本实用新型专利技术公开了一种便携式铁路线路维护装置，包括第一把手和第二把手，所述第一把手和第二把手相对的一侧之间活动连接有滑板，所述滑板正面与背面的两侧均固定连接有外壳，两个所述外壳相背离的一侧均活动连接有卡块，所述卡块的一侧贯穿外壳并延伸至外壳的内部，本实用新型专利技术涉及铁路维护工具技术领域。该便携式铁路线路维护装置，通过滑板正面与背面的两侧均固定连接有外壳，可以对套筒扳手的长度进行调节，不使用的时候，就可以将套筒扳手的长度缩短，方便工人进行携带，通过第一把手和第二把手相背离的一侧分别固定连接有第一扳手筒和第二扳手筒，对扳手的调节十分的简便与快捷，不需要借助其他的工具，使用十分便利。
A portable railway line maintenance device
【技术实现步骤摘要】
一种便携式铁路线路维护装置
本技术涉及铁路维护工具
，具体为一种便携式铁路线路维护装置。
技术介绍
铁路线路在路基上铺设轨道，供机车车辆和列车运行的土工构筑物，铁路线路是为了进行铁路运输所修建的固定路线，是铁路固定基础设施的主体，铁路线路分为正线、站线、段管线、岔线及特别用途线，正线是连结车站并贯穿或直股伸入车站的线路，站线是指到发线、调车线、牵出线、装卸线、货物线及站内指定用途的其他线路，段管线是指机务、工务、电务、供电等段专用并由其管理的线路，岔线是指在区间或站内接轨，通向路内外单位的专用线。在对铁轨上的螺栓进行检修维护时，要使用套筒扳手对螺栓进行松紧，往往检修时维修工具太多，增加了工人的负担，不方便对扳手进行携带，而且套筒扳手的长度有的偏长，不利于进行携带。
技术实现思路
针对现有技术的不足，本技术提供了一种便携式铁路线路维护装置，解决了套筒扳手的长度有的偏长，不利于进行携带的问题。为实现以上目的，本技术通过以下技术方案予以实现：一种便携式铁路线路维护装置，包括第一把手和第二把手，所述第一把手和第二把手相对的一侧之间活动连接有滑板，所述滑板正面与背面的两侧均固定连接有外壳，两个所述外壳相背离的一侧均活动连接有卡块，所述卡块的一侧贯穿外壳并延伸至外壳的内部，所述卡块延伸至外壳内部的一侧固定连接有U型板，所述U型板的两侧均贯穿外壳并延伸至外壳的外部，所述U型板与外壳内壁相对的一侧之间固定连接有弹簧，所述第一把手和第二把手的正面与背面均开设有凹槽，所述第一把手和第二把手的正面与背面且位于凹槽的内部均开设有与外壳相适配的滑槽。优选的，所述第一把手和第二把手的正面与背面且位于滑槽的顶部与底部均开设有与U型板相适配的卡槽。优选的，所述外壳的两侧均开设有与U型板相适配的活动槽。优选的，所述第一把手和第二把手相对一侧之间的正面与背面均滑动连接有活动板，所述活动板的数量为四个。优选的，所述第一把手和第二把手相背离的一侧分别固定连接有第一扳手筒和第二扳手筒，所述第一把手的顶部固定连接有提带。优选的，所述第一把手和第二把手的顶部均固定连接有套环，并且两个套环相对的一侧之间活动连接有活动杆，所述活动杆表面顶部的两侧均螺纹连接有螺钉，并且活动杆表面顶部的两侧均开设有与螺钉相适配的螺纹孔。有益效果本技术提供了一种便携式铁路线路维护装置。与现有技术相比具备以下有益效果：(1)、该便携式铁路线路维护装置，通过滑板正面与背面的两侧均固定连接有外壳，两个外壳相背离的一侧均活动连接有卡块，卡块的一侧贯穿外壳并延伸至外壳的内部，卡块延伸至外壳内部的一侧固定连接有U型板，U型板的两侧均贯穿外壳并延伸至外壳的外部，U型板与外壳内壁相对的一侧之间固定连接有弹簧，第一把手和第二把手的正面与背面均开设有凹槽，第一把手和第二把手的正面与背面且位于凹槽的内部均开设有与外壳相适配的滑槽，可以对套筒扳手的长度进行调节，不使用的时候，就可以将套筒扳手的长度缩短，方便工人进行携带。(2)、该便携式铁路线路维护装置，通过第一把手和第二把手相背离的一侧分别固定连接有第一扳手筒和第二扳手筒，第一把手的顶部固定连接有提带，第一把手和第二把手的顶部均固定连接有套环，并且两个套环相对的一侧之间活动连接有活动杆，活动杆表面顶部的两侧均螺纹连接有螺钉，并且活动杆表面顶部的两侧均开设有与螺钉相适配的螺纹孔，对扳手的调节十分的简便与快捷，不需要借助其他的工具，使用十分便利。附图说明图1为本技术结构的立体图；图2为本技术外壳内部结构的侧视图；图3为本技术图1中A处的局部放大图；图4为本技术图1中B处的局部放大图；图5为本技术图1中C处的局部放大图。图中：1第一把手、2第二把手、3滑板、4外壳、5卡块、6U型板、7弹簧、8凹槽、9滑槽、10卡槽、11活动槽、12活动板、13第一扳手筒、14提带、15套环、16活动杆、17螺钉、18螺纹孔、19第二扳手筒。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。请参阅图1-5，本技术提供一种技术方案：一种便携式铁路线路维护装置，包括第一把手1和第二把手2，第一把手1和第二把手2的正面与背面且位于滑槽9的顶部与底部均开设有与U型板6相适配的卡槽10，卡槽10的数量设置有多个，可以根据适合的长度进行调节，第一把手1和第二把手2相对一侧之间的正面与背面均滑动连接有活动板12，活动板12的数量为四个，第一把手1和第二把手2相背离的一侧分别固定连接有第一扳手筒13和第二扳手筒19，第一把手1的顶部固定连接有提带14，提带14就是弹力带，第一把手1和第二把手2的顶部均固定连接有套环15，并且两个套环15相对的一侧之间活动连接有活动杆16，活动杆16表面顶部的两侧均螺纹连接有螺钉17，并且活动杆16表面顶部的两侧均开设有与螺钉17相适配的螺纹孔18，在回收之后，螺纹孔18位于两个套环15相背离的一侧，利用螺钉17限位之后，在螺钉17的阻挡下，第一把手1和第二把手2不会自动脱离，第一把手1和第二把手2相对的一侧之间活动连接有滑板3，可以对套筒扳手的长度进行调节，不使用的时候，就可以将套筒扳手的长度缩短，方便工人进行携带，滑板3正面与背面的两侧均固定连接有外壳4，外壳4的两侧均开设有与U型板6相适配的活动槽11，两个外壳4相背离的一侧均活动连接有卡块5，对扳手的调节十分的简便与快捷，不需要借助其他的工具，使用十分便利，卡块5的一侧贯穿外壳4并延伸至外壳4的内部，卡块5延伸至外壳4内部的一侧固定连接有U型板6，U型板6的两侧均贯穿外壳4并延伸至外壳4的外部，U型板6与外壳4内壁相对的一侧之间固定连接有弹簧7，第一把手1和第二把手2的正面与背面均开设有凹槽8，凹槽8的设置是为了防止卡块5和U型板6凸出第一把手1和第二把手2的表面，提高手握的舒适度，第一把手1和第二把手2的正面与背面且位于凹槽8的内部均开设有与外壳4相适配的滑槽9。携带时，捏住第一把手1和第二把手2表面和背面的卡块5，将卡块5往相对的方向捏动，卡块5就会带动U型板6往相对的方向进行运动，对弹簧7进行挤压，使得卡块5和U型板6往第一把手1或第二把手2的内部移动，然后将第一把手1和第二把手2往相对的方向推动，当第一把手1和第二把手2紧贴的时候，就松开卡块5，在弹簧7的弹力下，卡块5就会弹出外壳4，U型板6就会卡进卡槽10中，对第一把手1和第二把手2进行固定，将两个套环15中插入活动杆16，然后将螺钉17旋转进螺纹孔18中，完成固定，通过提带14就可以进行携带。需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一本文档来自技高网...
【技术保护点】
1.一种便携式铁路线路维护装置，包括第一把手(1)和第二把手(2)，所述第一把手(1)和第二把手(2)相对的一侧之间活动连接有滑板(3)，其特征在于：所述滑板(3)正面与背面的两侧均固定连接有外壳(4)，两个所述外壳(4)相背离的一侧均活动连接有卡块(5)，所述卡块(5)的一侧贯穿外壳(4)并延伸至外壳(4)的内部，所述卡块(5)延伸至外壳(4)内部的一侧固定连接有U型板(6)，所述U型板(6)的两侧均贯穿外壳(4)并延伸至外壳(4)的外部，所述U型板(6)与外壳(4)内壁相对的一侧之间固定连接有弹簧(7)，所述第一把手(1)和第二把手(2)的正面与背面均开设有凹槽(8)，所述第一把手(1)和第二把手(2)的正面与背面且位于凹槽(8)的内部均开设有与外壳(4)相适配的滑槽(9)。/n
【技术特征摘要】
1.一种便携式铁路线路维护装置，包括第一把手(1)和第二把手(2)，所述第一把手(1)和第二把手(2)相对的一侧之间活动连接有滑板(3)，其特征在于：所述滑板(3)正面与背面的两侧均固定连接有外壳(4)，两个所述外壳(4)相背离的一侧均活动连接有卡块(5)，所述卡块(5)的一侧贯穿外壳(4)并延伸至外壳(4)的内部，所述卡块(5)延伸至外壳(4)内部的一侧固定连接有U型板(6)，所述U型板(6)的两侧均贯穿外壳(4)并延伸至外壳(4)的外部，所述U型板(6)与外壳(4)内壁相对的一侧之间固定连接有弹簧(7)，所述第一把手(1)和第二把手(2)的正面与背面均开设有凹槽(8)，所述第一把手(1)和第二把手(2)的正面与背面且位于凹槽(8)的内部均开设有与外壳(4)相适配的滑槽(9)。
2.根据权利要求1所述的一种便携式铁路线路维护装置，其特征在于：所述第一把手(1)和第二把手(2)的正面与背面且位于滑槽(9)的顶部与底部均开设有与U型板(6)相适配的卡槽(10)。
3...
【专利技术属性】
技术研发人员：王坤，
申请(专利权)人：王坤，
类型：新型
国别省市：天津;12
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