一种用于汽车大灯装配的基座装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术涉及汽车技术领域，尤其是一种用于汽车大灯装配的基座装置，包括U型卡座，所述U型卡座的内部设有固定机构，所述U型卡座的顶部两端对称连接有U型板，所述U型板的内部均设有支撑装置，两个所述支撑装置之间设有安装套，所述安装套的外侧插装有多个锁紧件，所述安装套内侧底端开设有多个散热孔。本实用新型专利技术通过设置固定机构，从而可以将U型卡座固定卡装在汽车引擎盖边沿，有效的提高汽车大灯的安装稳定性；设置支撑装置，可以对汽车大灯进行支撑，同时便于对汽车大灯的高度进行调节；设置调节机构，从而可以对安装套的角度进行调节，便于改变汽车大灯的照明角度，增加照明视野。

A base device for automobile headlamp assembly

【技术实现步骤摘要】
一种用于汽车大灯装配的基座装置
本技术涉及汽车
，尤其涉及一种用于汽车大灯装配的基座装置。
技术介绍
越野汽车是一种为越野而特别设计的汽车，主要是指可在崎岖地面使用的越野车辆。主要特点是非承载式车身，四轮驱动，较高的底盘、较好抓地性的轮胎、较高的排气管、较大的马力和粗大结实的保险杠。越野车不但可以在野外适应各种路面状况，而且给人一种粗犷豪迈的感觉，在城市里，也有很多的人喜欢开越野车。越野车是军用汽车大家族中的成员，大都具有一定的越野行驶能力。也就是说，这些汽车能在质量很差的路面或者根本没有路的地区和战场上行驶，后来，为了满足作战的需要，又出现了一种越野能力更强的军用汽车，它就是通常所说的军用越野汽车。为了提高提高汽车在野外的视线，通常会在汽车引擎盖上安装照明大灯，现有的安装方式是使用固定螺栓进行紧固，此方式容易对汽车引擎造成损伤，同时不便于调节，以此提出一种用于汽车大灯装配的基座装置。
技术实现思路
本技术的目的是为了解决现有技术中存在容易对汽车引擎造成损伤，同时不便于调节的缺点，而提出的一种用于汽车大灯装配的基座装置。为了实现上述目的，本技术采用了如下技术方案：设计一种用于汽车大灯装配的基座装置，包括U型卡座，所述U型卡座的内部设有固定机构，所述U型卡座的顶部两端对称连接有U型板，所述U型板的内部均设有支撑装置，两个所述支撑装置之间设有安装套，所述安装套的外侧插装有多个锁紧件，所述安装套内侧底端开设有多个散热孔，且所述安装套的两侧对称水平连接有连接板，所述连接板与支撑装置转动连接，在所述连接板与U型卡座之间均连接有调节机构。优选的，所述支撑装置包括水平滑动套设在U型板两端的支撑滑板，所述支撑滑板的顶部中间位置垂直连接有支撑杆，所述支撑杆的顶端贯穿U型板且端部开设有安装槽，所述安装槽内部转动安装有插板，所述插板顶端垂直连接在相邻的连接板端部，在所述U型板顶端的支撑杆外侧螺纹套接有锁紧螺母。优选的，所述U型板内侧的支撑滑板两端均滑动插装有限位杆，所述限位杆两端分别连接在U型板内侧顶端以及U型卡座顶部，且所述支撑滑板顶部的限位杆上均套设有第一弹簧。优选的，所述固定机构包括水平滑动设置在U型卡座内部的夹板，所述夹板的底部两端均垂直连接有螺杆，两根所述螺杆共同贯穿U型卡座底部且外部分别螺纹套接有限位螺母，在所述夹板与U型卡座之间的螺杆上均套设有第二弹簧。优选的，所述夹板的顶端以及U型卡座内侧顶部均粘接有防护垫，所述防护垫为耐热橡胶制成。优选的，所述调节机构包括转动安装在U型卡座顶端的调节筒，所述调节筒的内部滑动插装有调节杆，所述调节筒与调节杆之间通过调节螺栓连接，且所述调节杆的顶端与连接板转动，在所述调节筒与调节杆呈倾斜状设置。本技术提出的一种用于汽车大灯装配的基座装置，有益效果在于：1、本技术通过设置固定机构，从而可以将U型卡座固定卡装在汽车引擎盖边沿，有效的提高汽车大灯的安装稳定性；2、设置支撑装置，可以对汽车大灯进行支撑，同时便于对汽车大灯的高度进行调节；3、设置调节机构，从而可以对安装套的角度进行调节，便于改变汽车大灯的照明角度，增加照明视野。附图说明图1为本技术提出的一种用于汽车大灯装配的基座装置的结构示意图；图2为本技术提出的一种用于汽车大灯装配的基座装置的左视结构示意图。图中：U型卡座1、螺杆2、限位螺母3、夹板4、防护垫5、限位杆6、第一弹簧7、调节筒8、调节螺栓9、调节杆10、锁紧件11、安装套12、散热孔13、连接板14、插板15、支撑杆16、锁紧螺母17、支撑滑板18、U型板19、第二弹簧20。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。参照图1-2，一种用于汽车大灯装配的基座装置，包括U型卡座1，U型卡座1的内部设有固定机构，U型卡座1的顶部两端对称连接有U型板19，U型板19的内部均设有支撑装置，两个支撑装置之间设有安装套12，安装套12的外侧插装有多个锁紧件11，安装套12内侧底端开设有多个散热孔13，且安装套12的两侧对称水平连接有连接板14，连接板14与支撑装置转动连接，在连接板14与U型卡座1之间均连接有调节机构；通过设置安装套12，从而可以将汽车大灯安装在其内部，使用多个锁紧件11即可进行锁紧固定，通过设置散热孔13，从而可以便于安装套12内部的汽车大灯进行散热工作。支撑装置包括水平滑动套设在U型板19两端的支撑滑板18，支撑滑板18的顶部中间位置垂直连接有支撑杆16，支撑杆16的顶端贯穿U型板19且端部开设有安装槽，安装槽内部转动安装有插板15，插板15顶端垂直连接在相邻的连接板14端部，在U型板19顶端的支撑杆16外侧螺纹套接有锁紧螺母17；通过设置支撑滑板18，从而可以带动支撑杆16进行上下滑动，便于对汽车大灯进行支撑，同时便于对汽车大灯的高度进行调节，通过设置锁紧螺母17，从而可以对汽车大灯的高度进行限定。U型板19内侧的支撑滑板18两端均滑动插装有限位杆6，限位杆6两端分别连接在U型板19内侧顶端以及U型卡座1顶部，且支撑滑板18顶部的限位杆6上均套设有第一弹簧7；通过设置第一弹簧7，从而可以对支撑滑板18进行稳定支撑，同时起到一定的减震作用。固定机构包括水平滑动设置在U型卡座1内部的夹板4，夹板4的底部两端均垂直连接有螺杆2，两根螺杆2共同贯穿U型卡座1底部且外部分别螺纹套接有限位螺母3，在夹板4与U型卡座1之间的螺杆2上均套设有第二弹簧20；将U型卡座1插装在汽车引擎盖的边沿，通过松动限位螺母3，从而第二弹簧20推动夹板4柜汽车引擎盖进行固定夹持。夹板4的顶端以及U型卡座1内侧顶部均粘接有防护垫5，防护垫5为耐热橡胶制成；通过设置防护垫5，从而可以避免在固定安装U型卡座1的过程中对汽车引擎盖造成损伤。调节机构包括转动安装在U型卡座1顶端的调节筒8，调节筒8的内部滑动插装有调节杆10，调节筒8与调节杆10之间通过调节螺栓9连接，且调节杆10的顶端与连接板14转动，在调节筒8与调节杆10呈倾斜状设置；通果调节调节杆10与调节筒8之间的长度，从而可以对连接板14进行拉扯，使得插板15在安装槽内部转动，以此来对安装套12的角度进行调节，便于改变汽车大灯的照明角度，增加照明视野。本技术：首先通过固定机构将U型卡座1固定卡装在汽车引擎盖边沿，经过锁紧件11将汽车大灯固定安装在安装套12内部，且通过支撑装置对汽车大灯进行支撑，同时便于对汽车大灯的高度进行调节，再通过调节机构对安装套12的角度进行调节，便于改变汽车大灯的照明角度，增加照明视野。以上所述，仅为本技术较佳的具体实施方式，但本技术的保护范围并不局限于此，任何熟悉本
的技术人员在本技术揭露的技术范围内，根据本技术的技术方案及其技术构思加以等同本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种用于汽车大灯装配的基座装置，包括U型卡座(1)，其特征在于，所述U型卡座(1)的内部设有固定机构，所述U型卡座(1)的顶部两端对称连接有U型板(19)，所述U型板(19)的内部均设有支撑装置，两个所述支撑装置之间设有安装套(12)，所述安装套(12)的外侧插装有多个锁紧件(11)，所述安装套(12)内侧底端开设有多个散热孔(13)，且所述安装套(12)的两侧对称水平连接有连接板(14)，所述连接板(14)与支撑装置转动连接，在所述连接板(14)与U型卡座(1)之间均连接有调节机构。/n

【技术特征摘要】
1.一种用于汽车大灯装配的基座装置，包括U型卡座(1)，其特征在于，所述U型卡座(1)的内部设有固定机构，所述U型卡座(1)的顶部两端对称连接有U型板(19)，所述U型板(19)的内部均设有支撑装置，两个所述支撑装置之间设有安装套(12)，所述安装套(12)的外侧插装有多个锁紧件(11)，所述安装套(12)内侧底端开设有多个散热孔(13)，且所述安装套(12)的两侧对称水平连接有连接板(14)，所述连接板(14)与支撑装置转动连接，在所述连接板(14)与U型卡座(1)之间均连接有调节机构。


2.根据权利要求1所述的一种用于汽车大灯装配的基座装置，其特征在于，所述支撑装置包括水平滑动套设在U型板(19)两端的支撑滑板(18)，所述支撑滑板(18)的顶部中间位置垂直连接有支撑杆(16)，所述支撑杆(16)的顶端贯穿U型板(19)且端部开设有安装槽，所述安装槽内部转动安装有插板(15)，所述插板(15)顶端垂直连接在相邻的连接板(14)端部，在所述U型板(19)顶端的支撑杆(16)外侧螺纹套接有锁紧螺母(17)。


3.根据权利要求2所述的一种用于汽车大灯装配的基座装置，其特征在于，所述U型板(19)内侧的支撑滑板(18)两...

【专利技术属性】
技术研发人员：王平章，高新章，
申请(专利权)人：江苏永旭汽车配件有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏;32