一种错办接发列车进路预警方法技术

一种错办接发列车进路预警方法，包括建立车次与进路关联的数据库以及屏幕识别下的错办接发列车进路预警；建立车次与进路关联的数据库包括通过屏幕图形识别系统建立车站常用进路数据库和建立车次与进路的对应关系；屏幕识别下的错办接发列车进路预警包括实时屏幕进路识别、屏幕车次识别、车次与实时进路关联判断、进路特征参数比对和报警确认。本发明专利技术用来提前对不符合行车规章和《车站行车工作细则》规定的进路发出预警，以便操作人员及时再次确认操作或及时纠正错误操作，有利于进一步确保行车安全。同时便于车站工作人员针对不同的设备建立车次与进路相关数据库，减少了系统维护更新的难度。

A route early warning method for wrong receiving and departure trains

【技术实现步骤摘要】
一种错办接发列车进路预警方法
本专利技术属于安全
，具体涉及一种错办接发列车进路预警方法。
技术介绍
在铁路接发列车工作中，列车到达、出发及通过所占用的股道及所走行的进路事先是按行车规章要求计划安排好的。正常情况下列车应走计划好的股道和进路。由于列车运行秩序不正常，列车也可根据调度员或车站值班员的安排变更事先计划好的股道或进路，接入《车站行车工作细则》所规定的股道。然而在上述过程中，如果操作人员错误操作，导致列车进错了股道，开错了方向，目前铁路信号联锁控制设备本身是不会发出任何警告。这就有可能导致行车事故，而且此类错办进路导致的事故在铁路行车工作中时有发生，且后果严重。
技术实现思路
本专利技术针对目前接发列车工作中操作人员可能存在的操作错误及铁路信号控制设备功能存在的不足，提供一种基于屏幕显示车次和图形识别下的错办接发列车进路预警方法，用来对不符合有关行车规章和《车站行车工作细则》规定的进路发出预警，以便操作人员及时再次确认操作或及时纠正错误操作。为实现上述目的，本专利技术采用以下技术方案：一种错办接本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种错办接发列车进路预警方法，其特征在于，包括如下步骤：/n第一步：建立车次与进路关联的数据库，具体包括：/n步骤1.1：通过屏幕图形识别系统建立车站安全常用进路数据库；/n步骤1.2：建立车次与进路的对应关系；/n第二步：屏幕识别下的错办接发列车进路预警，具体包括：/n步骤2.1：进行实时的屏幕进路识别，识别出实时进路；/n步骤2.2：进行实时的屏幕车次识别，识别出实时车次；/n步骤2.3：将实时车次与实时进路进行关联；/n步骤2.4：将实时车次所关联的实时进路与数据库中相同车次所对应的进路进行进路特征参数比对，判断是否要发出进路预警；/n步骤2.5：报警确认，确认进路正确或取消、变更进...

【技术特征摘要】
1.一种错办接发列车进路预警方法，其特征在于，包括如下步骤：
第一步：建立车次与进路关联的数据库，具体包括：
步骤1.1：通过屏幕图形识别系统建立车站安全常用进路数据库；
步骤1.2：建立车次与进路的对应关系；
第二步：屏幕识别下的错办接发列车进路预警，具体包括：
步骤2.1：进行实时的屏幕进路识别，识别出实时进路；
步骤2.2：进行实时的屏幕车次识别，识别出实时车次；
步骤2.3：将实时车次与实时进路进行关联；
步骤2.4：将实时车次所关联的实时进路与数据库中相同车次所对应的进路进行进路特征参数比对，判断是否要发出进路预警；
步骤2.5：报警确认，确认进路正确或取消、变更进路。


2.如权利要求1所述的一种错办接发列车进路预警方法，其特征在于：步骤1.1中，所述数据库按照上下行、不同股道和不同方向分别建立；数据库中存储有各进路及其进路特征参数，所述进路分为接车进路、发车进路和通过进路，所述进路特征参数包括每条进路所包含的直线线段数量及进路中各线段之间的比值，其中，直向进站接车进路、直向出站发车进路不计算比值。


3.如权利要求1所述的一种错办接发列车进路预警方法，其特征在于：步骤1.2中，根据列车运行计划、列车方向、列车性质和列车作业情况，建立列车车次和进路的关联关系。


4.如权利要求1所述的一种错办接发列车进路预警方法，其特征在于：步骤2.1中，根据铁路调度监督系统、铁路调度集中...

【专利技术属性】
技术研发人员：王立松，杨小燕，张亮亮，
申请(专利权)人：南京铁道职业技术学院，
类型：发明
国别省市：江苏;32