一种预制桥梁的施工装置及方法制造方法及图纸

本发明专利技术提供了一种预制桥梁的施工装置及方法，属于桥梁施工技术领域。该施工装置包括上车架、上下通道、下车架、侧面架、滑动单元和驱动单元；上车架、上下通道、下车架和侧面架依次连接围成一框架结构，框架结构的形状与预制桥梁的横截面形状相匹配；滑动单元安装在上车架的下方；驱动单元与上车架、上下通道、下车架、侧面架、滑动单元中的至少一个连接。该施工装置安装在预制桥梁上，不受桥梁下方的场地限制，从而在跨河流、路口或现有高架段等场景时，可以使用本施工装置对预制桥梁之间的缝隙及预制桥梁的底部进行焊接和喷漆等处理。本施工装置的安装和拆卸简单方便，可以提高施工的效率、降低施工成本还可以提高人员的安全性和施工质量。

A construction device and method of prefabricated bridge

【技术实现步骤摘要】
一种预制桥梁的施工装置及方法
本专利技术涉及桥梁施工
，特别涉及一种预制桥梁的施工装置及方法。
技术介绍
常规的高架预制桥梁的结构形式多为钢箱梁或小箱梁结构，当桥梁宽度较大时，在预制桥梁时均会考虑对桥梁进行纵向分段。在拼装预制桥梁时，需要对预制桥梁之间的缝隙及预制桥梁的底部进行焊接和喷漆等处理。目前常用的施工装置满堂悬挂脚手架和登高车，利用搭设满堂悬挂脚手架并布设吊环进行施工；或者是使用登高车进行施工。但是，搭设脚手架时间较长，且搭拆脚手架的危险性较大，影响桥梁下方的道路通行；施工完成后，吊环难以切割，影响美观及桥梁的有效通行净空高度。使用登高车会受场地限制，也会影响桥梁下方的道路通行。特别是在跨河流、路口或现有高架段等场景时，目前的施工装置不能较好的适用这些场景进行施工。
技术实现思路
本专利技术提供了一种预制桥梁的施工装置及方法，以解决现有的施工装置不能较好的适用桥梁在跨河流、路口或现有高架段等场景时，对预制桥梁之间的缝隙及预制桥梁的底部进行焊接和喷漆等处理的技术问题。为解决上述技术问题，本专利技术提供了一种预制桥梁的施工装置，所述施工装置包括上车架、上下通道、下车架、侧面架、滑动单元和驱动单元；所述上车架、所述上下通道、所述下车架和所述侧面架依次连接围成一框架结构，所述框架结构的形状与预制桥梁的横截面形状相匹配；所述滑动单元安装在所述上车架的下方；所述驱动单元与所述上车架、所述上下通道、所述下车架、所述侧面架、所述滑动单元中的至少一个连接。>可选的，所述施工装置还包括对称设置的三角撑，所述三角撑分别位于所述上下通道的内侧上方和所述侧面架的内侧上方，所述三角撑的上方设置有第一滑轮，所述第一滑轮与所述预制桥梁的底面接触。可选的，所述施工装置还包括拉杆，所述拉杆连接在所述上下通道和所述下车架之间，或者连接在所述侧面架和所述下车架之间。可选的，所述施工装置还包括第一滚轮，所述第一滚轮安装在所述下车架的下方。可选的，所述上车架、所述上下通道和所述下车架均为桁架结构。可选的，所述下车架包括平面桁架、侧面防护栏、钢网片和石棉布，所述侧面防护栏位于所述平面桁架的两侧，所述钢网片铺设在所述平面桁架的上方，所述石棉布铺设在所述钢网片的上方。可选的，所述滑动单元包括行车轨道和第二滚轮，所述行车轨道包括低垫脚和高垫脚，所述低垫脚间隔分布在所述预制桥梁的上方，各低垫脚的顶面在同一水平面上，所述高垫脚安装在所述低垫脚的上方；所述第二滚轮安装在所述上车架的下方，并位于所述上车架和所述高垫脚之间。可选的，所述高垫脚为工字钢，所述工字钢与所述低垫脚通过螺栓连接。可选的，所述驱动单元包括电动绞盘、电瓶和第二滑轮，所述电动绞盘和所述电平安装在所述上车架上，所述第二滑轮固定在所述预制桥梁的上方，所述电动绞盘与所述电平连接，所述电动绞盘包括钢丝绳，所述钢丝绳与所述第二滑轮连接。本专利技术还提供了一种预制桥梁的施工方法，所述施工方法包括：安装上述任一项所述的施工装置；利用所述施工装置进行施工。本专利技术提供的一种预制桥梁的施工装置安装在预制桥梁上，不受桥梁下方的场地限制，从而在跨河流、路口或现有高架段等场景时，可以使用本施工装置对预制桥梁之间的缝隙及预制桥梁的底部进行焊接和喷漆等处理。本施工装置的安装和拆卸简单方便，可以提高施工的效率、降低施工成本；施工人员在下车架中施工，还可以提高人员的安全性和施工质量。附图说明图1是本专利技术提供的一种预制桥梁的施工装置的整体布置图；图2是本专利技术提供的一种行车轨道的布置图；图3是本专利技术提供的一种行车轨道的布置图；图4是本专利技术提供的一种上车架和驱动单元的布置图；图5是本专利技术提供的一种上车架和驱动单元的布置图；图6是本专利技术提供的一种下车架的布置图；图7是本专利技术提供的一种三角撑的布置图。[附图标记说明如下]：1-上车架；2-上下通道；3-下车架；4-侧面架；5-滑动单元；6-驱动单元；7-三角撑；8-拉杆；9-轨道梁；10-低垫脚；11-高垫脚；12-电动绞盘；13-电瓶；14-第二滑轮；15-第一滑轮。具体实施方式为使本专利技术的目的、优点和特征更加清楚，以下结合附图对本专利技术提出的一种预制桥梁的施工装置及方法作进一步详细说明。需说明的是，附图均采用非常简化的形式且均使用非精准的比例，仅用以方便、明晰地辅助说明本专利技术实施例的目的。参考图1所示，本专利技术提供的一种预制桥梁的施工装置包括上车架1、上下通道2、下车架3、侧面架4、滑动单元5和驱动单元6；上车架1、上下通道2、下车架3和侧面架4依次连接围成一框架结构，所述框架结构的形状与预制桥梁的横截面形状相匹配；滑动单元5安装在上车架1的下方；驱动单元6与上车架1、上下通道2、下车架3、侧面架4、滑动单元5中的至少一个连接。其中，上下通道2中可以安装扶梯。本专利技术提供的一种预制桥梁的施工装置安装在预制桥梁上，不受桥梁下方的场地限制，从而在跨河流、路口或现有高架段等场景时，可以使用本施工装置对预制桥梁之间的缝隙及预制桥梁的底部进行焊接和喷漆等处理。本施工装置的安装和拆卸简单方便，可以提高施工的效率、降低施工成本；施工人员在下车架3中施工，还可以提高人员的安全性和施工质量。可选的，如图1所示，所示施工装置还包括对称设置的三角撑7，三角撑7分别位于上下通道2的内侧上方和侧面架4的内侧上方，三角撑7的上方设置有第一滑轮15，第一滑轮15与预制桥梁的底面接触。三角撑7的支架结构如图7所示。施工装置在桥梁上移动时，第一滑轮15可以沿着桥梁的下方滑动，从而提高施工装置的稳定性。可选的，如图1所示，所述施工装置还包括拉杆8，拉杆8连接在上下通道2和下车架3之间，或者连接在侧面架4和下车架3之间。通过设置拉杆8，可以增强施工装置的稳定性。可选的，如图1所示，所述施工装置还包括第一滚轮，第一滚轮安装在下车架3的下方。在下车架3的下方设置第一滚轮，可以在地面上推动下车架3，方便下车架3的搬运。可选的，上车架1、上下通道2和下车架3均为桁架结构。使用桁架结构，可以提高施工装置的承载能力，提高施工装置的安全性。可选的，参考图1和图6所示，下车架3包括平面桁架、侧面防护栏、钢网片和石棉布，侧面防护栏位于平面桁架的两侧，钢网片铺设在平面桁架的上方，石棉布铺设在钢网片的上方。铺设石棉布和钢网片可以接收焊接时掉落的焊渣和喷漆时掉落的油漆，防止焊渣和油漆掉落至地面。下车架3的宽度可以按照两个人施工时所需的空间进行设置。可选的，如图1、图2和图3所示，滑动单元5包括行车轨道和第二滚轮，行车轨道包括低垫脚10和高垫脚11，低垫脚10间隔分布在预制桥梁的上方，各低垫脚10的顶面在同一水平面上，高垫脚11安装在低垫脚10的上方；第二滚轮安装在上车架1的下方，并位于上车架1和高垫脚11之间。通过设置低垫脚10，可以使高垫脚11位于同一水平面上，从而本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种预制桥梁的施工装置，其特征在于，所述施工装置包括上车架、上下通道、下车架、侧面架、滑动单元和驱动单元；/n所述上车架、所述上下通道、所述下车架和所述侧面架依次连接围成一框架结构，所述框架结构的形状与预制桥梁的横截面形状相匹配；/n所述滑动单元安装在所述上车架的下方；/n所述驱动单元与所述上车架、所述上下通道、所述下车架、所述侧面架、所述滑动单元中的至少一个连接。/n

【技术特征摘要】
1.一种预制桥梁的施工装置，其特征在于，所述施工装置包括上车架、上下通道、下车架、侧面架、滑动单元和驱动单元；
所述上车架、所述上下通道、所述下车架和所述侧面架依次连接围成一框架结构，所述框架结构的形状与预制桥梁的横截面形状相匹配；
所述滑动单元安装在所述上车架的下方；
所述驱动单元与所述上车架、所述上下通道、所述下车架、所述侧面架、所述滑动单元中的至少一个连接。


2.根据权利要求1所述的一种预制桥梁的施工装置，其特征在于，所述施工装置还包括对称设置的三角撑，所述三角撑分别位于所述上下通道的内侧上方和所述侧面架的内侧上方，所述三角撑的上方设置有第一滑轮，所述第一滑轮与所述预制桥梁的底面接触。


3.根据权利要求1所述的一种预制桥梁的施工装置，其特征在于，所述施工装置还包括拉杆，所述拉杆连接在所述上下通道和所述下车架之间，或者连接在所述侧面架和所述下车架之间。


4.根据权利要求1所述的一种预制桥梁的施工装置，其特征在于，所述施工装置还包括第一滚轮，所述第一滚轮安装在所述下车架的下方。


5.根据权利要求1-4任一项所述的一种预制桥梁的施工装置，其特征在于，所述上车架、所述上下通道和所述下车架均为桁架结构。


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【专利技术属性】
技术研发人员：王伟，吴昊，臧伟林，
申请(专利权)人：上海市机械施工集团有限公司，
类型：发明
国别省市：上海;31