用于交通工具的中央托架以及具有中央托架的交通工具制造技术

在此建议一种交通工具(1)的中央托架(5)，具有向上开放的储物格(8)以及遮盖或可遮盖储物格(8)的第一和第二遮盖件(9、10)。遮盖件(9、10)在中央托架(5)和/或储物格(8)上配属有闭锁和解锁机构，其具有操作键(22)，操作键既与配属于第一遮盖件(9)的第一锁销(19)、也与配属于第二遮盖件(10)的第二锁销(20)作用连接。有利地规定，操作键(22)借助于布置在中央托架(5)或储物格(8)上的同步机构(24a、24b)与锁销(19、20)作用连接，使得在操纵操作键(22)时锁销(19、20)同时从相应遮盖件(9、10)的对应的拦阻件(18)上脱离并且释放遮盖件(9、10)。

Central carriage for vehicles and vehicles with central carriage

【技术实现步骤摘要】
用于交通工具的中央托架以及具有中央托架的交通工具
本专利技术涉及一种交通工具的中央托架。本专利技术还涉及一种具有中央托架的交通工具、尤其机动车。
技术介绍
由文献DE10354645B3已知一种用于机动车的储物格的盖子的闭锁装置，这种盖子可转动地支承在配属的框架上。盖子具有两个沿彼此相反的方向作用的锁销，锁销在闭合状态下将盖子固持在框架上，方法是，锁销的锁止段钩住框架的所属的闭合轮廓。为了打开盖子在框架上安置操作元件，借助该操作元件，锁销同步地从其闭锁位置可转变到释放位置。为此，锁销分别通过锁销的齿杆段与共同的齿轮作用连接。锁销之一通过复位弹簧在锁止进给方向上被加载弹簧。布置在框架侧上的操作元件沿轴向作用在锁销之一的具有锁止段的自由端部上。由文献DE2016110943A1已知一种闭锁装置，用于在机动车中的杂物箱的在壁部可转动地支承的盖子，这种盖子类似于上述解决方案在两个相互对置的侧面上分别具有锁销，该锁销在相应的情况下作用于壁部。与前述解决方案不同的是，操作元件在盖子上布置并且与锁销有效连接。由文献DE102017111025A1已知一种用于交通工具的托架、尤其中央托架，其具有基座以及作为盖子的扶手，所述盖子用于在基座内封闭内部空间。扶手具有两个独立的盖板，该盖板直接相邻地定位并且可转动地铰接在托架的基座的相对置的侧壁上，以便盖板可以在打开位置和关闭位置之间运动。在
中，这种扶手有时也称为蝴蝶扶手。盖板分别包含所谓的预紧组件，其在此具有预紧的弹簧元件。弹簧元件在此沿扶手的盖板的打开方向被预紧地设计。托架的基座包含卡止机构，该卡止机构配置为，扶手的盖板在关闭位置中卡止并且固定。在此规定，在由交通工具的乘客操作卡止机构之后卡止机构松脱与之连接的盖板。通过卡止机构的具体设计方案在文献中未示出。
技术实现思路
尤其鉴于前述的现有技术(DE102017111025A1)，本专利技术所要解决的技术问题是，提供一种用于交通工具、尤其机动车的中央托架，其具有向上开放的储物格以及遮盖或可遮盖储物格的、且可转动地支承的遮盖件，所述遮盖件具有简单的、成本低廉的且仅需要最小结构空间的用于所述遮盖件的闭锁和解锁机构。此外，本专利技术所要解决的技术问题还在于提供具有前述中央托架的交通工具、尤其机动车。所述技术问题按照本专利技术通过一种用于交通工具、尤其机动车的中央托架以及具有这种中央托架的交通工具、尤其机动车解决。一种中央托架，用于交通工具、尤其机动车，所述中央托架具有向上开放的储物格以及遮盖或可遮盖所述储物格的第一和第二遮盖件，其中，所述遮盖件支承在所述储物格的相互对置地布置的侧壁上，所述遮盖件分别围绕沿交通工具纵向(x方向)延伸的转动轴线能够从关闭位置转动到打开位置并且反之能够从打开位置转动到关闭位置，并且所述遮盖件沿遮盖件的打开方向被加载弹簧力(弹簧力“F1”)，并且所述中央托架还具有配属于遮盖件的且布置在中央托架和/或储物格上的闭锁和解锁机构(或称为锁闭-解锁机构)，其中，所述遮盖件的闭锁和解锁机构具有操作键，所述操作键既与配属于第一遮盖件的第一锁销作用连接、也与配属于第二遮盖件的第二锁销作用连接，基于所述中央拖架，所述技术问题首先被如此解决，即，所述操作键借助于布置在中央托架或储物格上的同步机构与所述锁销作用连接，使得在操纵所述操作键时所述锁销同时从相应遮盖件的对应的拦阻件(或称为止动件或止挡件)上脱离并且释放所述遮盖件。借助这种简单的且成本低廉的措施，通过操纵唯一的操作键可以同时释放两个遮盖件。锁销安置在中央托架或储物格上，由此锁销很大程度上对于交通工具乘客不可见地布置或可布置。然而在现有技术中描述的在遮盖件上的锁销以不利的方式突出于遮盖件并且遮盖件的可操作性受损并且/或者可能降低交通工具的舒适度。根据本专利技术的优选的第一变形方案，所述同步机构具有在中央托架或在储物格上转动地支承的同步盘，所述同步盘一方面为了可转动地操作同步盘而通过齿轮传动装置与所述操作键相连，并且另一方面具有两个力传递销，所述力传递销彼此以同步盘上一定的节圆分度错位地布置并且分别与锁销的固定端部相连，使得所述锁销通过同步盘的转动而沿彼此相反的方向运动。由此，操作键的线性运动的简单的机械传递实现了锁销的沿横向于操作键的运动方向定向的运动。优选地，所述力传递销分别在所述同步盘的长孔中可移动地支承。这具有的优点是，遮盖件的关闭可以彼此无关地进行。在此，长孔用于针对配属的锁销的所谓的空载运转，方法是，在相关的遮盖件关闭时允许配属的锁销在长孔内回缩。按照本专利技术规定，所述力传递销在相应的长孔中分别反作用于弹簧力“F2”可移动地支承，其中，各弹簧力“F2”沿相应锁销的关闭方向有效地设置。由此，所述锁销持续地沿关闭方向被加载弹簧力，从而有效地避免闭锁的非定义的松脱。根据本专利技术的优选的第二变形方案，所述同步机构具有在中央托架或在储物格上转动地支承的同步盘以及在中央托架相对于中央托架可转动地或在储物格上相对于储物格可转动地或在同步盘上相对于同步盘可转动地支承的、且同心地环绕所述同步盘的驱动环，其中，为了可转动地操作同步盘，所述操作键一方面通过齿轮传动装置与所述驱动环作用连接，并且另一方面直接通过操作键的第一凸出部且间接地通过驱动环的第二凸出部与所述同步盘作用连接，并且其中，所述同步盘具有两个力传递销，所述力传递销彼此以同步盘上一定的节圆错位地布置并且分别与锁销的固定端部相连，使得所述锁销通过同步盘的转动而沿彼此相反的方向运动。通过这种措施提供了特别可靠且紧凑的同步机构。在本专利技术的所述的第二变形方案中，所述第一和第二凸出部分别可移动地支承在沿同步盘的周向延伸的凹陷部或凹槽中。通过这种措施实现了所谓的空载运转，从而在遮盖件关闭时同步盘连同邻接的锁销允许在凹陷部或凹槽的延伸范围内回缩，而操作键不会发生运动。在本专利技术的第二变形方案的改进方案中，所述同步盘和驱动环设计为，彼此占据定义的初始位置且相对彼此被弹簧预紧(弹簧力“F4”)。在本专利技术的第一和第二变形方案的特别有利的设计方案中，所述力传递销分别以180°错位地布置在所述同步盘上。由此，根据每个同步盘以及邻接的锁销实现了两个力传递销的定义的且可重复的运动形式。为了实现锁销相对于同步盘的相对运动，所述力传递销优选地可转动地支承在所述同步盘上和/或与配属的锁销铰接地相连。在所述技术问题的解决方案中，本专利技术还涉及一种交通工具、尤其机动车，其具有前述类型的中央托架。附图说明以下结合附图中示意示出的实施例详细阐述本专利技术。但是本专利技术不限于此，而是包括所有由权利要求定义的设计方案。为了本专利技术的目的，机动车的通常的行驶方向标记为“-x”(负“x”)，反向于机动车的通常的行驶方向的方向标记为“+x”(正“x”)，从通常的行驶方向(-x)出发沿水平的横向于x方向的方向向右看标记为“+y”，从通常的行驶方向(-x)出发沿水平的横向于x方向的方向向左看标记为“-y”，沿竖直的横向于x方向的方向向上看标记为“+z”，并且沿竖直的横向于x方向的方向向下本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种中央托架(5)，其用于交通工具(1)、尤其用于机动车，所述中央托架具有向上开放的储物格(8)以及遮盖或可遮盖所述储物格(8)的第一和第二遮盖件(9、10)，其中，所述遮盖件(9、10)支承在所述储物格(8)的相互对置地布置的侧壁(11、12)上，所述遮盖件(9、10)分别围绕沿交通工具纵向(x方向)延伸的转动轴线(13、14)能够从关闭位置转动到打开位置并且反之能够从打开位置转动到关闭位置，并且所述遮盖件(9、10)沿遮盖件的打开方向(15)被加载弹簧力(弹簧力“F1”)，并且所述中央托架还具有配属于遮盖件(9、10)的且布置在中央托架(5)和/或储物格(8)上的闭锁和解锁机构，其中，所述遮盖件(9、10)的闭锁和解锁机构具有操作键(22)，所述操作键既与配属于第一遮盖件(9)的第一锁销(19)作用连接，也与配属于第二遮盖件(10)的第二锁销(20)作用连接，其特征在于，所述操作键(22)借助于布置在中央托架(5)或储物格(8)上的同步机构(24a、24b)与所述锁销(19、20)作用连接，使得在操纵所述操作键(22)时所述锁销(19、20)同时从相应遮盖件(9、10)的对应的拦阻件(18)上脱离并且释放所述遮盖件(9、10)。/n...

【技术特征摘要】
20180821 DE 102018214096.01.一种中央托架(5)，其用于交通工具(1)、尤其用于机动车，所述中央托架具有向上开放的储物格(8)以及遮盖或可遮盖所述储物格(8)的第一和第二遮盖件(9、10)，其中，所述遮盖件(9、10)支承在所述储物格(8)的相互对置地布置的侧壁(11、12)上，所述遮盖件(9、10)分别围绕沿交通工具纵向(x方向)延伸的转动轴线(13、14)能够从关闭位置转动到打开位置并且反之能够从打开位置转动到关闭位置，并且所述遮盖件(9、10)沿遮盖件的打开方向(15)被加载弹簧力(弹簧力“F1”)，并且所述中央托架还具有配属于遮盖件(9、10)的且布置在中央托架(5)和/或储物格(8)上的闭锁和解锁机构，其中，所述遮盖件(9、10)的闭锁和解锁机构具有操作键(22)，所述操作键既与配属于第一遮盖件(9)的第一锁销(19)作用连接，也与配属于第二遮盖件(10)的第二锁销(20)作用连接，其特征在于，所述操作键(22)借助于布置在中央托架(5)或储物格(8)上的同步机构(24a、24b)与所述锁销(19、20)作用连接，使得在操纵所述操作键(22)时所述锁销(19、20)同时从相应遮盖件(9、10)的对应的拦阻件(18)上脱离并且释放所述遮盖件(9、10)。


2.按照权利要求1所述的中央托架(5)，其特征在于，所述同步机构(24a)具有在中央托架(5)或在储物格(8)上转动地支承的同步盘(28)，所述同步盘(28)一方面为了可转动地操作同步盘而通过齿轮传动装置(29)与所述操作键(22)相连，并且另一方面具有两个力传递销(31)，所述力传递销彼此以同步盘(28)上一定的节圆分度错位地布置并且分别与锁销(19、20)的固定端部(30)相连，使得所述锁销(19、20)通过同步盘(28)的转动而沿彼此相反的方向运动。


3.按照权利要求2所述的中央托架(5)，其特征在于，所述力传递销(31)分别在所述同步盘(28)的各个长孔(33)中可移动地支承。


4.按照权利...

【专利技术属性】
技术研发人员：S谢伊特，F梅耶，A克莱恩，
申请(专利权)人：大众汽车有限公司，
类型：发明
国别省市：德国;DE