【技术实现步骤摘要】
一种基于车辆废气能量生氢的内燃机效率改进系统
本技术涉及内燃机
，特别是涉及一种基于车辆废气能量生氢的内燃机效率改进系统。
技术介绍
随着社会的发展，车辆耗能与日俱增，其节能降耗受到越来越多的关注。作为当下汽车发动机主流，内燃机燃烧石油产生的的能量仅有约40％转换为机械能，30％随废气损失，尾气余热回收利用是提高内燃机效率的重要途径。目前回收的一般方法，即利用余热发电，电力进入电池储存，用作附件电耗或者混合动力用能。但使用电池储电，其充放过程均会造成能量损失，使得余热回收的能量遭受损失。
技术实现思路
本技术的目的是针对现有技术中存在的技术缺陷，而提供一种基于车辆废气能量生氢的内燃机效率改进系统，以实现汽车尾气发电电力的高效清洁利用。为实现本技术的目的所采用的技术方案是：一种基于车辆废气能量生氢的内燃机效率改进系统，包括通过燃烧产生热量驱动斯特林发电机动作的内燃机，用于提供水电解所用电解电力的斯特林发电机，用于将斯特林发电机输出的电流进行整流输出直流电压的整流器，通过水电解反应形成电解产...
【技术保护点】
1.一种基于车辆废气能量生氢的内燃机效率改进系统，其特征在于，包括通过燃烧产生热量驱动斯特林发电机动作的内燃机，用于提供水电解所用电解电力的斯特林发电机，用于将斯特林发电机输出的电流进行整流输出直流电压的整流器，通过水电解反应形成电解产物--氢气和氧气—通过气体控制系统给内燃机的水电解槽。/n
【技术特征摘要】
1.一种基于车辆废气能量生氢的内燃机效率改进系统，其特征在于，包括通过燃烧产生热量驱动斯特林发电机动作的内燃机，用于提供水电解所用电解电力的斯特林发电机，用于将斯特林发电机输出的电流进行整流输出直流电压的整流器，通过水电解反应形成电解产物--氢气和氧气—通过气体控制系统给内燃机的水电解槽。
2.如权利要求1所述基于车辆废气能量生氢的内燃机效率改进系统，其特征在于，还包括用于将内燃机的燃烧产物冷凝处理后输出到水电解槽内补充电解反应消耗的水的冷凝器。
3.如权利要求1所述基于车辆废气能量生氢的内燃机效率改进系统，其特征在于，所述气体控制系统包括一个具有三个导气管的进气管，包括外部空气的进入导气管，电解生成物进入的导气管以及混合气体排出到...
【专利技术属性】
技术研发人员：陈韬，于宜禾，李卓航，马丹凤，张明雅，耿瑞宏，何子敬，贾浩然，詹浩淼，
申请(专利权)人：天津大学，
类型：新型
国别省市：天津;12
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