一种多工位工程胎后充气装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种多工位工程胎后充气装置，包括：导轨；支架，架设于导轨的上方；左卡盘座，安装在支架的左端；至少一个中卡盘座，可移动设置在导轨上，并且中卡盘座的左右两侧均具有卡盘；右卡盘座，可移动设置在导轨上，并位于中卡盘座的右侧；和气缸所述气缸设置在支架右侧，其轴端与所述右卡盘座连接；该装置可有效、快捷的对多个工程胎充气冷却定型；此结构可最大程度的节省现有硫化车间空间，提高车间空间利用率；并且可有效减轻工人劳动强度，提高生产效率。

A multi station inflation device for engineering tire

【技术实现步骤摘要】
一种多工位工程胎后充气装置
本技术涉及工程胎硫化机后充气装置领域，尤其是涉及一种多工位工程胎后充气装置。
技术介绍
硫化后的轮胎在常温冷却过程中受其自身结构限制会产生变形，影响轮胎的外形尺寸及外观质量，所以轮胎硫化后必须在一定压力及设定周期内逐渐冷却至常温，保证轮胎质量。目前常用的方案为每台硫化机配备一台专用的后充气装置，安装于硫化机后卸胎位，硫化后的轮胎采用卸胎机械手或卸胎小车送至后充气装置进行充气。由于工程胎外形尺寸较大，这就要求硫化机后预留安装空间大，这对轮胎硫化车间布置无疑是一大弊端。
技术实现思路
为解决上述问题，本技术提出了一种多工位工程胎后充气装置，可实现对多个工位轮胎进行充气，操作更加方便、充气效率更高。本技术所采用的技术方案是：一种多工位工程胎后充气装置，包括：导轨；支架，架设于导轨的上方；左卡盘座，安装在支架的左端；至少一个中卡盘座，可移动设置在导轨上，并且中卡盘座的左右两侧均具有卡盘；右卡盘座，可移动设置在导轨上，并位于中卡盘座的右侧；和气缸所述气缸设置在支架右侧，其轴端与所述右卡盘座连接。进一步地，所述中卡盘座包括可移动设置在导轨上的移动架，及设于移动架上用于固定移动架在导轨上位置的锁紧机构，及设置在移动架上端左右两侧的两个卡盘；所述右卡盘座包括可移动设置在导轨上的移动架，及设于移动架上端左侧的卡盘；所述左卡盘座包括固定在支架上的座体，及设于座体右侧的卡盘；所述左卡盘座、中卡盘座和右卡盘座的卡盘均处于同一轴线上。进一步地，所述左卡盘座和中卡盘座的右侧均设有闭锁杆，所述闭锁杆具有螺纹，并且旋设有调节螺母。进一步地，所述调节螺母的外端部设置有十字锁块。进一步地，所述导轨的下方设置有用于将轮胎托到工位上的脱胎装置。进一步地，所述支架的顶部设置有充气管路。进一步地，所述左卡盘座和右卡盘座的卡盘上，及中卡盘座的其中一侧的卡盘上均具有充气口，各充气口与充气管路连通。本技术与现有技术相比较，其具有以下有益效果：本技术的多工位工程胎后充气装置可有效、快捷的对多个工程胎充气冷却定型；此结构可最大程度的节省现有硫化车间空间，提高车间空间利用率；并且可有效减轻工人劳动强度，提高生产效率。附图说明图1是本技术的整体结构示意图。具体实施方式为了使本技术的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施方式，对本技术进行进一步详细说明，应当理解为，此处所描述的具体实施方式仅仅用以解释本技术，并不用于限定本技术。如图1所示的一种多工位工程胎后充气装置，包括导轨1、支架2、左卡盘座3、四个中卡盘座4、右卡盘座5和气缸6；所述支架1架设于导轨2的上方；所述左卡盘座3安装在支架2的左端；所述四个中卡盘座4可移动设置在导轨1上，并依次位于左卡盘座3的右侧；所述右卡盘座5可移动设置在导轨1上，并位于中卡盘座4的右侧；所述气缸6设置在支架2右侧，其轴端与所述右卡盘座5连接。具体的，所述各中卡盘座4均包括可移动设置在导轨2上的移动架7，及设于移动架7上用于固定移动架7在导轨2上位置的锁紧机构8，及设置在移动架7上端左右两侧的两个卡盘9；所述右卡盘座5包括可移动设置在导轨2上的移动架7，及设于移动架7上端左侧的卡盘9；所述左卡盘座3包括固定在支架2上的座体，及设于座体右侧的卡盘9；所述左卡盘座3、中卡盘座4和右卡盘座5的卡盘9均处于同一轴线上，各卡盘9相互之间形成五个充气工位，从而可以同时对五条轮胎进行充气冷却定型。值得注意的是，所述左卡盘座3和中卡盘座4的右侧均设有闭锁杆10，所述闭锁杆10具有螺纹，并且旋设有螺母11，通过调整螺母11在闭锁杆10的位置来调整充气卡盘9间距，以便适用不同规格轮胎充气要求。在本实施例中，所述导轨2的下方设置有用于将轮胎托到工位上的脱胎装置12。在上述基础上，所述支架2的顶部设置有充气管路，所述左卡盘座3和右卡盘座5的卡盘9上，及中卡盘座4的其中一侧的卡盘9上均具有充气口，各充气口与充气管路连通。在上述基础上的进一步实施例中，所述调节螺母11的外端部设置有十字锁块，可用于轮胎充气时承受充气合模力。根据待充气工程胎规格，调整闭锁杆10与螺母11相对位置，保证充气时两卡盘间距，气缸6带动右卡盘座5右移至右极限位置，托胎装置12运动至充气工位一装胎位置，将轮胎13放置至托胎装置12上，托胎装置12上升至轮胎13与卡盘9同轴，气缸6左移，同时托胎装置12同步左移，工位一两卡盘9将轮胎16加紧，操作锁紧机构8将工位一至锁紧状态，托胎装置12下降至下限位，接通工位一气源，开始充气。同理，对工位二、工位三、工位四、工位五轮胎进行充气。完成设定周期内轮胎充气后，将充气工位一、工位二、工位三、工位四、工位五轮胎内部压缩空气排掉至压力为0Mpa，操作锁紧机构8使充气工位五为解锁状态，托胎装置12移动至充气工位五轮胎下部，上升至与轮胎13接触，气缸6带动工位五滑架右移，轮胎13退出螺母外部，同时托胎装置12右移并下降至将工位五轮胎取出。同理，将工位一、工位二、工位三、工位四轮胎进行卸胎。每个工位作为一个单独的充气单元，可根据实际需要充气的轮胎数量进行选择使用，亦可根据硫化车间实际空间情况，优化为三个工位或四个工位来对工程胎后充气来使用。除非另外具体说明，否则在这些实施例中阐述的部件和步骤的相对布置、数字表达式和数值不限制本技术的范围。同时，应当明白，为了便于描述，附图中所示出的各个部分的尺寸并不是按照实际的比例关系绘制的。对于相关领域普通技术人员已知的技术、方法和设备可能不作详细讨论，但在适当情况下，所述技术、方法和设备应当被视为授权说明书的一部分。在这里示出和讨论的所有示例中，任何具体值应被解释为仅仅是示例性的，而不是作为限制。因此，示例性实施例的其它示例可以具有不同的值。应注意到：相似的标号和字母在下面的附图中表示类似项，因此，一旦某一项在一个附图中被定义，则在随后的附图中不需要对其进行进一步讨论。在本技术的描述中，需要理解的是，方位词如“前、后、上、下、左、右”、“横向、竖向、垂直、水平”和“顶、底”等所指示的方位或位置关系通常是基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，在未作相反说明的情况下，这些方位词并不指示和暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位或者以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术保护范围的限制；方位词“内、外”是指相对于各部件本身的轮廓的内外。为了便于描述，在这里可以使用空间相对术语，如“在……之上”、“在……上方”、“在……上表面”、“上面的”等，用来描述如在图中所示的一个器件或特征与其他器件或特征的空间位置关系。应当理解的是，空间相对术语旨在包含除了器件在图中所描述的方位之外的在使用或操作中的不同方位。例如，如果附图中的器件被本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种多工位工程胎后充气装置，其特征在于，包括：导轨；/n支架，架设于导轨的上方；/n左卡盘座，安装在支架的左端；/n至少一个中卡盘座，可移动设置在导轨上，并且中卡盘座的左右两侧均具有卡盘；/n右卡盘座，可移动设置在导轨上，并位于中卡盘座的右侧；和气缸/n所述气缸设置在支架右侧，其轴端与所述右卡盘座连接。/n

【技术特征摘要】
1.一种多工位工程胎后充气装置，其特征在于，包括：导轨；
支架，架设于导轨的上方；
左卡盘座，安装在支架的左端；
至少一个中卡盘座，可移动设置在导轨上，并且中卡盘座的左右两侧均具有卡盘；
右卡盘座，可移动设置在导轨上，并位于中卡盘座的右侧；和气缸
所述气缸设置在支架右侧，其轴端与所述右卡盘座连接。


2.根据权利要求1所述的一种多工位工程胎后充气装置，其特征在于：所述中卡盘座包括可移动设置在导轨上的移动架，及设于移动架上用于固定移动架在导轨上位置的锁紧机构，及设置在移动架上端左右两侧的两个卡盘；
所述右卡盘座包括可移动设置在导轨上的移动架，及设于移动架上端左侧的卡盘；
所述左卡盘座包括固定在支架上的座体，及设于座体右侧的卡盘；
所述左卡盘座、中卡盘座和右卡盘座的卡盘均处于同一轴...

【专利技术属性】
技术研发人员：王锋，刘晓飞，刘振文，刘伟苓，陈元涛，
申请(专利权)人：广西玲珑轮胎有限公司，
类型：新型
国别省市：广西;45