一种汽油燃油车水氢混合节油动力提升装置制造方法及图纸

本发明专利技术公开了一种汽油燃油车水氢混合节油动力提升装置，包括车身，所述车身包括后备箱、油门踏板、发动机仓、发电机、发动机进气管、空气滤清器连接管，所述车身的内部安装有动力提升机构，所述动力提升机构包括双涡轮增压式风机和电解水制氢器以及脚踩式电机调速器，所述脚踩式电机调速器安装在油门踏板的底部；本申请利用电解水制氢的原理，通过电解水产生氢气，氢气在发动机作功时利用进气管的自然吸力被吸入发动机缸体后与汽油混合气体混合燃烧，同时在不加大汽油流速的状态下增加混合气体中的空气比例，发动机缸体内点火燃烧爆炸时因氢气的作用，燃烧爆炸度大幅提高。

A water hydrogen hybrid fuel saving power lifting device for gasoline fuel vehicles

【技术实现步骤摘要】
一种汽油燃油车水氢混合节油动力提升装置
本专利技术涉及内燃机燃油比
，尤其涉及一种汽油燃油车水氢混合节油动力提升装置。
技术介绍
现有的汽油机的燃油效率为20％～30％，由于汽油车发动机通常燃烧不彻底，耗油耗能，未燃尽的汽油通过排气管排出对大气环境造成了污染，为此我们提出一种汽油燃油车水氢混合节油动力提升装置。
技术实现思路
本专利技术的目的是为了解决现有技术中存在的缺陷，而提出的一种。为了实现上述目的，本专利技术采用了如下技术方案：一种汽油燃油车水氢混合节油动力提升装置，包括车身，所述车身包括后备箱、油门踏板、发动机仓、发电机、发动机进气管、空气滤清器连接管，所述车身的内部安装有动力提升机构，所述动力提升机构包括双涡轮增压式风机和电解水制氢器以及脚踩式电机调速器，所述脚踩式电机调速器安装在油门踏板的底部，所述发动机进气管上安装有双涡轮增压式风机。优选的，所述电解水制氢器位于车身的后备箱内部。优选的，所述脚踩式电机调速器的活动端与油门踏板的底面固定连接。优选的，所述双涡轮增压式风机位于车本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种汽油燃油车水氢混合节油动力提升装置，包括车身(1)，其特征在于，所述车身(1)包括后备箱(11)、油门踏板(12)、发动机仓(13)、发电机、发动机进气管、空气滤清器连接管，所述车身(1)的内部安装有动力提升机构，所述动力提升机构包括双涡轮增压式风机(2)和电解水制氢器(3)以及脚踩式电机调速器(4)，所述脚踩式电机调速器(4)安装在油门踏板(12)的底部，所述发动机进气管上安装有双涡轮增压式风机(2)。/n

【技术特征摘要】
1.一种汽油燃油车水氢混合节油动力提升装置，包括车身(1)，其特征在于，所述车身(1)包括后备箱(11)、油门踏板(12)、发动机仓(13)、发电机、发动机进气管、空气滤清器连接管，所述车身(1)的内部安装有动力提升机构，所述动力提升机构包括双涡轮增压式风机(2)和电解水制氢器(3)以及脚踩式电机调速器(4)，所述脚踩式电机调速器(4)安装在油门踏板(12)的底部，所述发动机进气管上安装有双涡轮增压式风机(2)。


2.根据权利要求1所述的一种汽油燃油车水氢混合节油动力提升装置，其特征在于，所述电解水制氢器(3)位于车身(1)的后备箱(11)内部。


3.根据权利要求1所述的一种汽油燃油车水氢混合节油动力提升装置，其特征在于，所述脚踩式电机调速器(4)的活动端与油门踏板(12)的底面固定连接。

【专利技术属性】
技术研发人员：盛晓春，
申请(专利权)人：盛晓春，
类型：发明
国别省市：上海;31