一种卡箍钳制造技术

本实用新型专利技术提供一种卡箍钳，包括：第一夹臂，第一夹臂上设有可枢转的第一旋转套，第一旋转套上形成有第一螺孔；第二夹臂，第二夹臂的一端与第一夹臂的一端枢转相连，第二夹臂上与第一旋转套相应的位置设有可枢转的第二旋转套，第二旋转套形成有第二螺孔，第一夹臂的另一端设有用于止抵卡箍第一端的第一配合部，第二夹臂的另一端与第一配合部相应的位置设有用于止抵卡箍第二端的第二配合部；螺杆，螺杆分别穿设在第一螺孔与第二螺孔中；弹力钢带，弹力钢带分别和第一夹臂的一端与第二夹臂的一端相连。本实用新型专利技术的卡箍钳，通过螺杆能向第一夹臂和第二夹臂施加作用力，以使配合部能作用在卡箍上，减小嵌体的尺寸，满足多种狭小的工作空间。

A kind of clamp pliers

【技术实现步骤摘要】
一种卡箍钳
本技术涉及汽车制造
，特别涉及一种卡箍钳。
技术介绍
卡箍在汽车上的各种管路连接中被广泛使用,市面上在售的卡箍钳就是要解决卡箍的连接与断开,由于卡箍本身具有的适当张紧力特性,就需要手持式卡箍钳必须能克服卡箍弹簧的张力,为此采用手持式卡箍钳的结构形式在设计上它的力臂就必须大,受力交点在卡钳的中间部位，由此造成钳体的尺寸相对较大,不适合于空间狭小的作业区域。由于汽车各车型发动机舱的空间尺寸不一,发动机及周围相关零部件的布置形式各不相同,如发动机进、出水管路及暖风进、回水管路,由于各零部件的尺寸、结构设计不一,由此造成管路连接的空间尺寸受限。紧密布置的发动机舱,由于空间狭小原因,有些连接管路使用卡箍钳就显得捉襟见肘,无从下手，使得卡箍钳不便于使用，通常需要借助其他工具或采用其他的连接形式解决空间问题,也给卡箍的安装带来困难，安装效率低，这样就给维修拆解造成了困难。
技术实现思路
有鉴于此，本技术提供一种卡箍钳。为解决上述技术问题，本技术采用以下技术方案：根据本技术实施例的卡箍钳，包括：第一夹臂本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种卡箍钳，其特征在于，包括：/n第一夹臂，所述第一夹臂上设有可枢转的第一旋转套，所述第一旋转套上形成有第一螺孔；/n第二夹臂，所述第二夹臂的一端与所述第一夹臂的一端枢转相连，所述第二夹臂上与所述第一旋转套相应的位置设有可枢转的第二旋转套，所述第二旋转套形成有第二螺孔，所述第一夹臂的另一端设有用于止抵卡箍第一端的第一配合部，所述第二夹臂的另一端与所述第一配合部相应的位置设有用于止抵卡箍第二端的第二配合部；/n螺杆，所述螺杆分别穿设在所述第一螺孔与所述第二螺孔中；/n弹力钢带，所述弹力钢带分别和所述第一夹臂的一端与所述第二夹臂的一端相连。/n

【技术特征摘要】
1.一种卡箍钳，其特征在于，包括：
第一夹臂，所述第一夹臂上设有可枢转的第一旋转套，所述第一旋转套上形成有第一螺孔；
第二夹臂，所述第二夹臂的一端与所述第一夹臂的一端枢转相连，所述第二夹臂上与所述第一旋转套相应的位置设有可枢转的第二旋转套，所述第二旋转套形成有第二螺孔，所述第一夹臂的另一端设有用于止抵卡箍第一端的第一配合部，所述第二夹臂的另一端与所述第一配合部相应的位置设有用于止抵卡箍第二端的第二配合部；
螺杆，所述螺杆分别穿设在所述第一螺孔与所述第二螺孔中；
弹力钢带，所述弹力钢带分别和所述第一夹臂的一端与所述第二夹臂的一端相连。


2.根据权利要求1所述的卡箍钳，其特征在于，所述第一夹臂与所述第二夹臂分别形成为L型。


3.根据权利要求1所述的卡箍钳，其特征在于，所述第一旋转套位于所述第一夹臂的中部，所述第二旋转套位于所述第二夹臂的中部。


4.根据权利要求1所述的卡箍钳，其特征在于，所述第一夹臂上形成有第一通孔，所述第一旋转套可枢转地...

【专利技术属性】
技术研发人员：张京，陈书强，王卿，丁晖，刘海，朱梁，
申请(专利权)人：北京汽车集团越野车有限公司，
类型：新型
国别省市：北京;11