电池包的冷却板组件、电池包和车辆制造技术

本实用新型专利技术公开了一种电池包的冷却板组件、电池包和车辆。该冷却板组件包括：集流管，所述集流管具有集成进液流道和集成出液流道；多个冷却管，所述冷却管具有冷却流道，所述冷却管的进口端和出口端均与所述集流管相连，以使所述冷却流道连通所述集成进液流道和所述集成出液流道。根据本实用新型专利技术的冷却板组件，通过将多个冷却管的进口端和出口端均与集流管相连，无需设置多个管路，减少了零部件数量，节省了整包成本以及布置空间，并且有利于减少接头数，有效降低了冷却液的泄漏风险，且该冷却板组件的结构简单紧凑。

Cooling plate assembly of battery pack, battery pack and vehicle

【技术实现步骤摘要】
电池包的冷却板组件、电池包和车辆
本技术涉及汽车领域，具体而言，涉及一种电池包的冷却板组件、电池包和车辆。
技术介绍
动力电池高温或低温环境中使用时，为保证电池工作在适宜工作温度区间，电池包内会设计热管理系统用于电池包的冷却或者加热。现在的电池包将冷却板布置于电池包内部，各水冷板之间通过多个管路进行连接，连接结构复杂，管路连接位置较多，泄漏风险较大，且冷却液泄漏后直接泄漏到电池包内部，危险系数较高。
技术实现思路
有鉴于此，本技术旨在提出一种电池包的冷却板组件，以简化结构，降低冷却液泄漏风险。为达到上述目的，本技术的技术方案是这样实现的：一种电池包的冷却板组件包括：集流管，所述集流管具有集成进液流道和集成出液流道；多个冷却管，所述冷却管具有冷却流道，所述冷却管的进口端和出口端均与所述集流管相连，以使所述冷却流道连通所述集成进液流道和所述集成出液流道。根据本技术的一些实施例，所述冷却管包括：进液段，所述进液段的一端形成为所述冷却管的进口端；出液段，所述出液段的一端形成为所述冷却管的出口端；连接段，所述连接段本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种电池包(100)的冷却板组件(1)，其特征在于，包括：/n集流管(11)，所述集流管(11)具有集成进液流道(111)和集成出液流道(112)；/n多个冷却管(12)，所述冷却管(12)具有冷却流道(121)，所述冷却管(12)的进口端(122)和出口端(123)均与所述集流管(11)相连，以使所述冷却流道(121)连通所述集成进液流道(111)和所述集成出液流道(112)。/n

【技术特征摘要】
1.一种电池包(100)的冷却板组件(1)，其特征在于，包括：
集流管(11)，所述集流管(11)具有集成进液流道(111)和集成出液流道(112)；
多个冷却管(12)，所述冷却管(12)具有冷却流道(121)，所述冷却管(12)的进口端(122)和出口端(123)均与所述集流管(11)相连，以使所述冷却流道(121)连通所述集成进液流道(111)和所述集成出液流道(112)。


2.根据权利要求1所述的电池包(100)的冷却板组件(1)，其特征在于，所述冷却管(12)包括：
进液段(124)，所述进液段(124)的一端形成为所述冷却管(12)的进口端(122)；
出液段(125)，所述出液段(125)的一端形成为所述冷却管(12)的出口端(123)；
连接段(126)，所述连接段(126)连接所述进液段(124)的另一端和所述出液段(125)的另一端，
所述进液段(124)、所述出液段(125)和所述连接段(126)限定出所述冷却流道(121)。


3.根据权利要求2所述的电池包(100)的冷却板组件(1)，其特征在于，所述进液段(124)与所述出液段(125)平行设置，所述连接段(126)延伸为弧形段，所述冷却管(12)为扁管。


4.根据权利要求1所述的电池包(100)的冷却板组件(1)，其特征在于，还包括：
进出口模块(13)，所述进出口模块(13)具有进液通道和出液通道，所述进液通道与所述集成进液流道(111)连通，所述出液通道与所述集成出液流道(112)连通。

【专利技术属性】
技术研发人员：李建昌，杨振宇，修书董，李凯，郑慧苗，
申请(专利权)人：蜂巢能源科技有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏;32