【技术实现步骤摘要】
用于确定额外燃料消耗的原因的方法和系统相关申请的交叉引用本专利申请要求于2018年8月22日提交的意大利专利申请第102018000008156号的优先权，该意大利专利申请的全部公开内容通过引用并入本文。
本专利技术涉及用于确定额外燃料消耗的原因的方法和系统。额外消耗的原因既可以是外部的，即与驾驶行为有关，也可以是内部的，即与车辆的故障有关。
技术介绍
EP3168102示出了用于评估车辆驾驶员的驾驶风格的方法和系统。驾驶风格的评估帮助驾驶员缓和极大地影响车辆的消耗并因此影响环境中的有害排放物的某些驾驶习惯。因此，已经开发出了用于向驾驶员传递反馈以阻止不正确的驾驶风格的设备和方法。还存在实现燃料消耗评估的方法，如在AdnanParlak,YasarIslamoglu,HalitYasar,AysunEgrisogut的“Applicationofartificialneuralnetworktopredictspecificfuelconsumptionandexhausttemperatur...
【技术保护点】
1.一种用于确定陆地车辆尤其是商用或工业车辆的额外燃料消耗的方法，包括至少以下连续步骤：/n-(步骤1)对至少以下数据的第一获取，/n·关于环境和任务状况的第一组输入参数，/n·关于车辆规格的第二组输入参数，以及/n·关于车辆驾驶风格的第三组输入参数，/n-(步骤2)基于所述第一组输入参数、所述第二组输入参数和所述第三组输入参数，适时地估计第一期望燃料消耗，/n-(步骤3)对适时测量的燃料消耗的第二获取，/n-(步骤4)优选地实时地比较所述期望燃料消耗和所述测量的燃料消耗，从而适时地获得误差值，/n-(步骤5)检查所述误差值是否急剧增大(5＝是)，如果所述误差值急剧增大，/...
【技术特征摘要】
20180822 IT 1020180000081561.一种用于确定陆地车辆尤其是商用或工业车辆的额外燃料消耗的方法，包括至少以下连续步骤：
-(步骤1)对至少以下数据的第一获取，
·关于环境和任务状况的第一组输入参数，
·关于车辆规格的第二组输入参数，以及
·关于车辆驾驶风格的第三组输入参数，
-(步骤2)基于所述第一组输入参数、所述第二组输入参数和所述第三组输入参数，适时地估计第一期望燃料消耗，
-(步骤3)对适时测量的燃料消耗的第二获取，
-(步骤4)优选地实时地比较所述期望燃料消耗和所述测量的燃料消耗，从而适时地获得误差值，
-(步骤5)检查所述误差值是否急剧增大(5＝是)，如果所述误差值急剧增大，
-(步骤6)则激活指示额外燃料消耗状况的标志；
-(步骤7’)对关于理想车辆驾驶风格的第五组输入参数的第二获取；
-(步骤2’)基于所述第一组输入参数、所述第二组输入参数和所述第五组输入参数，适时地估计第二期望燃料消耗；
-(步骤9’)执行所述第一期望燃料消耗和所述第二期望燃料消耗之间的比较，并且如果存在大于预定阈值的偏差，则额外消耗的原因被识别为不正确的车辆使用。
2.一种用于确定额外燃料消耗的原因的方法，所述方法在权利要求1中的所述标志激活时被执行，所述方法包括连续的、可能并行的以及独立于权利要求1中的所述步骤7’至所述步骤9’的以下步骤：
-(步骤7)对关于存储记录的第四组输入参数的第三获取，所述存储记录与关于发动机和/或车辆的操作状况的异常和变化的事件有关，
-(步骤8)检查是否存在至少一个记录，如果存在至少一个记录，
-(步骤9)则比较注册所述记录(所述记录中的每个记录)的瞬间与所述第一标志的所述激活以便识别注册的操作状况的异常(多个异常)或变化(多个变化)与所述误差增大之间的因果关系。
3.根据权利要求1所述的方法，其中，激活所述标志的所述步骤包括以下步骤：向所述车辆的驾驶员示出所述期望消耗和...
【专利技术属性】
技术研发人员：法布里齐奥·科尼切拉，西蒙娜·特伦图诺，
申请(专利权)人：依维柯股份公司，
类型：发明
国别省市：意大利;IT
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