用于连接到等速接头的轮毂组件的低摩擦密封装置制造方法及图纸

一种用于连接到等速接头的轮毂的密封装置，包括：第一密封组件，其配置在轮毂的内圈与外圈之间；和第二密封组件，其一体地安装在内圈上并配置为跨越等速接头的外圈和轮毂；第一密封组件具有包括环形插入件的信号生成元件，环形插入件在环形台阶的一部分的上方在轴向上突出地延伸，环形台阶与等速接头形成在同一侧、形成在内圈的径向外侧表面并位于与第一防护件的套筒部分紧邻处；第二密封组件设置有管状支撑件，其通过第一端部一体地键合到内圈上，第一端部还在径向上的外侧设置有边缘，边缘以L方式弯折并成形为接合在环形插入件的内侧；环形密封垫由弹性体材料制成并一体地安装在支撑件上以确保对内圈和防护件的相邻部分的流体密封保护。

Low friction seal for hub assembly connected to isokinetic joint

【技术实现步骤摘要】
用于连接到等速接头的轮毂组件的低摩擦密封装置
本专利技术涉及一种用于连接到等速接头(constant-velocityjoints)的轮毂组件的低摩擦密封装置。轮毂组件支撑在车辆车轮的一侧，并且在车轮是驱动轮的情况下，轮毂组件有角度地(倾斜地)连接到相关联的等速接头，以将来自驱动轴的驱动扭矩传输到(/传递到)所述车轮。轮毂组件具有旋转轴线并且包括内圈和外圈，内圈和外圈彼此同轴、具有旋转轴线并且由于位于它们之间的两列旋转体的配置而相对于彼此可旋转。内圈是带挡边的内圈，用于使车轮连接到轮毂组件，并且内圈包括：-挡边，横切于旋转轴线，-轴颈(journal)，沿着旋转轴线延伸、被制成一体件(onepiece)并且具有与挡边的材料相同的材料，以及-插入圈(也称为小内圈-“SIR”)，在所述轴颈上的在轴向上与挡边相对的位置处安装在轴颈上，并且通过卷边而在轴向上被锁定抵靠轴颈的肩部。
技术介绍
从等速接头到轮毂组件的驱动扭矩的传输(/传递)通过用于传输运动的配合齿部件(matingtoothedmeans)来执行，配本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种用于连接到等速接头(6)的轮毂(3)的密封装置(1)，所述密封装置(1)包括第一密封组件(14)和第二密封组件(15)，所述第一密封组件(14)在使用期间配置在所述轮毂(3)的内圈(5)与外圈(8)之间，所述第二密封组件(15)在使用期间一体地安装在所述内圈(5)上并且配置为跨越所述等速接头(6)的外圈(10)和所述轮毂(3)；其中：/n-所述第一密封组件(14)包括第一防护件(16)和信号生成元件(19)，所述第一防护件(16)通过相应的套筒部分(17)固定到所述轮毂的内圈(5)并且具有从所述套筒部分在径向上突出地延伸的相应的挡边部分(18)，所述信号生成元件(19)包括环形插入件(...

【技术特征摘要】
20180910 IT 1020180000084271.一种用于连接到等速接头(6)的轮毂(3)的密封装置(1)，所述密封装置(1)包括第一密封组件(14)和第二密封组件(15)，所述第一密封组件(14)在使用期间配置在所述轮毂(3)的内圈(5)与外圈(8)之间，所述第二密封组件(15)在使用期间一体地安装在所述内圈(5)上并且配置为跨越所述等速接头(6)的外圈(10)和所述轮毂(3)；其中：
-所述第一密封组件(14)包括第一防护件(16)和信号生成元件(19)，所述第一防护件(16)通过相应的套筒部分(17)固定到所述轮毂的内圈(5)并且具有从所述套筒部分在径向上突出地延伸的相应的挡边部分(18)，所述信号生成元件(19)包括环形插入件(19b)，所述环形插入件(19b)以面向所述等速接头(6)的方式安装在所述挡边部分(18)的外部上并且在环形台阶(25)的一部分的上方在轴向上突出地延伸，所述环形台阶(25)与所述等速接头(6)形成在同一侧，所述环形台阶(25)形成在所述内圈(5)的径向外侧表面(26)上，位于与所述第一防护件(16)的套筒部分紧邻的位置；
-所述第二密封组件(15)包括管状支撑件(28)，所述管状支撑件(28)具有第一端部(27)，在使用期间，所述管状支撑件通过所述第一端部(27)而一体地键合到所述内圈(5)上；所述管状支撑件的第一端部(27)在径向上的外侧设置有边缘(31)，所述边缘(31)以L方式弯折并且成形为接合在安装在所述第一防护件(16)的挡边部分(18)上的环形插入件(19b)的内侧；
其特征在于，所述第二密...

【专利技术属性】
技术研发人员：吉奥尔吉奥·巴尔贝里斯，法比奥·诺森佐，
申请(专利权)人：斯凯孚公司，
类型：发明
国别省市：瑞典;SE