【技术实现步骤摘要】
一种无动力车门输送装置
本技术涉及制造
，特别涉及一种无动力车门输送装置。
技术介绍
在车门自动化生产过程中，根据车门工艺规划自动生产线形式。一般分为三道车门焊接工序，每道工序都有一个人工上料口，由一名操作者负责本工位上件及焊后零件输送到下一工序，点焊机器人承担焊接部分工作。第一道工序完成后，焊后的分总成零件以人工方式输送到下一工序，或者存储在第一道工序与第二道工序间的中转器具中。以此类推，三道工序完成一个车门总成零件。但是，靠人工方式或者中转器具输送零件，无形中增加了操作者走动的距离，使得人机工程变差；同时也增加了走动时间，降低了生产节拍。这种情况对于产能较高的车型来说，是绝对不允许出现的。如果采用全自动设备输送零件，又增加了投资成本。所以，需要一种成本低，且能够在工序间自动输送零件的装置，不仅能降低操作者劳动强度，节约生产时间及投资成本，也能提高劳动生产率及投资回报率。
技术实现思路
本技术的目的是为了解决
技术介绍
中的不足，提供一种无动力车门输送装置。一种无动力车门输送装置，包括导轮、辊轴、焊接框架、导向条、缓冲块和地脚；若干个导轮安装在焊接框架上部，另有若干个辊轴安装在焊接框架下部的床架上。导向条位于若干个辊轴之上，缓冲块设置在焊接框架的一侧边，地脚安装在焊接框架的底部；导轮与辊轴呈一字排布。所述的焊接框架为方型钢管。所述的零件输送数量为2个。本技术的工作原理及使用过程：本技术自带一定倾斜角度，导轮与辊轴呈一字排布，零件底边与辊轴接触，零件侧边与...
【技术保护点】
1.一种无动力车门输送装置，其特征在于：包括导轮(1)、辊轴(2)、焊接框架(3)、导向条(4)、缓冲块(5)和地脚(6)；若干个导轮(1)安装在焊接框架(3)上部，另有若干个辊轴(2)安装在焊接框架(3)下部的床架(31)上，导向条(4)位于若干个辊轴(2)之上，缓冲块(5)设置在焊接框架(3)的一侧边，地脚(6)安装在焊接框架(3)的底部；导轮(1)与辊轴(2)呈一字排布。/n
【技术特征摘要】
1.一种无动力车门输送装置，其特征在于：包括导轮(1)、辊轴(2)、焊接框架(3)、导向条(4)、缓冲块(5)和地脚(6)；若干个导轮(1)安装在焊接框架(3)上部，另有若干个辊轴(2)安装在焊接框架(3)下部的床架(31)上，导向条(4)位于若干...
【专利技术属性】
技术研发人员：韩先贺，李友力，刘俊伟，秦晓旭，
申请(专利权)人：一汽轿车股份有限公司，
类型：新型
国别省市：吉林;22
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