一种半挂车门安全锁装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种半挂车门安全锁装置，属于半挂车配件设备技术领域，设置在半挂车车门板的底部，其特征在于：包括锁扣和用于将锁扣开合的驱动结构；锁扣包括中心体和卡合体，驱动结构包括平行设置的连杆Ⅰ和连杆Ⅱ，连杆Ⅰ和连杆Ⅱ套设有沿水平方向滑动的支撑卡槽；连杆Ⅰ的支撑卡槽有能够将支撑卡槽沿中心体的轴心方向拉出的滑槽，本实用新型专利技术的有益效果是：实现了对多个锁扣同时关闭和打开，并且能够实现对单个锁扣同时关闭和打开；支撑卡槽有能够将支撑卡槽沿中心体的轴心方向拉出的滑槽，滑槽外侧设置有与车体过盈配合的限位台，实现了两个模式的快速切换，结构稳定利于操作。

A semi-trailer door safety lock device

【技术实现步骤摘要】
一种半挂车门安全锁装置
：本技术属于半挂车配件设备
，更具体地涉及一种半挂车门安全锁装置。
技术介绍
：仓栅式半挂车，主要用于农副产品及其他轻泡货物的运输，为了确保运输物品的通风透气，以及降低车箱重量，增加运输能力，纵梁和整体贯穿式横梁设计成组焊而成的空间框架结构，车厢采用栅栏结构设计，既能均衡车架的强度、刚度、韧性，又能保证承载能力强，不发生永久变形，并且结构简单适用，拆卸方便，为用户减少投资成本，创造更多利润价值。但是仓栅式半挂车车厢存在一个问题，即车厢车门数量较多，开启和关闭需要一定的时间，为了提高效率，仓栅式半挂车车门的设计是采用连杆，将锁扣压合在锁槽内，这样的好处是隐蔽性较好，开合的效率较高。但是该装置存在一个致命的缺陷，由于各个锁扣均与连杆联动，这样只能实现同开同关的功能，一旦想打开某一截时只能将全部的锁扣打开，尤其是装载货物较多时，随着锁扣的打开，车门板自然打开，货物甚至掉落下来。
技术实现思路
：为解决上述问题，克服现有技术的不足，本技术提供了一种半挂车门安全锁装置；解决的第一个技术问题是：半挂车车厢车门数量较多，开启和关闭需要一定的时间，如何寻找一种隐蔽性较好，开合的效率较高的安全锁；解决的第二个技术问题是：由于各个锁扣均与连杆联动，这样只能实现同开同关的功能，一旦想打开某一截时只能将全部的锁扣打开，尤其是装载货物较多时，随着锁扣的打开，车门板自然打开，货物甚至掉落下来的问题。本技术解决上述技术问题的具体技术方案为：所述的半挂车门安全锁装置，设置在半挂车车门板的底部，包括锁扣和用于将锁扣开合的驱动结构；其特征在于：所述锁扣包括中心体和卡合体，中心体的轴心设置有转轴，转轴通过转动连接的方式设置在半挂车的立柱底部，中心体的两侧沿中心体的轴心中心对称设置有卡合体，所述卡合体的一端开设有豁口，所述豁口与固定轴卡合连接，所述固定轴包括固定轴Ⅰ和固定轴Ⅱ，所述固定轴Ⅰ和固定轴Ⅱ分别设置在半挂车立柱两侧的车门板的底部；所述中心体的一侧的卡合体设置有轴孔Ⅰ，中心体的另一侧的卡合体设置有轴孔Ⅱ，所述驱动结构包括平行设置的连杆Ⅰ和连杆Ⅱ，连杆Ⅰ和连杆Ⅱ分别设置有与轴孔Ⅰ和轴孔Ⅱ相对应的销轴孔，连杆Ⅰ和连杆Ⅱ分别通过穿设在销轴孔内的销轴与轴孔Ⅰ和轴孔Ⅱ相连；所述连杆Ⅰ和连杆Ⅱ套设有沿水平方向滑动的支撑卡槽；连杆Ⅰ的支撑卡槽有能够将支撑卡槽沿中心体的轴心方向拉出的滑槽。进一步地，所述驱动结构还包括转盘，沿转盘的轴心以环形阵列的形式设置有预设数量的轴孔Ⅲ。进一步地，所述连杆Ⅰ设置销轴与轴孔Ⅲ通过插接的方式相连，连杆Ⅱ通过铰接的方式与轴孔Ⅲ相对应。进一步地，所述转盘的轴心设置转动把手。进一步地，所述车门板的一侧通过合页与立柱相连。进一步地，滑槽外侧设置有与车体过盈配合的限位台。本技术的有益效果是：本装置实现了对多个锁扣同时关闭和打开，并且能够实现对单个锁扣同时关闭和打开；设置的支撑卡槽有能够将支撑卡槽沿中心体的轴心方向拉出的滑槽，滑槽外侧设置有与车体过盈配合的限位台，实现了两个模式的快速切换，结构稳定利于操作。附图说明：附图1是本技术结构示意图；附图2是本技术锁扣结构示意图；附图3是本技术支撑卡槽结构示意图；附图中：1.立柱；2.车门板；3.合页；4.连杆Ⅱ；5.转轴；6.固定轴；7.豁口；8.转盘；9.轴孔Ⅲ；10.支撑卡槽；11.连杆Ⅰ；12.轴孔Ⅰ；13.轴孔Ⅱ；14.卡合体；15.中心体；16.滑槽；17.限位台。具体实施方式：为使本技术实施的目的、技术方案和优点更加清楚，现在将参考附图1-3更全面地描述。在对本技术的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“后”、“左下”、“右上”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术保护范围的限制。此外，术语“第一”、“第二”、“第三”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。本技术的具体实施方式：所述的半挂车门安全锁装置，设置在半挂车车门板2的底部，包括锁扣和用于将锁扣开合的驱动结构；其特征在于：所述锁扣包括中心体15和卡合体14，中心体15的轴心设置有转轴5，转轴5通过转动连接的方式设置在半挂车的立柱1底部，中心体15的两侧沿中心体15的轴心中心对称设置有卡合体14，所述卡合体14的一端开设有豁口7，所述豁口7与固定轴6卡合连接，所述固定轴6设置在半挂车立柱1两侧的车门板2的底部；所述中心体15的一侧的卡合体14设置有轴孔Ⅰ12，中心体15的另一侧的卡合体14设置有轴孔Ⅱ13，所述驱动结构包括平行设置的连杆Ⅰ11和连杆Ⅱ4，连杆Ⅰ11和连杆Ⅱ4分别设置有与轴孔Ⅰ12和轴孔Ⅱ13相对应的销轴孔，连杆Ⅰ11和连杆Ⅱ4分别通过穿设在销轴孔内的销轴与轴孔Ⅰ12和轴孔Ⅱ13相连；所述连杆Ⅰ11和连杆Ⅱ4套设有沿水平方向滑动的支撑卡槽10；连杆Ⅰ11的支撑卡槽10有能够将支撑卡槽10沿中心体15的轴心方向拉出的滑槽16。进一步地，所述驱动结构还包括转盘8，沿转盘8的轴心以环形阵列的形式设置有预设数量的轴孔Ⅲ9。进一步地，所述连杆Ⅰ11设置销轴与轴孔Ⅲ9通过插接的方式相连，连杆Ⅱ4通过铰接的方式与轴孔Ⅲ9相对应。进一步地，所述转盘8的轴心设置转动把手。进一步地，所述车门板2的一侧通过合页3与立柱1相连。进一步地，所述滑槽16外侧设置有与车体过盈配合的限位台17。需要说明的是，本技术为一种半挂车门安全锁装置，具体工作时，1.需要同时开启所有半挂车车门板2的锁扣时，利用转动把手转动转盘8，由于转盘8与所述连杆Ⅰ11设置销轴与轴孔Ⅲ9通过插接的方式相连，连杆Ⅱ4通过铰接的方式与轴孔Ⅲ9相对应，转动转盘8能够带动连杆Ⅰ11和连杆Ⅱ4同时摆动，进而带动卡合体14围绕中心体15旋转，进而将豁口7与固定轴6脱离，这样将半挂车车门板2与立柱1脱离，并通过合页3打开门板2；2.需要同时开启部分半挂车车门板2的锁扣时，利用沿中心体15的轴心方向拉出的滑槽16将连杆Ⅰ11的支撑卡槽10拉出，这样将连杆Ⅰ11与锁扣和转盘8脱离，然后将需要开启的半挂车车门板2的锁扣对应的连杆Ⅱ4轴孔Ⅱ13插入销轴，其他锁扣的轴孔Ⅱ13不插入销轴，这样随着连杆Ⅰ11和连杆Ⅱ4的摆动，由于连杆Ⅰ11拉出，不会带动锁扣摆动，由于连杆Ⅱ4与其他锁扣没有销轴不会转动，从而实现了单个半挂车车门板2的开合，特别的半挂车门安全锁装置设置在半挂车车门板2的底部，在部分开启的时候，不会影响其他半挂车车门板2的正常使用。以上显示和描述了本技术的基本原理和主要特征和本实本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种半挂车门安全锁装置，设置在半挂车车门板（2）的底部，包括锁扣和用于将锁扣开合的驱动结构；其特征在于：所述锁扣包括中心体（15）和卡合体（14），中心体（15）的轴心设置有转轴（5），转轴（5）通过转动连接的方式设置在半挂车的立柱（1）底部，中心体（15）的两侧沿中心体（15）的轴心中心对称设置有卡合体（14），/n所述卡合体（14）的一端开设有豁口（7），所述豁口（7）与固定轴（6）卡合连接，所述固定轴（6）设置在半挂车立柱（1）两侧的车门板（2）的底部；/n所述中心体（15）的一侧的卡合体（14）设置有轴孔Ⅰ（12），中心体（15）的另一侧的卡合体（14）设置有轴孔Ⅱ（13），/n所述驱动结构包括平行设置的连杆Ⅰ（11）和连杆Ⅱ（4），连杆Ⅰ（11）和连杆Ⅱ（4）分别设置有与轴孔Ⅰ（12）和轴孔Ⅱ（13）相对应的销轴孔，连杆Ⅰ（11）和连杆Ⅱ（4）分别通过穿设在销轴孔内的销轴与轴孔Ⅰ（12）和轴孔Ⅱ（13）相连；/n所述连杆Ⅰ（11）和连杆Ⅱ（4）套设有沿水平方向滑动的支撑卡槽（10）；连杆Ⅰ（11）的支撑卡槽（10）有能够将支撑卡槽（10）沿中心体（15）的轴心方向拉出的滑槽（16）。/n...

【技术特征摘要】
1.一种半挂车门安全锁装置，设置在半挂车车门板（2）的底部，包括锁扣和用于将锁扣开合的驱动结构；其特征在于：所述锁扣包括中心体（15）和卡合体（14），中心体（15）的轴心设置有转轴（5），转轴（5）通过转动连接的方式设置在半挂车的立柱（1）底部，中心体（15）的两侧沿中心体（15）的轴心中心对称设置有卡合体（14），
所述卡合体（14）的一端开设有豁口（7），所述豁口（7）与固定轴（6）卡合连接，所述固定轴（6）设置在半挂车立柱（1）两侧的车门板（2）的底部；
所述中心体（15）的一侧的卡合体（14）设置有轴孔Ⅰ（12），中心体（15）的另一侧的卡合体（14）设置有轴孔Ⅱ（13），
所述驱动结构包括平行设置的连杆Ⅰ（11）和连杆Ⅱ（4），连杆Ⅰ（11）和连杆Ⅱ（4）分别设置有与轴孔Ⅰ（12）和轴孔Ⅱ（13）相对应的销轴孔，连杆Ⅰ（11）和连杆Ⅱ（4）分别通过穿设在销轴孔内的销轴与轴孔Ⅰ（12）和轴孔Ⅱ（13）相连；
所述连杆Ⅰ（11）和连杆Ⅱ（4...

【专利技术属性】
技术研发人员：崔本生，
申请(专利权)人：梁山飞星新能源有限公司，
类型：新型
国别省市：山东;37