汽车前转向节结构制造技术

本实用新型专利技术提供了汽车前转向节结构，其强度高、稳定性好，且结构设置简单、安装方便。本体结构的高度方向中心位置设置轮毂配合圆台，所述轮毂配合圆台上设置有贯穿厚度方向的轮毂轴承配合孔，所述轮毂配合圆台的上端设置有上连接板，所述轮毂配合圆台的下端设置有下连接板，所述上连接板的上端设置有第一后凸板，所述第一后凸板上设置有竖直向布置的上控制臂固定孔,所述下连接板的下端设置有第二后凸板，所述第二后凸板上设置有竖直向布置的下控制臂固定孔，所述上连接板、下连接板的同侧分别侧凸形成上连接侧凸、下连接侧凸，所述上连接侧凸上设置有水平贯穿的上控制器固定孔，所述下连接侧凸上设置有水平贯穿的下控制器固定孔。

【技术实现步骤摘要】
汽车前转向节结构
本技术涉及汽车底盘组件的
，尤其涉及汽车前转向节结构。
技术介绍
现有的汽车底盘的前转向节，其由多块型材拼合焊接而成，在使用过程中，其强度相对较差、稳定性不好，且结构布置相对复杂、安装麻烦。
技术实现思路
本技术旨在提供汽车前转向节结构，其强度高、稳定性好，且结构设置简单、安装方便。为解决上述技术问题，本技术的技术方案是：汽车前转向节结构，其特征在于：其包括本体结构，所述本体结构的高度方向中心位置设置轮毂配合圆台，所述轮毂配合圆台上设置有贯穿厚度方向的轮毂轴承配合孔，所述轮毂配合圆台的上端设置有上连接板，所述轮毂配合圆台的下端设置有下连接板，所述上连接板的上端设置有第一后凸板，所述第一后凸板上设置有竖直向布置的上控制臂固定孔,所述下连接板的下端设置有第二后凸板，所述第二后凸板上设置有竖直向布置的下控制臂固定孔，所述上连接板、下连接板的同侧分别侧凸形成上连接侧凸、下连接侧凸，所述上连接侧凸上设置有水平贯穿的上控制器固定孔，所述下连接侧凸上设置有水平贯穿的下控制器固定孔，所述轮毂配合圆台上本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.汽车前转向节结构，其特征在于：其包括本体结构，所述本体结构的高度方向中心位置设置轮毂配合圆台，所述轮毂配合圆台上设置有贯穿厚度方向的轮毂轴承配合孔，所述轮毂配合圆台的上端设置有上连接板，所述轮毂配合圆台的下端设置有下连接板，所述上连接板的上端设置有第一后凸板，所述第一后凸板上设置有竖直向布置的上控制臂固定孔,所述下连接板的下端设置有第二后凸板，所述第二后凸板上设置有竖直向布置的下控制臂固定孔，所述上连接板、下连接板的同侧分别侧凸形成上连接侧凸、下连接侧凸，所述上连接侧凸上设置有水平贯穿的上控制器固定孔，所述下连接侧凸上设置有水平贯穿的下控制器固定孔，所述轮毂配合圆台上部的对应于上连接侧凸的...

【技术特征摘要】
1.汽车前转向节结构，其特征在于：其包括本体结构，所述本体结构的高度方向中心位置设置轮毂配合圆台，所述轮毂配合圆台上设置有贯穿厚度方向的轮毂轴承配合孔，所述轮毂配合圆台的上端设置有上连接板，所述轮毂配合圆台的下端设置有下连接板，所述上连接板的上端设置有第一后凸板，所述第一后凸板上设置有竖直向布置的上控制臂固定孔,所述下连接板的下端设置有第二后凸板，所述第二后凸板上设置有竖直向布置的下控制臂固定孔，所述上连接板、下连接板的同侧分别侧凸形成上连接侧凸、下连接侧凸，所述上连接侧凸上设置有水平贯穿的上控制器固定孔，所述下连接侧凸上设置有水平贯穿的下控制器固定孔，所述轮毂配合圆台上部的对应于上连接侧凸的另一侧设置有侧连接耳，所述侧连接耳上设置有安装固定孔，所述安装固定孔用于固接整个本体结构。

【专利技术属性】
技术研发人员：唐晓燕，刘帅，梁玉凯，
申请(专利权)人：捷星新能源科技苏州有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏;32