输送装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种输送装置，包括台车、传输组件，以及设于台车与传输组件之间的锁紧组件；锁紧组件包括设于台车的锁紧杆、安装于传输组件的锁紧气动手指，以及设于锁紧气动手指的夹爪相连的锁紧夹板；锁紧夹板开设有适配于锁紧杆的锁紧槽。将台车推送至传输组件的输送起点时，锁紧气动手指闭合使得锁紧夹板将台车上的锁紧杆夹住，锁紧杆陷入锁紧槽内，进而实现台车与传输组件之间的锁紧组件将台车与传输组件锁紧固定，再对台车上的板架进行操作，将板架从台车推向传输组件时，台车受外力时不会相对传输组件移动，因此台车可准确到达传输组件上相应的位置，便于传输组件将板架进行下一步输送。

Conveying device

【技术实现步骤摘要】
输送装置
本技术涉及加工输送设备领域，尤其涉及一种输送装置。
技术介绍
在印制电路板等产品的生产过程中，需要将板材置于板架上，然后将板架输送至不同的工位实现对板件进行不同的加工或者下一步输送。板架先放置于台车，人工将台车推至传输组件处，然后再将台车上的板架推至传输组件上，传输组件带动板架移动，板架上的板材完成相应的加工后，板架从传输组件脱离。但现有的输送装置中，人工将台车上的板架推至传输组件上时，台车容易相对传输组件移动，使得台车上的板架无法准确到达传输组件上的相应位置。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种输送装置，旨在解决现有技术中，台车容易相对传输组件移动的问题。为达此目的，本技术采用以下技术方案：输送装置，包括台车、传输组件，以及设于所述台车与所述传输组件之间的锁紧组件；所述锁紧组件包括设于所述台车的锁紧杆、安装于所述传输组件的锁紧气动手指，以及设于所述锁紧气动手指的夹爪相连的锁紧夹板；所述锁紧夹板开设有适配于所述锁紧杆的锁紧槽。进一步地，所述锁紧组件还包括固定安装于所述传输组件的两块导向块以及设于所述台车的锁紧插板；两块所述导向块之间形成有适配于所述锁紧插板的锁紧间隙；所述锁紧杆设于所述锁紧插板上。进一步地，所述导向块均具有第一斜面，所述锁紧插板具有适配于所述第一斜面的第二斜面。进一步地，所述锁紧组件还包括用于检测所述台车的位置的锁紧位置传感器。进一步地，所述传输组件包括依次设置的第一直线传输机构、横向传输机构，以及第二直线传输机构；所述第一直线传输机构与所述第二直线传输机构位于所述横向传输机构的同一侧；所述横向传输机构与所述第一直线传输机构及所述第二直线传输机构之间均设有转向传输机构。进一步地，所述第一直线传输机构包括第一框体、转动安装于所述第一框体的多个第一带轮、套设于所述第一带轮的第一传送带，以及设于所述第一框体且用于驱动所述第一带轮转动的第一电机。进一步地，所述横向传输机构包括横向框体、转动安装于所述横向框体的多个横向带轮、套设于所述横向带轮的横向传送带，以及设于所述横向框体且用于驱动所述横向带轮转动的横向电机。进一步地，所述第二直线传输机构包括第二框体、转动安装于所述第二框体的多个第二带轮、套设于所述第二带轮的第二传送带，以及设于所述第二框体且用于驱动所述第二带轮转动的第二电机。进一步地，所述转向传输机构包括转向固定板、安装于所述转向固定板的转向升降气缸、与所述转向升降气缸的活塞杆相连的转向升降板、与所述转向升降板相连的转向侧板、转动安装于所述转向侧板的多个转向带轮、套设于所述转向带轮的转向传送带，以及设于所述转向侧板且用于驱动所述转向带轮转动的转向电机。进一步地，所述转向传输机构还包括与所述转向升降板固定连接的转向升降导杆，所述转向固定板开设有导向孔，所述转向升降导杆贯穿所述导向孔。本技术的有益效果：将台车推送至传输组件的输送起点时，锁紧气动手指闭合使得锁紧夹板将台车上的锁紧杆夹住，锁紧杆陷入锁紧槽内，进而实现台车与所述传输组件之间的锁紧组件将台车与传输组件锁紧固定，再对台车上的板架进行操作，将板架从台车推向传输组件时，台车受外力时不会相对传输组件移动，因此台车可准确到达传输组件上相应的位置，便于传输组件将板架进行下一步输送。附图说明为了更清楚地说明本技术实施例中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。图1为本技术的实施例中输送装置的结构示意图；图2为图1中A处的局部放大图；图3为图1中的锁紧组件的部分结构示意图；图4为图1中的转向传输机构的结构示意图；图5为图1中的台车的结构示意图；图中：1、台车；2、传输组件；21、第一直线传输机构；211、第一框体；212、第一带轮；213、第一传送带；214、第一电机；22、横向传输机构；221、横向框体；222、横向带轮；223、横向传送带；224、横向电机；23、第二直线传输机构；231、第二框体；232、第二带轮；233、第二传送带；234、第二电机；24、转向传输机构；241、转向固定板；242、转向升降气缸；243、转向升降板；244、转向侧板；245、转向带轮；246、转向传送带；247、转向电机；248、转向升降导杆；3、锁紧组件；31、锁紧杆；32、锁紧气动手指；33、锁紧夹板；331、锁紧槽；34、锁紧插板；341、第二斜面；35、导向块；351、第一斜面；36、锁紧位置传感器；4、锁紧间隙；5、板架。具体实施方式为了使本技术的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本技术进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本技术，并不用于限定本技术。需要说明的是，当元件被称为“固定于”或“设置于”另一个元件，它可以直接在另一个元件上或者间接在该另一个元件上。当一个元件被称为是“连接于”另一个元件，它可以是直接连接到另一个元件或间接连接至该另一个元件上。需要理解的是，术语“长度”、“宽度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本技术的描述中，“多个”的含义是两个或两个以上，除非另有明确具体的限定。以下结合具体实施例对本技术的实现进行详细的描述。如图1-图5所示，本技术实施例提出了一种输送装置，包括台车1、传输组件2，以及设于台车1与传输组件2之间的锁紧组件3；锁紧组件3包括设于台车1的锁紧杆31、安装于传输组件2的锁紧气动手指32，以及设于锁紧气动手指32的夹爪相连的锁紧夹板33；锁紧夹板33开设有适配于锁紧杆31的锁紧槽331。在本技术的实施例中，将台车1推送至传输组件2的输送起点时，锁紧气动手指32闭合使得锁紧夹板33将台车1上的锁紧杆31夹住，锁紧杆31陷入锁紧槽331内，进而实现台车1与传输组件2之间的锁紧组件3将台车1与传输组件2锁紧固定，再对台车1上的板架5进行操作，将板架5从台车1推向传输组件2时，台车1受外力时不会相对传输组件2移动，因此台车1可准确到达传输组件2上相应的位置，便于传输组件2将板架5进行下一步输送。进一步地，请参阅图1-图3，本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.输送装置，其特征在于，包括台车、传输组件，以及设于所述台车与所述传输组件之间的锁紧组件；所述锁紧组件包括设于所述台车的锁紧杆、安装于所述传输组件的锁紧气动手指，以及设于所述锁紧气动手指的夹爪相连的锁紧夹板；所述锁紧夹板开设有适配于所述锁紧杆的锁紧槽。/n

【技术特征摘要】
1.输送装置，其特征在于，包括台车、传输组件，以及设于所述台车与所述传输组件之间的锁紧组件；所述锁紧组件包括设于所述台车的锁紧杆、安装于所述传输组件的锁紧气动手指，以及设于所述锁紧气动手指的夹爪相连的锁紧夹板；所述锁紧夹板开设有适配于所述锁紧杆的锁紧槽。


2.根据权利要求1所述的输送装置，其特征在于，所述锁紧组件还包括固定安装于所述传输组件的两块导向块以及设于所述台车的锁紧插板；两块所述导向块之间形成有适配于所述锁紧插板的锁紧间隙；所述锁紧杆设于所述锁紧插板上。


3.根据权利要求2所述的输送装置，其特征在于，所述导向块均具有第一斜面，所述锁紧插板具有适配于所述第一斜面的第二斜面。


4.根据权利要求1-3任一项所述的输送装置，其特征在于，所述锁紧组件还包括用于检测所述台车的位置的锁紧位置传感器。


5.根据权利要求1-3任一项所述的输送装置，其特征在于，所述传输组件包括依次设置的第一直线传输机构、横向传输机构，以及第二直线传输机构；所述第一直线传输机构与所述第二直线传输机构位于所述横向传输机构的同一侧；所述横向传输机构与所述第一直线传输机构及所述第二直线传输机构之间均设有转向传输机构。


6.根据权利要求5所述的输送装置，其特征在于，所...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈德和，
申请(专利权)人：东莞宇宙电路板设备有限公司，
类型：新型
国别省市：广东;44