【技术实现步骤摘要】
一种盖挖逆作法地铁车站施工用水平运输装置
本技术属于水平运输装置，尤其涉及一种盖挖逆作法地铁车站施工用水平运输装置。
技术介绍
目前，随着城市轨道交通网网络的密集化，城市内越来越多的轨道工程的兴建面临着施工场地狭小，临时占地困难等问题，盖挖逆作法很好地解决了这一问题。在盖挖逆作法施工过程中，地下部分施工用料无法使用大型机械运输，需人工将其倒运至工作面，显然浪费人力且安全性低，因此解决盖挖逆作法施工中施工用料的运输问题具有较高的应用价值。
技术实现思路
为了解决上述问题，本技术的目的在于提供一种结构简单、操作快捷且能够满足施工用料水平运输的盖挖逆作法地铁车站施工用水平运输装置。为了达到上述目的，本技术提供的盖挖逆作法地铁车站施工用水平运输装置包括两个抱箍、横梁、行走梁、电葫芦及电葫芦限位装置；其中，所述的抱箍包括两个半圆形的抱箍片和托架；两个抱箍片围成圆形环绕在钢管柱上，相邻处利用高强螺栓连接；托架由托板和两块支撑板构成，托板水平设置，内端固定在一块抱箍片的外圆周面上；支撑板垂直设置，两块支撑板的上端分别固定在托板的底面两侧部位，同时内端固定在抱箍片的外圆周面上；横梁的两端分别设置在两根相邻的钢管柱上抱箍的托板表面；行走梁水平设置，上端以与横梁相垂直的方式固定在横梁的底面上；电葫芦悬挂在行走梁中部，并且行走梁的两端分别设有一个电葫芦限位装置。所述的盖挖逆作法地铁车站施工用水平运输装置还包括设置在横梁与钢管柱上钢牛腿之间的钢挂板，以防止使用过程中横梁2出现倾覆。所述的抱箍上的抱箍片...
【技术保护点】
1.一种盖挖逆作法地铁车站施工用水平运输装置，其特征在于：所述的水平运输装置包括两个抱箍(1)、横梁(2)、行走梁(3)、电葫芦(4)及电葫芦限位装置(5)；其中，所述的抱箍(1)包括两个半圆形的抱箍片(6)和托架(7)；两个抱箍片(6)围成圆形环绕在钢管柱(8)上，相邻处利用高强螺栓连接；托架(7)由托板和两块支撑板构成，托板水平设置，内端固定在一块抱箍片(6)的外圆周面上；支撑板垂直设置，两块支撑板的上端分别固定在托板的底面两侧部位，同时内端固定在抱箍片(6)的外圆周面上；横梁(2)的两端分别设置在两根相邻的钢管柱(8)上抱箍(1)的托板表面；行走梁(3)水平设置，上端以与横梁(2)相垂直的方式固定在横梁(2)的底面上；电葫芦(4)悬挂在行走梁(3)中部，并且行走梁(3)的两端分别设有一个电葫芦限位装置(5)。/n
【技术特征摘要】 【专利技术属性】
1.一种盖挖逆作法地铁车站施工用水平运输装置，其特征在于：所述的水平运输装置包括两个抱箍(1)、横梁(2)、行走梁(3)、电葫芦(4)及电葫芦限位装置(5)；其中，所述的抱箍(1)包括两个半圆形的抱箍片(6)和托架(7)；两个抱箍片(6)围成圆形环绕在钢管柱(8)上，相邻处利用高强螺栓连接；托架(7)由托板和两块支撑板构成，托板水平设置，内端固定在一块抱箍片(6)的外圆周面上；支撑板垂直设置，两块支撑板的上端分别固定在托板的底面两侧部位，同时内端固定在抱箍片(6)的外圆周面上；横梁(2)的两端分别设置在两根相邻的钢管柱(8)上抱箍(1)的托板表面；行走梁(3)水平设置，上端以与横梁(2)相垂直的方式固定在横梁(2)的底面上；电葫芦(4)悬挂在行走梁(3)中部，并且行走梁(3)的两端分别设有一个电葫芦限位装置(5)。
技术研发人员：李宝文，刘晓波，李全才，柴雁飞，胡伟，陈斌，
申请(专利权)人：中铁六局集团有限公司，中铁六局集团北京铁路建设有限公司，
类型：新型
国别省市：北京;11
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