内燃机的排气净化装置制造方法及图纸

一种内燃机的排气净化装置。排气净化装置具备：排气净化催化剂，配置于排气通路内；捕集器，配置于比排气净化催化剂靠下游侧处；二次空气供给装置，在比排气净化催化剂靠排气流动方向下游侧处对向捕集器流入的排气中供给二次空气；及电子控制单元。所述电子控制单元在排气净化催化剂的温度为活性温度以上且从内燃机主体排出的排气的空燃比是浓空燃比时，从二次空气供给装置将二次空气一边周期性地增减一边向排气中供给，以使得向捕集器流入的排气的空燃比在浓空燃比与稀空燃比之间交替地变化。

Exhaust purification device of internal combustion engine

【技术实现步骤摘要】
内燃机的排气净化装置
本专利技术涉及内燃机的排气净化装置。
技术介绍
已知有具备向在内燃机的排气通路内流动的排气中供给二次空气的二次空气供给装置的内燃机的排气净化催化剂(例如，日本特开2010-127147、日本特开2007-092713)。在日本特开2010-127147所记载的排气净化装置中，在排气通路内设置颗粒捕集器(以下，也简称作“捕集器”)，并且二次空气供给装置构成为对向该捕集器流入的排气中供给二次空气。在这样构成的日本特开2010-127147所记载的排气净化装置中，在粒子状物质(以下，也称作“PM”)向捕集器的堆积量变多时，将从内燃机主体排出的排气的空燃比维持为比理论空燃比浓的空燃比(以下，也称作“浓空燃比”)，并供给二次空气。由此，二次空气与浓空燃比的排气中的未燃燃料在捕集器上反应而使捕集器升温，PM燃烧而被除去。
技术实现思路
已知，排气中包含的NO2与PM的反应性比氧高。因而，通过使包含很多NO2的排气向捕集器流入，能够增大PM的除去量。然而，在日本特开2010-127147所记载的排气净化装置中本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种内燃机的排气净化装置，其特征在于，具备：/n排气净化催化剂，配置于所述内燃机的排气通路内，具有催化剂功能；/n颗粒捕集器，在比所述排气净化催化剂靠排气流动方向下游侧处配置于所述排气通路内；/n氧供给装置，构成为在比所述排气净化催化剂靠排气流动方向下游侧处对向所述颗粒捕集器流入的排气中供给包含氧的气体；及/n电子控制单元，构成为控制来自所述氧供给装置的氧的供给量，/n所述电子控制单元构成为，在所述排气净化催化剂的温度在活性温度以上的预定的温度范围内且从所述内燃机的主体排出的排气的空燃比是比理论空燃比浓的浓空燃比时，从所述氧供给装置将氧一边周期性地增减一边向排气中供给，以使得向所述颗粒捕集...

【技术特征摘要】
20180822 JP 2018-1555561.一种内燃机的排气净化装置，其特征在于，具备：
排气净化催化剂，配置于所述内燃机的排气通路内，具有催化剂功能；
颗粒捕集器，在比所述排气净化催化剂靠排气流动方向下游侧处配置于所述排气通路内；
氧供给装置，构成为在比所述排气净化催化剂靠排气流动方向下游侧处对向所述颗粒捕集器流入的排气中供给包含氧的气体；及
电子控制单元，构成为控制来自所述氧供给装置的氧的供给量，
所述电子控制单元构成为，在所述排气净化催化剂的温度在活性温度以上的预定的温度范围内且从所述内燃机的主体排出的排气的空燃比是比理论空燃比浓的浓空燃比时，从所述氧供给装置将氧一边周期性地增减一边向排气中供给，以使得向所述颗粒捕集器流入的排气的空燃比在浓空燃比与比理论空燃比稀的稀空燃比之间交替地变化。


2.根据权利要求1所述的排气净化装置，其特征在于，
所述预定的温度范围是400℃以上且600℃以下。


3.根据权利要求1或2所述的排气净化装置，其特征在于，
所述电子控制单元构成为，从所述氧供给装置将氧一边周期性地增减一边向排气中供给，以使得向所述颗粒捕集器流入的排气的空燃比在浓空燃比与稀空燃比之间交替地变化的多个循环中的平均空燃比成为理论空燃比。


4.根据权利要求1～3中任一项所述的排气净化装置，其特征在于，
所述电子控制单元构成为，所述颗粒捕集器的温度越低，则使向所述颗粒捕集器流入的排气的空燃比最稀时的稀程度越大。


5.根据权利要求1～4中任一项所述的排气净化装置，其特征在于，
所述电子控制单元构成为，从所述氧供给装置将氧一边周期性地增减一边向排气中供给，使得向所述颗粒捕集器流入的排气的空燃比，以在流入到所述颗粒捕集器的浓空燃比的排气从所述颗粒捕集器流出之前稀空燃比的排气向所述颗粒捕集器流入且在流入到所述颗粒捕集器的稀空燃比的排气从所述颗粒捕集器流出之前浓空燃比的排气向所述颗粒捕集器流入那样的周期以下的周期，在浓空燃比与稀空燃比之间交替地变化。


6.根据权利要求1～5中任一项所述的排气净化装置，其特征在于，
所述颗粒捕集器具有催化剂功能。


7.一种内燃机的排气净化装置，其特征在于，具备：
排气净化催化剂，配置于所述内燃机的排气通路内，具有催化剂功能；
颗粒捕集器，在比所述排气净化催化剂靠排气流动方向下游侧处配置于所述排气通路内；
氧供给装置，在比所述排气净化催化剂靠排气流动方向下游侧处对向所述颗粒捕集器流入的排气中供给包含氧的气体；及
电子控制单元，构成为控制来自所述氧供给装置的氧的供给量，
所述电子控制单元构成为，在从所述内燃机的主体排出的排气的空燃比是比理论空燃比浓的浓空燃比时在所述排气净化催化剂中生成氢或氨的条件下，从所述氧供给装置将氧一边周期性地增减一边向排气中供给，以使得向所述颗粒捕集器流入的排气的空燃比在浓空燃比与比理论空燃比稀的稀空燃比之间交替地变化。


8.根据权利要求7所述...

【专利技术属性】
技术研发人员：田中翔吾，中川德久，
申请(专利权)人：丰田自动车株式会社，
类型：发明
国别省市：日本;JP