一种具有双重保护的双平台填充结构制造技术

本发明专利技术公开了一种具有双重保护的双平台填充结构，包括至少四个微元胞，所述微元胞由两个对称的内凹三角胞元体组合构成；所述内凹三角胞元体包括结构相同的第一吸能件、第二吸能件；所述第一吸能件、第二吸能件的顶端和底部均通过一个连接块连接；第一吸能件包括上水平连接部、第一吸能部、第二吸能部、传力部、第三吸能部、下水平连接部；所述微元胞在X向、Y向上依次排列组合，相邻两组微元胞之间形成八边形吸能区，该填充结构利用八边形吸能区即可实现对人与汽车的双向保护功能。

【技术实现步骤摘要】
一种具有双重保护的双平台填充结构
本专利技术属于汽车用零部件领域，具体涉及一种具有双重保护的双平台填充结构。
技术介绍
防撞梁、吸能盒与前纵梁构成了汽车前端的主要吸能部件；其中，吸能盒在低速碰撞时起到了至关重要的作用。近几年，关于吸能盒的性能提升上出现了很多专利与学术研究，大致可分为两种形式：一种为优化吸能盒的截面形状，一种是向吸能盒内填充轻质吸能材料。中国专利CN209079843U公开了“一种多截面的新型吸能盒”，通过截面的变化实现吸能过程的稳定。中国专利CN109532730A公开了“一种内部特殊填充的新型汽车吸能盒装置，该吸能盒利用六边形薄壁管和内部填充结构来吸收更多的碰撞能量，克服传统吸能盒初始峰值力高，吸能不稳定、不持续且效率较低等问题；中国专利CN110015255A公开了“一种星型胞元结构的吸能盒”，该吸能盒利用星型胞元单元形变来吸能更多的碰撞能量。虽然上述专利均利用填充结构从不同角度提升了吸能盒的吸能性能，但都属于单向保护，即通过吸收更多的能量来缓冲对被撞车辆的损坏。然而，由于汽车发生碰撞存在多样性，包括汽车与汽车之间的碰撞、本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种具有双重保护的双平台填充结构，包括至少四个微元胞，其特征在于：所述微元胞由两个对称的内凹三角胞元体组合构成；所述内凹三角胞元体包括第一吸能件、第二吸能件；所述第一吸能件与第二吸能件的结构相同，第一吸能件、第二吸能件的顶端和底部均通过一个连接块连接，使其形成一个整体；所述第一吸能件包括上水平连接部、第一吸能部、第二吸能部、传力部、第三吸能部、下水平连接部；其中，所述上水平连接部与第一吸能部连接，所述第一吸能部与第二吸能部连接，第一吸能部与第二吸能部之间的夹角α为135-170°；所述第二吸能部与传力部连接；所述传力部与第三吸能部连接，传力部包括两个水平传力连接部、一个竖直传力连接部，两个...

【技术特征摘要】
1.一种具有双重保护的双平台填充结构，包括至少四个微元胞，其特征在于：所述微元胞由两个对称的内凹三角胞元体组合构成；所述内凹三角胞元体包括第一吸能件、第二吸能件；所述第一吸能件与第二吸能件的结构相同，第一吸能件、第二吸能件的顶端和底部均通过一个连接块连接，使其形成一个整体；所述第一吸能件包括上水平连接部、第一吸能部、第二吸能部、传力部、第三吸能部、下水平连接部；其中，所述上水平连接部与第一吸能部连接，所述第一吸能部与第二吸能部连接，第一吸能部与第二吸能部之间的夹角α为135-170°；所述第二吸能部与传力部连接；所述传力部与第三吸能部连接，传力部包括两个水平传力连接部、一个竖直传力连接部，两个所述的水平传力连接部分别与第二吸能部、第三吸能部连接，且通过下面的水平传力连接部将两个对称的内凹三角胞元体连接；所述竖直传力连接部用于与另外一个微元胞连接；所述第三吸能部与下水平连接部连...

【专利技术属性】
技术研发人员：马芳武，梁鸿宇，王强，马文婷，蒲永锋，
申请(专利权)人：吉林大学，
类型：发明
国别省市：吉林;22