状况的处理机(1)，所述处理机(1)包括支撑至少一个摩擦元件(3)的旋转头(2)；/n-在处理机(1)上放置至少一个旋转磨料圆盘(4)；/n-在测试跑道上施加处理机的运动，以减小摩擦系数，从而实现与目标值相对应的摩擦力水平。/n

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】20170710 FR 17/707401.一种用于磨合车辆测试跑道的表面状况的方法，所述跑道由沥青制成，所述方法包括以下步骤：
-提供一种用于改变所述测试跑道的表面状况的处理机(1)，所述处理机(1)包括支撑至少一个摩擦元件(3)的旋转头(2)；
-在处理机(1)上放置至少一个旋转磨料圆盘(4)；
-在测试跑道上施加处理机的运动，以减小摩擦系数，从而实现与目标值相对应的摩擦力水平。


2.根据权利要求1所述的用于磨合测试跑道的表面状况的方法，包括初步的预备步骤，所述预备步骤包括通过水力剥离去除骨料表面上的沥青粘合剂。


3.根据权利要求1和2中任一项所述的用于磨合测试跑道的表面状况的方法，其中，摩擦元件为具有刷毛(5)的磨料圆盘(4)，其刷毛(5)具有磨粒(6)。


4.根据权利要求3所述的用于磨合测试跑道的表面状况的方法，其中，刷毛(5)的高度大于15mm。


5.根据权利要求3和4中任一项所述的用于磨合测试跑道的表面状况的方法，其中刷毛(5)的形状系数有利地在1/50与1/10之间，更优选地在1/40与1/30之间。


6.根据权利要求3至5中任一项所述的用于磨合测试跑道的表面状况的方法，其中刷毛(5)的磨粒(6)为碳化硅(SiC)、陶瓷或碳化钨型。


7.根据前述权利要求中任意一项所述的用于磨合测试跑道的表面状况的方法，其中旋转圆盘的旋转速度在1000转/分与1500转/分之间，更优选地为实质上1200转/分。

【专利技术属性】
技术研发人员：P·科尔米耶，J·马埃，F·佩兰，
申请(专利权)人：米其林集团总公司，ARTEME公司，
类型：发明
国别省市：法国;FR