燃油泵用共轨电磁阀制造技术

本实用新型专利技术公开了燃油泵用共轨电磁阀，包括磁控座盒，所述磁控座盒的底部设有控阀柱盒，所述控阀柱盒与所述磁控座盒固定连接，所述控阀柱盒的内部对称设有活动阀杆，所述活动阀杆的顶部套设有限位套管，所述控阀柱盒的内部底端对称设有排流柱槽，所述排流柱槽的内部均设有密封阀块，所述密封阀块的顶部与所述活动阀杆固定连接，所述排流柱槽的顶部左右两侧对称设有限流挡块，所述限流挡块与排流柱槽固定连接。该种设备通过两个通道进行控制流量，更加效率，整体结构简单，易于实现。

Common rail solenoid valve for fuel pump

【技术实现步骤摘要】
燃油泵用共轨电磁阀
本技术涉及汽车零部件设备
，具体为燃油泵用共轨电磁阀。
技术介绍
燃油泵是汽车配件行业的专业术语。是电喷汽车燃油喷射系统的基本组成之一，位于车辆油箱内部，燃油泵在启动和发动机运转时工作，如果发动机停止而点火开关仍处于ON时，HFM-SFI控制模块关闭燃油泵的电源，以避免意外点火。燃油泵作用是把燃油从燃油箱中吸出、加压后输送到供油管中，和燃油压力调节器配合建立一定的燃油压力，电磁阀（Electromagneticvalve）是用电磁控制的工业设备，是用来控制流体的自动化基础元件，属于执行器，并不限于液压、气动。用在工业控制系统中调整介质的方向、流量、速度和其他的参数。电磁阀可以配合不同的电路来实现预期的控制，而控制的精度和灵活性都能够保证。电磁阀有很多种，不同的电磁阀在控制系统的不同位置发挥作用，最常用的是单向阀、安全阀、方向控制阀、速度调节阀等。传统燃油泵用电磁阀，仅仅使用单轨单阀门进行控制，导致燃油流量不够充分，容易出现动力不足，功能性较差。以上这些问题就需要对传统设备进行改进，因此在这里我们提出燃油泵用共轨电磁阀。
技术实现思路
（一）解决的技术问题针对现有技术的不足，本技术提供了燃油泵用共轨电磁阀，解决了传统燃油泵用电磁阀，仅仅使用单轨单阀门进行控制，导致燃油流量不够充分，容易出现动力不足，功能性较差的问题。（二）技术方案为实现以上目的，本技术通过以下技术方案予以实现：燃油泵用共轨电磁阀，包括磁控座盒，所述磁控座盒的底部设有控阀柱盒，所述控阀柱盒与所述磁控座盒固定连接，所述控阀柱盒的内部对称设有活动阀杆，所述活动阀杆的顶部套设有限位套管，所述控阀柱盒的内部底端对称设有排流柱槽，所述排流柱槽的内部均设有密封阀块，所述密封阀块的顶部与所述活动阀杆固定连接，所述排流柱槽的顶部左右两侧对称设有限流挡块，所述限流挡块与排流柱槽固定连接。作为本技术的进一步优选方式，所述控阀柱盒的左右两侧均设有链接凸块，所述链接凸块的顶部设有收紧螺栓。作为本技术的进一步优选方式，所述限位套管的内部设有弹性垫片，所述弹性垫片与所述限位套管的内壁固定连接。作为本技术的进一步优选方式，所述活动阀杆的中间设有联动柱杆，所述联动柱杆与所述活动阀杆固定连接。作为本技术的进一步优选方式，所述磁控座盒的内部设有活动衔铁板，所述活动衔铁板的底部连接活动阀杆，所述活动阀杆的外侧包裹复位簧。作为本技术的进一步优选方式，所述磁控座盒的内部顶端设有电磁铁，所述磁控座盒外部设有接线柱管。（三）有益效果本技术提供了燃油泵用共轨电磁阀。具备以下有益效果：该种设备整体结构精简，通过在设备的两侧添加了链接凸块，便于进行安装，同时可以使用收紧螺栓进行固定，操控更加稳定。该种设备设计了两个活动阀杆，并对应设计了两个排流柱槽，可以同时通过使用电磁铁进行吸附控制液体的流量，流量排放更加效率，实用性较强。该种设备添加的限位套管，可以加强对活动阀杆进行限位保护，功能性较强。附图说明图1为本技术整体的结构示意图；图2为本技术限位套管的内部结构示意图；图3为本技术磁控座盒的内部结构示意图。图中，磁控座盒-1、控阀柱盒-2、活动阀杆-3、限位套管-4、排流柱槽-5、密封阀块-6、限流挡块-7、链接凸块-8、收紧螺栓-9、弹性垫片-10、联动柱杆-11、活动衔铁板-12、复位簧-13、电磁铁-14、接线柱管-15。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。请参阅图1-3，本技术实施例提供一种技术方案：燃油泵用共轨电磁阀，包括磁控座盒1，所述磁控座盒1的底部设有控阀柱盒2，所述控阀柱盒2与所述磁控座盒1固定连接，所述控阀柱盒2的内部对称设有活动阀杆3，所述活动阀杆3的顶部套设有限位套管4，所述控阀柱盒2的内部底端对称设有排流柱槽5，所述排流柱槽5的内部均设有密封阀块6，所述密封阀块6的顶部与所述活动阀杆3固定连接，所述排流柱槽5的顶部左右两侧对称设有限流挡块7，所述限流挡块7与排流柱槽5固定连接。所述控阀柱盒2的左右两侧均设有链接凸块8，所述链接凸块8的顶部设有收紧螺栓9。通过这样的设计可以利用链接凸块8配合收紧螺栓9整体进行固定设备。所述限位套管4的内部设有弹性垫片10，所述弹性垫片10与所述限位套管4的内壁固定连接。通过这样的设计可以利用弹性垫片10对限位套管4内部的活动阀杆3进行限位保护。所述活动阀杆3的中间设有联动柱杆11，所述联动柱杆11与所述活动阀杆3固定连接。通过这样的设计可以利用联动柱杆11进行整体带动两个活动阀杆3。所述磁控座盒1的内部设有活动衔铁板12，所述活动衔铁板12的底部连接活动阀杆3，所述活动阀杆3的外侧包裹复位簧13。通过这样的设计可以利用活动衔铁板12配合，进行带动活动阀杆3进行上下位移。所述磁控座盒1的内部顶端设有电磁铁14，所述磁控座盒1外部设有接线柱管15。通过这样的设计可以利用接线柱管15接通电源，使得电磁铁14进行通电，产生磁性。工作原理：该种设备在使用时，首先通过利用接线柱管15接通电源，然后通过使用链接凸块8和收紧螺栓9进行固定住整个设备，控制流量时，可以通过使用电磁铁14进行吸附住活动衔铁板12，从而可以带动两个活动阀杆3进行位移，通过使用联动柱杆11加强移动稳定性，利用密封阀块6进行封堵住排流柱槽5，达到控制流量的效果，操作方便，流量排放较为效率。本技术的磁控座盒-1、控阀柱盒-2、活动阀杆-3、限位套管-4、排流柱槽-5、密封阀块-6、限流挡块-7、链接凸块-8、收紧螺栓-9、弹性垫片-10、联动柱杆-11、活动衔铁板-12、复位簧-13、电磁铁-14、接线柱管-15，部件均为通用标准件或本领域技术人员知晓的部件，其结构和原理都为本技术人员均可通过技术手册得知或通过常规实验方法获知，本技术解决的问题是传统燃油泵用电磁阀，仅仅使用单轨单阀门进行控制，导致燃油流量不够充分，容易出现动力不足，功能性较差的问题。该种设备通过两个通道进行控制流量，更加效率，整体结构简单，易于实现。以上显示和描述了本技术的基本原理和主要特征和本技术的优点,对于本领域技术人员而言，显然本技术不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本技术的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本技术。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本技术的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本技术本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.燃油泵用共轨电磁阀，包括磁控座盒（1），其特征在于：所述磁控座盒（1）的底部设有控阀柱盒（2），所述控阀柱盒（2）与所述磁控座盒（1）固定连接，所述控阀柱盒（2）的内部对称设有活动阀杆（3），所述活动阀杆（3）的顶部套设有限位套管（4），所述控阀柱盒（2）的内部底端对称设有排流柱槽（5），所述排流柱槽（5）的内部均设有密封阀块（6），所述密封阀块（6）的顶部与所述活动阀杆（3）固定连接，所述排流柱槽（5）的顶部左右两侧对称设有限流挡块（7），所述限流挡块（7）与排流柱槽（5）固定连接。/n

【技术特征摘要】
1.燃油泵用共轨电磁阀，包括磁控座盒（1），其特征在于：所述磁控座盒（1）的底部设有控阀柱盒（2），所述控阀柱盒（2）与所述磁控座盒（1）固定连接，所述控阀柱盒（2）的内部对称设有活动阀杆（3），所述活动阀杆（3）的顶部套设有限位套管（4），所述控阀柱盒（2）的内部底端对称设有排流柱槽（5），所述排流柱槽（5）的内部均设有密封阀块（6），所述密封阀块（6）的顶部与所述活动阀杆（3）固定连接，所述排流柱槽（5）的顶部左右两侧对称设有限流挡块（7），所述限流挡块（7）与排流柱槽（5）固定连接。


2.根据权利要求1所述的燃油泵用共轨电磁阀，其特征在于：所述控阀柱盒（2）的左右两侧均设有链接凸块（8），所述链接凸块（8）的顶部设有收紧螺栓（9）。


3.根据权利要求...

【专利技术属性】
技术研发人员：张跃，
申请(专利权)人：浙江鑫业电子科技有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江;33