一种折纸变形吸能结构的实现方法及结构技术

本发明专利技术涉及结构制造及计算机图像处理技术领域，公开了一种折纸变形吸能结构的实现方法及结构，该实现方法包括以下步骤：S1、在一个三维坐标系X‑Y的平面中构建第一等边六边形，其逆时针方向上六个点依次为A、B、C、D、E、F；S2、将等边六边形进行Z向平移得到第二等边六边形，并确定其与点A、B、C、D、E、F相对应的六个点a、b、c、d、e、f，平移距离为h；S3、以第二等边六边形的中心为轴心将其沿逆时针方向进行水平旋转φ角度；S4、将点A、B、C、D、E、F和点a、b、c、d、e、f一一对应进行直线连接，并将B、C、D、E、F、A与点a、b、c、d、e、f一一对应进行直线连接。本发明专利技术的折纸结构具有良好的吸能特性。

Realization method and structure of energy absorption structure of origami deformation

【技术实现步骤摘要】
一种折纸变形吸能结构的实现方法及结构
本专利技术涉及结构制造及计算机图像处理
，特别是涉及一种折纸变形吸能结构的实现方法及结构。
技术介绍
吸能结构现有种类繁多，众多的研究者研发出不少的列车端部使用的吸能结构。如利用金属薄壁结构压缩变形的能量吸收装置、利用刀具刨削金属材料的能量吸收装置、利用液压的能量吸收装置，利用脆性金属破碎的能量吸收装置等。它们很多也同时被利用到了汽车、船舶、飞机等行业中。众多的能量吸收结构中，金属薄壁结构在承受冲击载荷时可通过塑性变形，断裂等破损形式来耗散大量冲击动能，且成本低、比吸能效率高，是一种十分有效的能量吸收装置。圆管是传统的金属薄壁吸能结构，也是最有效，应用最广泛的吸能结构之一。但是现有的以管状、蜂窝铝等为首的吸能结构有着两大缺点：(1)撞击力初始峰值过高，会导致乘员发生“二次碰撞”，致使乘员与车辆客室内部结构如车辆座椅、桌面、侧墙、地板、车顶以及乘员之间发生撞击或乘员被抛出车外而造成伤亡；(2)吸能量不足，碰撞中的巨大动能若不能尽量吸收充分，残余的动能将会使金属车体发生大的本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种折纸变形吸能结构的实现方法，其特征在于：包括以下步骤：/nS1、在一个三维坐标系X-Y的平面中构建第一等边六边形，其逆时针方向上六个点依次为A、B、C、D、E、F；/nS2、将等边六边形进行Z向平移得到第二等边六边形，并确定其与点A、B、C、D、E、F相对应的六个点a、b、c、d、e、f，平移距离为h；/nS3、以第二等边六边形的中心为轴心将其沿逆时针方向进行水平旋转φ角度；/nS4、将点A、B、C、D、E、F和点a、b、c、d、e、f一一对应进行直线连接，并将点B、C、D、E、F、A与点a、b、c、d、e、f一一对应进行直线连接；每三个首尾相连的连接线段构成一个三角形平面；/nS5、...

【技术特征摘要】
1.一种折纸变形吸能结构的实现方法，其特征在于：包括以下步骤：
S1、在一个三维坐标系X-Y的平面中构建第一等边六边形，其逆时针方向上六个点依次为A、B、C、D、E、F；
S2、将等边六边形进行Z向平移得到第二等边六边形，并确定其与点A、B、C、D、E、F相对应的六个点a、b、c、d、e、f，平移距离为h；
S3、以第二等边六边形的中心为轴心将其沿逆时针方向进行水平旋转φ角度；
S4、将点A、B、C、D、E、F和点a、b、c、d、e、f一一对应进行直线连接，并将点B、C、D、E、F、A与点a、b、c、d、e、f一一对应进行直线连接；每三个首尾相连的连接线段构成一个三角形平面；
S5、第一等边六边形构成一个平面，并与所有三角形平面构成三维折纸结构。

【专利技术属性】
技术研发人员：王前选，徐祥南，杨艺，李鹏，阎涛，陈志民，黄琬，吴毓，吴志颖，李浪怡，闫笑颜，
申请(专利权)人：五邑大学，
类型：发明
国别省市：广东;44