【技术实现步骤摘要】
一种船舶及海工涂装车间燃气辐射加热系统
本技术涉及燃气辐射加热系统
，具体来说，涉及一种船舶及海工涂装车间燃气辐射加热系统。
技术介绍
目前我国船舶涂装车间内工件加热工艺温度保障及车间厂房人员供暖，一直是困扰着船舶生产过程。其加热过程既要对所需喷漆和固化的船舶钢铁分段工件实体进行加热，必须达到喷漆所要求的工艺温度参数，同时也要对车间内的工人工作提供采暖环境。船舶及海工涂装车间被业内称为特殊厂房，加热供暖所采取特殊方式。传统涂装场所的供热上，普遍使用锅炉、热风等热对流方式供热，不仅污染严重、耗能巨大，而且其涂装工艺要求的6-12次/h的室内外换气系数，也使得其对流热量难以在室内保存，达不到现代船体制造和维修的工艺要求。造成船舶生产过程中的瓶颈。CHPT-CRV-HS系统技术，简称CCH技术，是一项燃气辐射热能技术结合船舶涂装生产工艺的综合利用系统，本质上是一种低强度电磁波辐射加热供暖系统技术。CCH系统模拟太阳产生出的只对被辐射物加热而对传导介质（空气）不加热的那一段热能辐射波，直接加热供暖的对象不是车间厂房内的...
【技术保护点】
1.一种船舶及海工涂装车间燃气辐射加热系统，其特征在于，包括位于涂装车间内部的至少两个辐射管子系统，所述辐射管子系统包括多根同轴且相互连通的热能辐射管（3），相邻两根所述热能辐射管（3）可拆装连接，所述辐射管子系统的首端连接有辐射热能发生器（1），所述辐射管子系统的末端设置有调节阀（5），所有的所述辐射管子系统的末端通过中枢辐射管子系统相连通，所述中枢辐射管子系统包括多根同轴且相互连通的中枢辐射管（7），相邻两根所述中枢辐射管（7）可拆装连接，所述中枢辐射管子系统的末端设置有负压风机（8），所述中枢辐射管子系统的末端与所述涂装车间的外部环境连通。/n
【技术特征摘要】
1.一种船舶及海工涂装车间燃气辐射加热系统，其特征在于，包括位于涂装车间内部的至少两个辐射管子系统，所述辐射管子系统包括多根同轴且相互连通的热能辐射管（3），相邻两根所述热能辐射管（3）可拆装连接，所述辐射管子系统的首端连接有辐射热能发生器（1），所述辐射管子系统的末端设置有调节阀（5），所有的所述辐射管子系统的末端通过中枢辐射管子系统相连通，所述中枢辐射管子系统包括多根同轴且相互连通的中枢辐射管（7），相邻两根所述中枢辐射管（7）可拆装连接，所述中枢辐射管子系统的末端设置有负压风机（8），所述中枢辐射管子系统的末端与所述涂装车间的外部环境连通。
2.根据权利要求1所述的船舶及海工涂装车间燃气辐射加热系统，其特征在于，所述辐射热能发生器（1）包括燃烧器，所有的所述燃烧器均连接温度控制箱，所述温度控制箱还连接有若干分别与所述辐射管子系统一一对应的温感器。
3.根据权利要求2所述的船舶及海工涂装车间燃气辐射加热系统，其特征在于，所述温度控制箱还连接所述负压风机（8）。
4.根据权利要求3所述的船舶及海工涂装车间燃气辐射加热系统，其特征在于，所述温度控制箱上设置有远程控制端口和消防联动端口。
5.根据权利要求1所述的船舶及海工涂装车间燃气辐射加热系统，其特征在于，所有的所述辐射热能发生器（1）均通过空配连接管（1...
【专利技术属性】
技术研发人员：梁广海，尹亮，高孟良，陶文任，徐林，梁广彬，李雁冰，
申请(专利权)人：青岛北海船舶重工有限责任公司，山东希尔韦技术有限公司，
类型：新型
国别省市：山东;37
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